紅山路建筑垃圾資源化利用處置中心，將把加工的建筑垃圾成品料用于道路攤鋪中

正在進(jìn)行快速化改造的紅山路，有望成為南京市首個(gè)全結(jié)構(gòu)層建筑垃圾資源化利用道路。近日，市建委、市城建集團(tuán)在紅山路建筑垃圾資源化利用處置點(diǎn)召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。8月15日，將在紅山路快速化改造現(xiàn)場(chǎng)選取100—200米列為試驗(yàn)段，試點(diǎn)道路全結(jié)構(gòu)再生產(chǎn)品鋪裝。

隨著填埋場(chǎng)的日趨飽和，為建筑垃圾尋找出路是我市高質(zhì)量發(fā)展迫切需要解決的課題。今年4月，市政府印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)建筑垃圾資源化利用的實(shí)施意見（試行）》，提出到2020年基本建立建筑垃圾收運(yùn)、處置及再生利用體系，建筑垃圾資源化利用率力爭(zhēng)走在全省前列。按照計(jì)劃，我市擬建19個(gè)移動(dòng)和固定式建筑垃圾資源化利用處置點(diǎn)。截至目前，已建成南部新城、棲霞區(qū)、玄武區(qū)、溧水區(qū)多個(gè)處置點(diǎn)。其中，紅山路處置點(diǎn)為今年市級(jí)試點(diǎn)項(xiàng)目，承擔(dān)課題研究和先行先試的任務(wù)。

南京環(huán)境集團(tuán)負(fù)責(zé)人張呂林表示，紅山路處置點(diǎn)以拆建垃圾骨料和建筑泥漿泥餅為主要利用對(duì)象，產(chǎn)生的再生品用于替代市政道路的路床和底基層、基層天然原料，為全市推廣復(fù)合利用再生垃圾提供模板。自5月建成以來，共處置混凝土垃圾原料800噸，生產(chǎn)混凝土再生骨料700噸，利用率87.5%；處置磚混垃圾原料1400噸，生產(chǎn)再生骨料700噸，利用率50%左右。

8月15日，將在紅山路快速化改造現(xiàn)場(chǎng)選取100—200米列為試驗(yàn)段，試點(diǎn)道路全結(jié)構(gòu)再生產(chǎn)品鋪裝。負(fù)責(zé)該項(xiàng)課題研究的東南大學(xué)教授張亞梅，此前一直在南部新城開展建筑垃圾資源化利用研究。她表示，從磚混垃圾再生品作為道路底基層、混凝土垃圾再生品作為道路基層的試驗(yàn)結(jié)果看，基本滿足道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。但建筑垃圾要實(shí)現(xiàn)道路全結(jié)構(gòu)層應(yīng)用，尤其是對(duì)泥餅的再利用，在全國(guó)都沒有參考經(jīng)驗(yàn)。為此，他們從江寧泥漿廠3次采集泥餅樣品，破碎碾壓后觀察顆粒分布，分析其承載比和抗壓度，發(fā)現(xiàn)如果路床層全采用泥餅原料，不僅密度值低，承載比也很低。對(duì)其養(yǎng)護(hù)6天后浸水試驗(yàn)，無限次抗壓發(fā)現(xiàn)膨脹變形、干化后開裂，不適合降雨量多的南方。于是，他們正在反復(fù)試驗(yàn)，通過在泥餅中按比例添加石灰、水泥、再生建筑垃圾骨料成品，提高密度和抗壓性。

“開展磚混垃圾、混凝土垃圾和泥餅的課題研究，探索全結(jié)構(gòu)路層采用建筑垃圾再生產(chǎn)品，將是一個(gè)重要突破。”南京城建集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)、紅山路處置點(diǎn)特殊項(xiàng)目經(jīng)理鄒建平說。

記者從市建委建設(shè)一處獲悉，我市規(guī)劃的19處移動(dòng)和固定式建筑垃圾資源化處置點(diǎn)，已有7處建成運(yùn)行，年處置建筑垃圾規(guī)模350萬噸，其余12處正在開展選址和前期手續(xù)辦理。與此同時(shí)，我市正開展建筑垃圾資源化利用立法工作，已形成初稿。