近期，隨著夏季來(lái)臨，水泥行業(yè)的市場(chǎng)需求呈現(xiàn)季節(jié)性減少。為此，全國(guó)多地水泥企業(yè)在行業(yè)協(xié)會(huì)引導(dǎo)下實(shí)行錯(cuò)峰生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，6月1日起山西、浙江、河南、山東、廣東、陜西、遼寧等地紛紛開(kāi)始停窯。

此外，為整治違法違規(guī)采砂，加上主汛期將至，為確保河道防洪安全，保證河道行洪暢通，河南、湖北、河北、江西、廣東等地近期陸續(xù)發(fā)布河道砂石禁采的通知。

在還未緩過(guò)來(lái)河道砂石禁采的消息時(shí)，自然資源部辦公廳、生態(tài)環(huán)境部又發(fā)布了關(guān)于加快推進(jìn)露天礦山綜合整治工作實(shí)施意見(jiàn)的函，文件提出嚴(yán)格控制新建露天礦山建設(shè)項(xiàng)目，重點(diǎn)區(qū)域原則上禁止新建露天礦山建設(shè)項(xiàng)目。緊隨其后，浙江、河北也相繼發(fā)布礦山整治文件，禁止新建砂石礦山。甘肅要求全面停止省級(jí)審批新建露天礦山采礦權(quán)。此消息或?qū)ι笆袠I(yè)未來(lái)影響頗大，砂石價(jià)格暴漲或?qū)⒊掷m(xù)。

在我們還在為水泥停窯，河砂禁采，砂價(jià)上漲而犯愁時(shí)，運(yùn)輸價(jià)格也上漲了，水泥、砂石運(yùn)輸又限嚴(yán)了！

　河南關(guān)閉全省采砂場(chǎng)，管住了砂價(jià)，運(yùn)價(jià)卻高的離譜

為了管住砂價(jià)，河南采取了關(guān)閉全省所有采砂場(chǎng)，只允許國(guó)有公司經(jīng)營(yíng)。國(guó)有公司負(fù)責(zé)開(kāi)采，企業(yè)和群眾用砂經(jīng)過(guò)審批后，由指定運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸。比照羅山采砂模式，目前，河南省共批準(zhǔn)合法采砂企業(yè)20家，全部為國(guó)有獨(dú)資或國(guó)有控股公司。但管住了砂價(jià)，運(yùn)價(jià)卻高得離譜。據(jù)一位群眾說(shuō)，以前砂運(yùn)到他們鎮(zhèn)1噸運(yùn)費(fèi)10元，現(xiàn)在運(yùn)費(fèi)起步價(jià)50元，誰(shuí)出的價(jià)高，司機(jī)就往誰(shuí)那里送。這樣砂價(jià)和運(yùn)價(jià)加起來(lái)，比2018年還貴。

遼陽(yáng)嚴(yán)查運(yùn)水泥、砂石超載車，已查扣136臺(tái)

近日遼陽(yáng)市交通運(yùn)輸管理局聯(lián)合交警、路政等部門，加大對(duì)貨車非法改裝和超限超載違法行為的整治力度。

此次整治的重點(diǎn)貨運(yùn)源頭包括違法超限超載貨運(yùn)車輛集中多發(fā)的貨運(yùn)企業(yè)單位以及貨運(yùn)車輛非法裝載現(xiàn)象突出的貨物集散、裝載等源頭場(chǎng)所。重點(diǎn)車輛包括裝載運(yùn)輸煤炭、鋼材、鐵粉、水泥等貨物跨市區(qū)行駛的超限超載貨運(yùn)車輛；裝載運(yùn)輸?shù)V石、熟料、砂石等貨物短途行駛的超限超載貨運(yùn)車輛；貨運(yùn)車輛非法改裝、非法裝載違法車輛；屢禁不止，多次非法裝載上路行駛的超限超載貨運(yùn)車輛；有“黃牛”“車托”等涉黑涉惡涉亂人員參與“保護(hù)”的超限超載貨運(yùn)車輛。

截至目前，遼陽(yáng)已查扣超限超載車輛136臺(tái)。

江西于都無(wú)證采砂場(chǎng)關(guān)停，運(yùn)砂車單雙號(hào)限載

近日，江西省于都縣社會(huì)監(jiān)督平臺(tái)上群眾反映因?yàn)橛诙伎h境內(nèi)梅江沿岸采砂場(chǎng)集中，運(yùn)砂車輛成群結(jié)隊(duì)，江西于都縣水利局對(duì)未通過(guò)驗(yàn)收的砂場(chǎng)勒令停產(chǎn)，針對(duì)運(yùn)砂車輛過(guò)多的問(wèn)題，自5月13日起對(duì)運(yùn)砂車實(shí)行單雙號(hào)限載，嚴(yán)格管控運(yùn)砂車輛。

于都縣水利局還要求全縣采砂場(chǎng)只能在8時(shí)至18時(shí)期間開(kāi)采砂石，同時(shí)嚴(yán)禁采砂量超出原定規(guī)劃，嚴(yán)禁銷往外市，嚴(yán)格控制砂石銷售量。

惠州4部門入駐華潤(rùn)、塔牌等水泥廠，發(fā)現(xiàn)超載，立馬卸貨！

去年8月1日開(kāi)始，惠州市龍門縣交通運(yùn)輸局工作人員進(jìn)駐華潤(rùn)水泥公司現(xiàn)場(chǎng)辦公。他們的職責(zé)是核查每一輛出廠貨車的載重噸數(shù)，確保不讓一輛超限超載車輛駛出廠區(qū)。司機(jī)出廠時(shí)要拿到產(chǎn)品合格證和散裝發(fā)貨單，發(fā)貨單上必須有治超辦工作人員的簽名。如果貨車超載，則要倒回廠區(qū)卸貨，直到達(dá)標(biāo)才能放行。

