近期，由天津市公路工程總公司承擔(dān)的 “大比例廢舊瀝青混凝土綜合再生利用技術(shù)研究”課題順利通過專家組驗收，成果總體水平達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先。

近年來，我國公路建設(shè)里程逐年增加，統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截止到2017年度，全國公路總里程達(dá)到447.35萬公里，高速公路通車?yán)锍?3.65萬公里，位居世界第一，同時，我國每年有大約15%的瀝青路面進(jìn)入翻修養(yǎng)護(hù)期。大量的建設(shè)維修工程，帶來了原材供應(yīng)緊張、固體廢棄物大量產(chǎn)生的突出問題。

為解決上述問題，貫徹落實國家發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)綠色交通建設(shè)的精神，天津市交通運(yùn)輸委員會多年來始終鼓勵行業(yè)內(nèi)各單位積極開展材料循環(huán)利用方面的科研攻關(guān)。天津市公路工程總公司承擔(dān)的此項課題，針對大比例廢舊瀝青混凝土再生利用中的利用率低、舊料摻量低等問題開展了深入研究?？蒲袌F(tuán)隊經(jīng)過3年的研究，開發(fā)出了一種新型再生劑、提出了大比例廢舊瀝青混凝土廠拌熱再生瀝青混合料的配合比設(shè)計方法、施工工藝及配套技術(shù)指南，實現(xiàn)了較傳統(tǒng)廠拌熱再生成本降低10-20%，舊瀝青混合料摻量不低于40%，降低煙塵排放量近30%的顯著成果。

該成果的形成和推廣，將有效節(jié)約瀝青和砂石材料，同時解決廢舊材料的堆棄和運(yùn)輸難題，具有顯著的經(jīng)濟(jì)和環(huán)保效益。