美卓的破碎篩分解決方案、IC智能破碎機(jī)自動化技術(shù)和快速響應(yīng)工程專有技術(shù)助力Gayatri工程公司，為德里市新建的高速公路部分路段提供高質(zhì)量混凝土。

 　　在印度西北部哈里亞納邦的一個(gè)小鎮(zhèn)Nuh，川流不息的車輛在Gayatri工程公司的破碎篩分現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)出出。在這里，每小時(shí)可將220-250噸花崗巖破碎篩分為0-6mm的砂與6-12mm、12-20mm、20-26mm的骨料，然后被運(yùn)往20公里外的混凝土攪拌站，制作成100萬噸的高質(zhì)量混凝土。其中40萬噸用于德里市東部22公里KGP高速公路的路基料。

此外，這些產(chǎn)品還用于德里市西部和南部的KMP高速公路。一旦這兩個(gè)項(xiàng)目完工，六車道的KGP和KMP高速公路將在德里市周邊形成三角形交通環(huán)路，有助于緩解印度首都交通擁堵問題。

Gayatri工程公司Nuh破碎廠破碎篩分的花崗巖特別堅(jiān)硬，密度2.7t/m3、可碎性30%、磨蝕性1800g/t。鑒于近20年來所用美卓設(shè)備的可靠性和卓越性能，Gayatri工程公司在KGP高速公路項(xiàng)目上選擇了美卓的NW解決方案，包括Nordberg C106顎式破碎機(jī)、NW220GPD圓錐破碎機(jī)和DS1855三層振動篩。

自動化系統(tǒng)提高安全性和生產(chǎn)質(zhì)量

“我們在1998年的Golden Quadrant 項(xiàng)目中首次使用了美卓設(shè)備，建設(shè)一條貫穿加爾各答、孟買、德里與金奈的六車道公路。”Gayatri工程公司Nuh現(xiàn)場經(jīng)理Ravichandra Muthavanapu說，“我們還與馬路來西亞合作伙伴共同參與了印度南部維杰爾瓦與翁戈?duì)栔g120公里公路的建設(shè)。”

Gayatri工程公司Nuh破碎現(xiàn)場使用的美卓破碎機(jī)配備了IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)。“美卓自動化系統(tǒng)可提高安全性和生產(chǎn)質(zhì)量，一鍵式按鈕使操作非常便利。”Muthavanapu稱，“所以，對設(shè)備操作人員的技能要求較低，從而降低了勞動力成本。”

“過去，現(xiàn)場必須要有2-3名技術(shù)熟練的操作人員；而現(xiàn)在，只需要1人。曾經(jīng)有一個(gè)不懂自動化系統(tǒng)的操作人員觸發(fā)了破碎機(jī)警報(bào)。我們不得不請美卓派遣一名工程師來處理問題。他在現(xiàn)場工作了一周，指導(dǎo)我們所有操作人員如何使用自動化系統(tǒng)。”Muthavanapu繼續(xù)說道。

產(chǎn)量增加30%

美卓IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)可使美卓破碎機(jī)發(fā)揮出最佳性能。這得益于精心設(shè)定的安全參數(shù)范圍，例如：油溫、功耗、油壓，以及破碎機(jī)實(shí)際負(fù)荷的所有指標(biāo)。美卓IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)可監(jiān)測破碎機(jī)工況，并提前預(yù)報(bào)破碎機(jī)故障可能，更重要的是，這可以防患于未然。

另外，IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)可以方便地連接到任何破碎篩分工廠的自動化系統(tǒng)中，對破碎機(jī)和整個(gè)工廠進(jìn)行集中控制，操作人員在控制室內(nèi)即可根據(jù)生產(chǎn)需要安全地控制和改變破碎機(jī)的運(yùn)行參數(shù)。這包括通過過載保護(hù)防止破碎機(jī)發(fā)生任何損壞。

美卓稱，Gayatri工程公司使用美卓IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)和NW220GPD后，在KGP高速公路項(xiàng)目的一年半工期內(nèi)可節(jié)約燃油成本129,000美元；也就是每處理1噸花崗巖和生產(chǎn)1噸機(jī)制砂，可節(jié)省6-7盧布（0.9-0.10美元）。

美卓還預(yù)測，使用美卓IC智能破碎機(jī)自動化系統(tǒng)和NW220GPD后，產(chǎn)量可提高30%，同時(shí)可延長整個(gè)破碎生產(chǎn)線的使用壽命。一致的最終產(chǎn)品粒型還有助于提高KGP高速公路項(xiàng)目混凝土的強(qiáng)度。

快速服務(wù)保障項(xiàng)目如期完工

“圓錐破碎機(jī)是一種復(fù)雜的機(jī)器，但配備美卓提供的自動化系統(tǒng)后，可隨時(shí)調(diào)整排料口，確保最高產(chǎn)量。”美卓印度北部CSR服務(wù)經(jīng)理Ramesh Kumar Prasad說，“我們?yōu)镚ayatri工程公司承攬的每個(gè)公路項(xiàng)目都做出了貢獻(xiàn)，彼此間建立了高度信任。這絕不僅是為了銷售我們的產(chǎn)品。我們向現(xiàn)場派駐了高水平的工程技術(shù)人員，幫助他們提高工作專業(yè)水平。”

一個(gè)由10-15名美卓工程師組成的團(tuán)隊(duì)常駐在Gayatri工程公司的Ferozepur Jhirka地區(qū)，以便快速響應(yīng)客戶遇到的任何問題。Ferozepur Jhirka地區(qū)距Gayatri工程公司Nuh加工現(xiàn)場約70公里。

“美卓設(shè)備的維護(hù)工作非常出色。”Muthavanapu說，“我們處理的高磨蝕性巖石會造成破碎機(jī)襯板快速磨損，對此，美卓專為我們的顎式破碎機(jī)開發(fā)了耐磨襯板。如果是簡單問題，美卓工程師會通過電話幫助我們解決。對于需要到現(xiàn)場解決的問題，響應(yīng)時(shí)間最長為4小時(shí)。我們與美卓合作愉快，從我們的最終產(chǎn)品質(zhì)量上就能印證美卓服務(wù)的優(yōu)越性。”

為了獲得骨料原料，Gayatri工程公司在Ferozepur Jhirka的不同開采面實(shí)施定期爆破。利用配備破碎錘的挖掘機(jī)將大塊花崗巖破碎為-500mm的石塊。然后，利用4臺小松PC200、2臺日立EX200和1臺JCB JS230挖掘機(jī)將物料裝載到70輛運(yùn)輸卡車上。

這些運(yùn)輸卡車（Tata, Ashok Leyland和AMW品牌）將花崗巖運(yùn)輸?shù)郊s70公里外的Nuh物料加工現(xiàn)場。加工成不同級配的骨料和機(jī)制砂后，再運(yùn)輸至約20公里外的Schwing Stetter 60m?-180m?混凝土攪拌站，制成最終混凝土產(chǎn)品，最后被運(yùn)往KGP高速公路工地。

Gayatri工程公司承攬的KGP高速公路標(biāo)段大約在2017年完工。隨著政府對印度交通基礎(chǔ)設(shè)施投資達(dá)到新高峰，Gayatri工程公司與其他公路基建公司一樣，將投標(biāo)更多國家級和邦級的公路項(xiàng)目。