巴山神眼運(yùn)轉(zhuǎn)良好

　　“神七”的配件提供商中，巴山儀器廠具有舉足輕重的地位———提供了飛船的“眼睛”，即遙測設(shè)備。巴山儀器廠廠長張波昨日透露，該廠派出的1名技術(shù)人員，已抵達(dá)“神七”發(fā)射基地蹲點(diǎn)，對設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，“據(jù)反饋回來的消息，目前設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)良好。

　據(jù)了解，遙測設(shè)備用于航天飛船升空后的數(shù)據(jù)收集、分析，再傳送到地面。飛船“看到”并“告訴”給地面指揮人員的這些數(shù)據(jù)，是供決策判斷的重要依據(jù)。有了這些數(shù)據(jù)，才能正常控制飛船。早在去年“嫦娥一號”升空時(shí)，該廠就開始為生產(chǎn)“神七”所使用的遙測設(shè)備在做準(zhǔn)備了。截至目前，巴山儀器廠已連續(xù)為“神舟”一至六號航天飛船等國家重點(diǎn)工程提供了遙測設(shè)備。

　　渝產(chǎn)焊接機(jī)接部件

　　“由我們提供給神舟七號的焊接機(jī)，幾個(gè)月前就交付了?！敝貞c運(yùn)達(dá)制造公司技術(shù)部部長王和松昨日表示，“神七”零部件焊接精度要求相當(dāng)高，由該公司提供的微速等離子焊接機(jī)，焊接精度為0.01安，可用來焊接波紋管、飛船艙和壓力傳感器等。

　　據(jù)介紹，在飛船運(yùn)動或停止時(shí)，波紋管能夠減小震動，使飛船更安全。由于波紋管很薄，必須要求精度很高的焊接器，而微速等離子焊接機(jī)，正適合于環(huán)縫自動焊接，經(jīng)過微速等離子焊接機(jī)焊接后，厚度增加只相當(dāng)于一張紙。

　　重慶運(yùn)達(dá)制造公司與神舟系列飛船淵源已久。王和松表示，此前的“神五”和“神六”都是用的他們的微速等離子焊接機(jī)。

　　上月，長征2號F運(yùn)載火箭進(jìn)行組裝西南鋁提供重要部件

　　西南鋁人士稱，該公司為“神七”提供什么重要部件，目前還處于保密狀態(tài)，“但我們的產(chǎn)品肯定會一顯身手?！睆?996年開始，西鋁就開始為中國的航天工程提供配件?！吧裎濉钡闹饕鈿ず椭骷埽际怯稍摴旧a(chǎn)。

　　中石化長城潤滑油重慶分公司人士透露，該公司今年將全力保障“神七”的潤滑油供應(yīng)任務(wù)。此前曾有消息說，“神舟六號”飛船上，九成以上潤滑油是重慶造。

　神七回收傘撐開比足球場還大

　　面積達(dá)1200平方米，由96根傘繩撐起，宇航服材料貴如金　“神七”宇航員的艙外航天服以及返回艙回收傘中所用的原材料，是由成都海蓉特種紡織品有限公司生產(chǎn)的。
 
10日，該公司高級工程師李峰透露，“神七”宇航服的原材料早在去年底就交付北京用于測試，用在航天服以及回收傘上的紡織線材堪比“黃金價(jià)”。

　回收傘 每根繩拉力300公斤

　　李峰說，回收傘可不同于普通的航空傘，它是采用強(qiáng)力高、重量輕、緩沖性好的特制滌綸材料制成，傘撐開的面積有1200平方米，比足球場還大。

　　揭秘：飛船返回艙回收傘對紡織材料的阻燃、耐磨、強(qiáng)力、伸長、重量等方面的指標(biāo)要求都非常高。傘的原材料是特殊的滌綸，這種材料相當(dāng)薄?；厥諅阌?6根傘繩撐起來，每根傘繩的長度為46米，每米傘繩的重量僅2克。每根繩子可承受300公斤的拉力。

　　宇航服 適應(yīng)各種特殊環(huán)境

　　李峰說，之前公司曾為“神五”、“神六”飛船提供過宇航服的原材料，但那都是艙內(nèi)服，而“神七”的宇航服對原材料有更高要求，要滿足超低溫、強(qiáng)輻射等各種特殊環(huán)境。

　　揭秘：由于宇航服不可能大批量生產(chǎn)，因此原材料也是小批量的。據(jù)了解，宇航服從頭到腳都由海蓉公司提供原材料，其中由高強(qiáng)度的錦絲來連接服裝的各個(gè)環(huán)節(jié)。李峰說，有時(shí)候?yàn)榱擞詈椒^帽上的連接線，要往返北京很多次商討論證，“雖然這種線的價(jià)格每公斤才100多元錢，但往來的費(fèi)用加起來堪比黃金價(jià)！”這些宇航服原材料具有相當(dāng)?shù)膹椥?，面料?nèi)層包裹有橡膠，抗紫外線和輻射。據(jù)天府早報(bào)

　　第二批航天員數(shù)量不超14人

　　據(jù)新快報(bào)消息“新一輪航天員的培養(yǎng)工作已經(jīng)啟動，將在四至五年后挑起中國載人航天發(fā)展的大梁?！苯?，中國航天員科研訓(xùn)練中心副主任楊利偉向媒體透露，第二批航天員的數(shù)量不會超過第一批的14人。

　　據(jù)悉，第二批中國航天員仍然是從空軍尖子飛行員當(dāng)中“優(yōu)中選優(yōu)”，無論從身體素質(zhì)、心理素質(zhì)多方面來看都不亞于前人，同樣具備深厚的理論功底及實(shí)際操作飛行器的豐富經(jīng)驗(yàn)，均具有優(yōu)秀的飛行安全記錄。以楊利偉為代表的現(xiàn)役航天員在進(jìn)行選拔時(shí)也多為30歲左右，而第二批候選航天員中也有不到30歲的候選者。

　　根據(jù)中國載人航天計(jì)劃，除“神六”執(zhí)行的多人多天飛行、“神七”將執(zhí)行的航天員出艙在太空行走外，“第二步”還將完成飛船與空間艙的交會對接。這意味著第二批航天員將執(zhí)行更為復(fù)雜、對自身素質(zhì)要求更高的任務(wù)。據(jù)媒體報(bào)道，未來的“神八”將是一艘無人飛船，發(fā)射升空后將與“神九”對接，成為一座小型空間站。而“神九”飛船也將在“神八”時(shí)基本定型。