11月30日訊：過去，更換下來的鐵路軌枕只能廢棄，現(xiàn)在通過新技術，可使軌枕混凝土和鋼筋快速分離，成為可以取代天然砂石的再生骨料，用于再生磚和道路材料生產。30日，長江日報記者從武漢市城管執(zhí)法督察總隊獲悉，這一技術在武漢青山北湖物資回收渣場投入使用。

這臺設備雖其貌不揚，但1分鐘可處理1根鐵路軌

30日上午，記者來到青山北湖物資回收渣場，這是武漢市已投入使用的建筑棄料再生材料廠，年處理建筑棄料84萬噸。

記者在現(xiàn)場看到，車間建筑棄料處置生產線旁還有一臺較小的機器，技術總監(jiān)張義介紹，這是一套具有自主知識產權的專門處置鐵路混凝土軌枕的設備。原來破碎混凝土軌枕一般采用人工或炮筒擊碎，效率低、成本高，現(xiàn)在采用新技術后，“1分鐘可處理1根，1個小時可以處理60根”，他說。

據介紹，目前鐵路上使用的基本是混凝土軌枕，到了設計使用年限，就要更換，每年從鐵路更換下來的軌枕數量非常大，但并沒有很好地進行資源回收再利用。目前武鋼多年積累下來的8萬根廢棄軌枕，以及武九鐵路拆除產生的軌枕，都有望利用這一技術，實現(xiàn)資源回收再利用。“軌枕的混凝土標號更高，生產出來的骨料質量更好。”

記者看到這臺機器比較“袖珍”，張義說，這是因為設計之初考慮到移動方便，如果條件允許，可運到軌枕拆除現(xiàn)場直接粉碎，減少了軌枕中間運輸環(huán)節(jié)、降低成本。