香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目計(jì)劃填海造地650公頃，需要1億m³的海砂填料，工程建設(shè)第二年用量將達(dá)到4600萬m³，該項(xiàng)目規(guī)劃多處填海造地用海砂。

今年1月份以來，東莞出入境邊防檢查站持續(xù)助力香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目，提供優(yōu)質(zhì)快捷的砂船通關(guān)服務(wù)，查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間縮短一半。廣西《研究向香港機(jī)場供砂項(xiàng)目推進(jìn)有關(guān)工作的紀(jì)要》指出，各市、各有關(guān)部門要積極推進(jìn)海砂供港工作，確保2019年4月底前向香港供應(yīng)第一批海砂。目前，已經(jīng)進(jìn)入五月份，各種跡象表明，大陸砂石料大規(guī)模供應(yīng)香港機(jī)場第三跑道填海項(xiàng)目建設(shè)條件日趨成熟！

據(jù)了解，香港國際機(jī)場第三跑道項(xiàng)目建設(shè)已進(jìn)入新階段，運(yùn)輸定制砂石的船舶數(shù)量較去年大幅增加。

為便利該類砂船及時(shí)出入境，提高船舶裝卸貨效率，東莞邊檢主動靠前服務(wù)，一方面，加強(qiáng)與碼頭等聯(lián)檢單位的互聯(lián)合作，在特定泊位劃分船舶?？克?，化解船舶驟增情況下，碼頭靠泊和船舶的監(jiān)管難題；另一方面，活化警力資源，優(yōu)化“單一窗口”網(wǎng)上申報(bào)方式，全面啟用“黃埔系統(tǒng)”，一改以往須“船、人、證”到齊方能查驗(yàn)的模式，在預(yù)檢正常無特殊情況時(shí)，船舶到港即能裝卸，大大提升了該類船舶的通關(guān)速度，平均每條砂船的查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間可以從原來的15分鐘縮短為7分鐘。

東莞出入境邊防檢查站表示，將持續(xù)貫徹落實(shí)國家移民管理局“放管服”措施，不斷革新海港勤務(wù)模式，優(yōu)化通關(guān)通道，讓企業(yè)放心，讓群眾省心，助力粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。

近期，備受關(guān)注的香港國際機(jī)場第三跑道填海工程用海砂開采項(xiàng)目諸多信息被披露。廣西北海和欽州兩個項(xiàng)目海砂資源量共計(jì)約6000萬m³，廣東省深圳市內(nèi)伶仃島海域海砂開采項(xiàng)目也將供給香港國際機(jī)場第三跑道填海工程。

香港機(jī)場第三跑道工程是黨中央關(guān)注和支持的重大項(xiàng)目，也是粵港澳大灣區(qū)重要的基建項(xiàng)目，隨著該項(xiàng)目大量定制砂石運(yùn)輸船舶陸續(xù)通關(guān)，該項(xiàng)目填海項(xiàng)目建設(shè)條件日趨成熟！