工作人員稱，工作組實(shí)行24小時(shí)工作制，分成3組輪流值班。“每天有100多輛貨車進(jìn)出廠區(qū)，運(yùn)出的水泥達(dá)4000多噸，我們必須確保每一輛出廠貨車都沒(méi)有超限超載。”從今年2月起，龍門縣交通、公安、工信、應(yīng)急管理4個(gè)部門聯(lián)合進(jìn)駐光大、光華、塔牌、華潤(rùn)4家大型水泥廠，嚴(yán)抓道路貨運(yùn)源頭治超駐點(diǎn)工作。

惠州市治超辦有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，全市19個(gè)水泥生產(chǎn)點(diǎn)都派駐了由縣（區(qū)）經(jīng)信、公安、交通、應(yīng)急管理部門組成的工作組，對(duì)轄區(qū)水泥生產(chǎn)點(diǎn)出車情況實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控。各縣（區(qū)）安委辦等相關(guān)單位加強(qiáng)了對(duì)全市63家預(yù)拌混凝土企業(yè)貨運(yùn)源頭的管控，有效防止超限超載運(yùn)輸車輛出廠上路。

深圳6月起傳統(tǒng)砂石貨車全部淘汰、禁行，新型車輛限速

從深圳市公安局交警局獲悉，6月1日起傳統(tǒng)泥頭車在深圳全市范圍內(nèi)禁行，深圳市所有在建工地必須使用新型泥頭車，泥頭車在建筑工地一般裝運(yùn)砂石、渣土、余泥等材料。深圳交警同時(shí)發(fā)布通告，在全市范圍依法對(duì)泥頭車實(shí)施限道、限速行駛措施。

由于去年底深圳市全市范圍嚴(yán)格執(zhí)行三軸車車貨總質(zhì)量不超過(guò)25噸、四軸車車貨總質(zhì)量不超過(guò)31噸，砂石運(yùn)輸成本顯著上升，帶動(dòng)河砂價(jià)格至342元每方，本次車輛更換成本或?qū)⒎答伒缴笆瘍r(jià)格上，深圳砂石骨料價(jià)格上漲壓力不容忽視！

北京砂石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”，柴油車將逐漸淘汰

說(shuō)到砂石運(yùn)輸很容易想到北京砂石運(yùn)輸要求“公轉(zhuǎn)鐵”，逐步淘汰柴油車，推廣火車“換乘”新能源車的新方式運(yùn)輸。即砂石骨料搭乘火車進(jìn)京，進(jìn)京后，再“換乘”新能源車運(yùn)輸。

同樣“強(qiáng)制”砂石運(yùn)輸“公轉(zhuǎn)鐵”的還有我國(guó)的西南地區(qū)——廣西，要求年水泥、砂石貨運(yùn)量超150萬(wàn)噸企業(yè)將全部接入鐵路專用線。

另外，據(jù)央視網(wǎng)消息：公安部6月14日召開(kāi)電視電話會(huì)議，部署從6月15日至10月15日，在全國(guó)范圍開(kāi)展為期四個(gè)月的交通安全整治行動(dòng)。

根據(jù)公安部分析研判，今年三季度全國(guó)道路交通安全將面臨以下風(fēng)險(xiǎn)：

一是暑期旅游出行多，公路客車、旅游客車超員、超速、疲勞駕駛等違法幾率增多；

二是今年以來(lái)高速公路貨車流量、貨物運(yùn)輸量同比快速增長(zhǎng)，貨車高速公路行車肇事風(fēng)險(xiǎn)大，“三超一疲勞”違法肇事多發(fā)易發(fā)；

三是農(nóng)用車輛肇事風(fēng)險(xiǎn)和農(nóng)村危險(xiǎn)路段墜車事故風(fēng)險(xiǎn)上升。與此同時(shí)，天氣炎熱降雨多發(fā)也容易導(dǎo)致意外風(fēng)險(xiǎn)。

根據(jù)公安部部署，從6月15日開(kāi)始到10月15日，全國(guó)將開(kāi)展為期4個(gè)月的道路交通安全整治。

公安部交管局副局長(zhǎng)：“第一個(gè)就是源頭隱患清零行動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)車輛、重點(diǎn)駕駛?cè)?、運(yùn)輸企業(yè)、道路實(shí)行隱患排查、隱患清零，確保我們從源頭上消除重特大交通事故的隱患和風(fēng)險(xiǎn)。”

與此同時(shí)，各地交管部門還將加大公路交通秩序整治、強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)動(dòng)，對(duì)重點(diǎn)違法和突出隱患實(shí)行社會(huì)協(xié)同共治，并加大宣傳曝光力度。

　除了陸運(yùn)，水運(yùn)同樣讓人擔(dān)憂！

隨著長(zhǎng)江洪水期的到來(lái)，內(nèi)河航運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格呈現(xiàn)出不斷上漲的趨勢(shì)，同時(shí)也與沿江省市持續(xù)嚴(yán)查非法采砂，關(guān)停非法砂石碼頭有關(guān)。據(jù)悉，2019年5月初至今，長(zhǎng)江全貨種運(yùn)價(jià)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

近年來(lái)，為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，國(guó)內(nèi)河湖流域采砂量銳減，河砂短缺，建設(shè)用砂需求保持高位；各地運(yùn)砂車紛紛實(shí)行限載政策，運(yùn)輸成本上漲，砂石價(jià)格上漲，供不應(yīng)求。砂石是建筑企業(yè)的基礎(chǔ)材料，事關(guān)民生大計(jì)，應(yīng)當(dāng)引起各地政府高度重視。