11月30日訊：過去，更換下來的鐵路軌枕只能廢棄，現(xiàn)在通過新技術(shù)，可使軌枕混凝土和鋼筋快速分離，成為可以取代天然砂石的再生骨料，用于再生磚和道路材料生產(chǎn)。30日，長江日報(bào)記者從武漢市城管執(zhí)法督察總隊(duì)獲悉，這一技術(shù)在武漢青山北湖物資回收渣場投入使用。

這臺設(shè)備雖其貌不揚(yáng)，但1分鐘可處理1根鐵路軌

30日上午，記者來到青山北湖物資回收渣場，這是武漢市已投入使用的建筑棄料再生材料廠，年處理建筑棄料84萬噸。

記者在現(xiàn)場看到，車間建筑棄料處置生產(chǎn)線旁還有一臺較小的機(jī)器，技術(shù)總監(jiān)張義介紹，這是一套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的專門處置鐵路混凝土軌枕的設(shè)備。原來破碎混凝土軌枕一般采用人工或炮筒擊碎，效率低、成本高，現(xiàn)在采用新技術(shù)后，“1分鐘可處理1根，1個(gè)小時(shí)可以處理60根”，他說。

據(jù)介紹，目前鐵路上使用的基本是混凝土軌枕，到了設(shè)計(jì)使用年限，就要更換，每年從鐵路更換下來的軌枕數(shù)量非常大，但并沒有很好地進(jìn)行資源回收再利用。目前武鋼多年積累下來的8萬根廢棄軌枕，以及武九鐵路拆除產(chǎn)生的軌枕，都有望利用這一技術(shù)，實(shí)現(xiàn)資源回收再利用。“軌枕的混凝土標(biāo)號更高，生產(chǎn)出來的骨料質(zhì)量更好。”

記者看到這臺機(jī)器比較“袖珍”，張義說，這是因?yàn)樵O(shè)計(jì)之初考慮到移動(dòng)方便，如果條件允許，可運(yùn)到軌枕拆除現(xiàn)場直接粉碎，減少了軌枕中間運(yùn)輸環(huán)節(jié)、降低成本。