日前，《浙江省交通工程建設(shè)項目應(yīng)用推廣機制砂若干意見》正式印發(fā)，《意見》規(guī)定：

要求加強交通工程建設(shè)項目地質(zhì)勘察，掌握可用于機制砂生產(chǎn)料源的儲量、分布和巖性，機制砂生產(chǎn)應(yīng)用納入施工招標(biāo)文件；

母料應(yīng)選用潔凈、質(zhì)地堅硬、巖性均一、吸水率較低的巖石，母料抗壓強度應(yīng)大于所配制混凝土設(shè)計強度的1.5倍，壓碎值指標(biāo)、堿活性檢測指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定要求；

在機制砂設(shè)備選型方面，要根據(jù)母料巖質(zhì)、制砂工藝和產(chǎn)能需求選擇生產(chǎn)機制砂球體類似度較好的先進設(shè)備；

對機制砂的細度模數(shù)、顆粒級配、石粉含量等主要質(zhì)量指標(biāo)按100%頻率進行檢測；監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按20%抽檢頻率進行抽檢。

《意見》的發(fā)布，標(biāo)志著浙江省交通建設(shè)領(lǐng)域機制砂推廣有了明確指導(dǎo)標(biāo)準(zhǔn)。

原文如下：

各市交通運輸局、義烏市交通運輸局，舟山市港航和口岸管理局、臺州市港航口岸和漁業(yè)管理局：

為加強交通工程建設(shè)項目機制砂應(yīng)用推廣，現(xiàn)將《浙江省交通工程建設(shè)項目應(yīng)用推廣機制砂若干意見》印發(fā)給你們，請結(jié)合實際貫徹落實。

浙江省交通運輸廳

2019年8月21日

浙江省交通工程建設(shè)項目應(yīng)用推廣機制砂若干意見

第一條 為推進交通工程建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展，全面推廣交通工程建設(shè)項目機制砂生產(chǎn)和應(yīng)用。根據(jù)國家相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，結(jié)合我省實際，制定本意見。

第二條 按照“統(tǒng)籌推進、就地取材、節(jié)約環(huán)保、管控細節(jié)、有序推廣”的原則，加強全流程管理，切實提升機制砂質(zhì)量，促進交通工程建設(shè)項目機制砂生產(chǎn)和應(yīng)用健康持續(xù)發(fā)展。

第三條 各市應(yīng)結(jié)合綜合交通中長期發(fā)展規(guī)劃和年度建設(shè)計劃，對交通工程建設(shè)項目機制砂需求量做好研判，加強料源調(diào)查，提前謀劃布局機制砂應(yīng)用相關(guān)工作。

第四條 加強交通工程建設(shè)項目地質(zhì)勘察，掌握可用于機制砂生產(chǎn)料源的儲量、分布和巖性，合理劃分施工標(biāo)段，采用經(jīng)濟運距，科學(xué)制定石料調(diào)配方案，機制砂生產(chǎn)應(yīng)用納入施工招標(biāo)文件。

第五條 機制砂生產(chǎn)區(qū)選址應(yīng)距離生活區(qū)300米、爆破區(qū)200米以上，周圍無潛在地質(zhì)災(zāi)害和洪澇災(zāi)害；應(yīng)充分考慮集約化生產(chǎn)要求，優(yōu)先采用永臨結(jié)合方式，可與拌和站、養(yǎng)護工區(qū)等合建，盡可能減少重復(fù)建設(shè)。

第六條 合理確定用地面積，生產(chǎn)區(qū)、原料區(qū)、成品區(qū)和控制室應(yīng)合理分區(qū)；材料堆放區(qū)應(yīng)搭設(shè)雨棚并設(shè)置標(biāo)識牌，場內(nèi)地面和道路應(yīng)進行硬化處理，排水設(shè)施應(yīng)完善并具備雨污分離系統(tǒng)，應(yīng)配備霧化、噴淋、灑水等揚塵控制設(shè)施。

第七條 母料開采前，表層覆蓋土和夾層土應(yīng)清除干凈，剝離風(fēng)化層，進場前應(yīng)進行分揀；母料應(yīng)選用潔凈、質(zhì)地堅硬、巖性均一、吸水率較低的巖石，母料抗壓強度應(yīng)大于所配制混凝土設(shè)計強度的1.5倍，壓碎值指標(biāo)、堿活性檢測指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)定要求。

第八條 根據(jù)母料巖質(zhì)、制砂工藝和產(chǎn)能需求選擇生產(chǎn)機制砂球體類似度較好的先進設(shè)備，滿足喂料、破碎、整形、除塵和多道篩分等制砂要求 ，具備機制砂顆粒級配調(diào)節(jié)功能；確定設(shè)備選型前宜進行設(shè)備選型試驗，必要時可組織專家對設(shè)備配置進行前置評審。

