破碎、分離、混合骨料、粉磨、炭化……經(jīng)過一系列的設(shè)備處理，常人眼中無用的建筑垃圾瞬間變身為多種建筑材料，可用于代替天然砂、天然土、機制石等材料，可再生率超過95%。日前，太原狄村南十方街片區(qū)城改現(xiàn)場，小編見證了堆積如山的建筑垃圾變廢為寶的過程。

據(jù)了解，太原市建筑垃圾的產(chǎn)量逐年遞增，年產(chǎn)量已由過去的1100萬噸增至2300萬噸。這些建筑垃圾，絕大多數(shù)運往東山、西山的16個填埋場處理。日前，由中交集團第一公路工程局等主辦的建筑垃圾資源化綜合利用現(xiàn)場推進會在太原南十方街狄村拆遷現(xiàn)場舉行。

據(jù)悉，今年5月，山西柯立沃特環(huán)?？萍脊煞萦邢薰就顿Y近千萬元在山西省首次引進建筑垃圾資源化移動處理系統(tǒng)，并建立了南十方街移動處理站，建成年產(chǎn)50萬噸建筑垃圾移動處理線。據(jù)該公司總經(jīng)理楊定礎(chǔ)介紹，目前該站每小時可處理建筑垃圾250噸，可利用狄村拆遷產(chǎn)生的建筑垃圾生產(chǎn)出各種粒徑的粗細骨料，“通過設(shè)備，進行四級分離。先把建筑垃圾里的鋼材分離出來，接著通過密度把大料分解到上面，做出的料可以代替俗稱的‘石子’，小料和細沙分解到下面，制作成‘沙子’用于工程回填土和制磚，最后把木頭和裝潢材料等廢物分離出來。”

現(xiàn)場，用建筑垃圾加工出的0-10mm的再生細骨料與普通河沙并無明顯區(qū)別，而一旁的粗骨料除顏色外，與天然機制石十分相似。據(jù)省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測中心提供的骨料檢測報告顯示：粗骨料完全能達到道路墊層和基層的要求，可作為混凝土攪拌站的原材。

目前，由中交第一公路工程局有限公司承建的攝樂街道路建設(shè)工程已經(jīng)在水穩(wěn)底基層、溝槽回填等作業(yè)面試用了建筑垃圾再生骨料，初步實現(xiàn)了建筑垃圾變廢為寶在公路建設(shè)中的綜合利用。