美卓將交付三臺(tái)Lokotrack®破碎和篩選設(shè)備，這些設(shè)備經(jīng)過了翻新，可用于極端寒冷，用于重建美國國家科學(xué)基金會(huì)（NSF）在南極的McMurdo研究站。該設(shè)備可在低至-40°C的溫度下破碎。

麥克默多站位于羅斯海的一個(gè)島上，是美國南極計(jì)劃的物流樞紐，也是美國在南極洲運(yùn)營的三個(gè)站中最大的。McMurdo正在南極基礎(chǔ)設(shè)施和科學(xué)現(xiàn)代化（AIMS）項(xiàng)目的基礎(chǔ)上進(jìn)行重建，這是一項(xiàng)長期計(jì)劃，旨在對(duì)該站進(jìn)行升級(jí)，以使其在物流和能源效率方面達(dá)到最高。

美卓的設(shè)備將被用于碾碎新建筑物的地面材料三年。總而言之，這將總計(jì)超過126,000立方米的骨料。

Leidos的David DesAutels（左），Wagner Equipment的Rick Sack和Metso的Marko Salonen討論了設(shè)備檢查。

在南極的極端條件下，只能在十月至四月的南半球夏季使用設(shè)備。壓碎的堅(jiān)硬玄武巖將來自車站附近。

“美卓的解決方案提供了最佳價(jià)值”

Lokotrack設(shè)備由NSF的南極支持合同以及AIMS項(xiàng)目的主要承包商Leidos采購。賣方是美卓在美國的分銷商Wagner Equipment。
 

國際團(tuán)隊(duì)在Tampere工廠檢查了設(shè)備，發(fā)現(xiàn)Lokotracks已準(zhǔn)備好前往南極洲。

Leidos南極支持合同機(jī)隊(duì)分析師David DesAutels說：“經(jīng)過對(duì)數(shù)家設(shè)備制造商的比較，美卓和Wagner提供了具有最佳價(jià)值的防凍破碎解決方案。” “該設(shè)備是專門為寒冷條件設(shè)計(jì)的，將由新西蘭附近的人員進(jìn)行維護(hù)。

考慮到環(huán)境的防寒包裝材料的開發(fā)工作

交付給南極洲的設(shè)備– Lokotrack LT106顎式破碎機(jī)廠，LT200HP圓錐破碎機(jī)和ST3.8移動(dòng)篩–都經(jīng)過了翻新，可承受極高的寒冷。此外，美卓位于芬蘭坦佩雷的履帶式設(shè)備技術(shù)中心的技術(shù)人員還開發(fā)了該設(shè)備的附加保護(hù)裝置。

“每個(gè)對(duì)冷敏感的地方都裝有浸入式加熱器和額外的絕緣材料。美卓骨料設(shè)備業(yè)務(wù)領(lǐng)域的項(xiàng)目經(jīng)理Marko Salonen表示：“所選的油和其他流體適合南極氣候，而且特制的傳送帶甚至可以在極冷的天氣下運(yùn)行  。”

“除了設(shè)備之外，我們還準(zhǔn)備了維護(hù)和備件服務(wù)，以使可以想象到的一切事情都可以在現(xiàn)場獨(dú)立進(jìn)行。甚至選擇包裝材料時(shí)，都應(yīng)確保不會(huì)有任何不必要的東西被運(yùn)送到獨(dú)特的南極環(huán)境中。” Salonen補(bǔ)充說。

每小時(shí)產(chǎn)量目標(biāo)為250噸碎石

在他們監(jiān)督AIMS項(xiàng)目的過程中，Leidos計(jì)劃在2020年到貨后兩個(gè)月內(nèi)操作機(jī)器，然后停止冬季運(yùn)行。

Leidos南極支持合同運(yùn)營經(jīng)理Jeffrey Huffman說：“我們的目標(biāo)是每天工作16個(gè)小時(shí)，每小時(shí)生產(chǎn)250噸63毫米的碎石。” “我們還希望包括一定程度的罰款，以便為建筑物的地基獲得更緊湊的材料。”

幾乎全世界都可以到達(dá)南極洲

破碎廠于10月初開始了漫長的旅程，遍及全球。這些設(shè)備從芬蘭運(yùn)到德國，再從那里運(yùn)到加利福尼亞的惠內(nèi)姆港，再從那里經(jīng)新西蘭的基督城運(yùn)往南極洲。

自明年2月起，防凍的Lokotrack LT106顎式破碎機(jī)廠將破碎冰冷的玄武巖，以擴(kuò)展McMurdo研究站

旅程的最后一站將是破冰船，然后是兩艘載有35臺(tái)土方機(jī)械的船只。預(yù)計(jì)這些貨物將于明年2月初到達(dá)麥克默多港。