近日，一列搭載72個(gè)35噸敞頂集裝箱的列車，滿載2304噸機(jī)制砂抵達(dá)廈門前場。據(jù)悉，此前，此類機(jī)制砂均通過公路運(yùn)輸，此次廈門國際物流港與鐵路部門通力合作，實(shí)現(xiàn)多方共贏。

貨主方福建政通閩贛物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該公司每個(gè)月有上萬噸的機(jī)制砂運(yùn)輸需求，相比公路運(yùn)輸，此次選用鐵路運(yùn)輸?shù)诌_(dá)廈門，不僅綠色環(huán)保、裝卸便捷，而且高效、低成本，幾乎零貨損。“尤其是龍巖車務(wù)段和廈門國際物流港提供物流總包和到站倉儲服務(wù)，使我們的運(yùn)輸工作不僅達(dá)到了環(huán)保要求，還降低了各項(xiàng)成本。”

記者了解到，從去年下半年開始，我國鐵路部門實(shí)施《2018年-2020年貨運(yùn)增量行動方案》，進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給。龍巖車務(wù)段介紹，此次是該段首次使用35噸敞頂集裝箱整列運(yùn)輸機(jī)制砂，為了確保安全、高效，該段第一時(shí)間調(diào)撥車輛資源，并來廈學(xué)習(xí)相關(guān)作業(yè)流程。“未來，我們將進(jìn)一步開發(fā)貨源市場，將35噸敞頂集裝箱的使用向更多貨源領(lǐng)域拓展。”龍巖車務(wù)段段長林夏光說。

廈門國際物流港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次合作，將有效強(qiáng)化廈門前場貨場的物流輻射能力，助力廈門港口型國家物流樞紐建設(shè)。