第九條 機制砂試生產(chǎn)完成后，應(yīng)進行機制砂生產(chǎn)工藝性試驗驗證，機制砂各項檢測指標(biāo)合格后，確定生產(chǎn)工藝參數(shù)，完善生產(chǎn)工藝，編制生產(chǎn)專項方案，由建設(shè)單位驗收，對生產(chǎn)專項方案進行評審，符合要求后準(zhǔn)予生產(chǎn)。

第十條 施工單位應(yīng)建立機制砂質(zhì)量檢驗試驗室 ，配備專職檢驗人員及檢測儀器設(shè)備，試驗儀器應(yīng)經(jīng)檢定或校準(zhǔn) ，并建立完善的質(zhì)量管理臺賬 ；積極引入生產(chǎn)設(shè)備運行自動化控制系統(tǒng)和生產(chǎn)流程可視化的監(jiān)控系統(tǒng)，采取二維碼、手機APP等手段，加強生產(chǎn)過程動態(tài)監(jiān)管。

第十一條 施工單位應(yīng)建立機制砂生產(chǎn)質(zhì)量管理制度，嚴(yán)格落實施工過程自檢，原則上以每400立方米或600噸作為一檢測批，對機制砂的細度模數(shù)、顆粒級配、石粉含量等主要質(zhì)量指標(biāo)按100%頻率進行檢測；監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按20%抽檢頻率進行抽檢；建設(shè)單位應(yīng)加強生產(chǎn)過程中監(jiān)督指導(dǎo)，并定期檢查。

第十二條 機制砂進場前應(yīng)按照型式檢驗和出廠檢驗項目要求，對顆粒級配、吸水率、石粉含量、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、含泥量等多項指標(biāo)進行檢測，檢測合格后方可使用。

第十三條 配置高強度等級混凝土宜選用I類砂；高墩泵送混凝土宜采用級配良好的機制砂或機制砂和天然砂按比例摻合的混合砂；外加劑宜選用聚羧酸類高性能減水劑；混凝土配合比設(shè)計應(yīng)進行試驗室試配、配合比現(xiàn)場驗證、工藝性試驗驗證三階段驗證。

第十四條 施工單位應(yīng)建立健全安全生產(chǎn)保證體系和安全生產(chǎn)管理制度，強化機制砂生產(chǎn)、運輸、石料堆放等安全管理措施，原材料堆放要整齊、高度不宜超過3米，生產(chǎn)區(qū)要落實防風(fēng)、避雷、防火等措施，要加強設(shè)備安全巡查，每周至少進行一次設(shè)備檢查和維護。

第十五條 機制砂生產(chǎn)區(qū)應(yīng)建有規(guī)范完備的生產(chǎn)廢水處理設(shè)施，生產(chǎn)廢水應(yīng)經(jīng)處理后循環(huán)利用；破碎及輸送系統(tǒng)應(yīng)進行封閉，破碎過程采用定向集塵和收塵裝置 ；固體廢棄物應(yīng)有專用堆場；裝卸及運輸過程應(yīng)采取措施防止撒漏和粉塵飛揚；環(huán)境噪聲及空氣質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

第十六條 各級交通主管部門應(yīng)加強對交通工程建設(shè)項目機制砂施工現(xiàn)場檢查和技術(shù)指導(dǎo)，對母料進場質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、機制砂質(zhì)量、混凝土配合比設(shè)計、結(jié)構(gòu)物實體質(zhì)量等進行監(jiān)督抽檢 。

據(jù)中國砂石協(xié)會和中國砂石骨料網(wǎng)了解，未來幾年，浙江省將有一系列工程道路建設(shè)需要開工。將要新開工的臨安至建德高速、杭金衢至杭紹臺聯(lián)絡(luò)線、金麗溫高速東延等多個項目基本都以橋梁隧道為主，未來幾年交通建設(shè)工程砂石料需求量還將大幅提高。機制砂的全面推廣，已是大勢所趨。

此外，浙江省要加大機制砂的推廣力度，逐步實現(xiàn)新建、改建的建設(shè)項目全覆蓋推廣，不僅僅是高速公路，要覆蓋到普通國省道、農(nóng)村公路，在滿足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，拓展機制砂應(yīng)用混凝土結(jié)構(gòu)物的部位。要將全面推廣機制砂應(yīng)用作為重點工作來抓，迅速掀起浙江省交通建設(shè)項目機制砂生產(chǎn)和應(yīng)用的熱潮。