為了將維修停機時間降至最低，礦山的維護保養(yǎng)停機需要仔細規(guī)劃。其時間掌控的精準程度可以與F1方程式汽車賽的停站維修加油旗鼓相當。Outokumpu鉻礦公司在芬蘭Kemi擁有歐洲唯一的一座鉻礦山，也需要每年進行一次維護保養(yǎng)。

　　異常明亮的粗碎破碎站位于井下約50米處

　　最近的一次美卓粗碎旋回破碎機軸承備件交貨，是從瑞典到芬蘭北部，通宵運輸了1700多公里，僅用時18個小時。這使Outokumpu可以遵守停機進度安排，準時按計劃起動旋回破碎機的生產(chǎn)。

　　“美卓始終能夠滿足我們的期望。雙方合作非常順利，美卓專家不僅為我們提供了重要的與破碎作業(yè)相關的技術指導，而且始終能夠按計劃交付我們所需的備件和磨耗件。”Outokumpu鉻礦公司井下維護保養(yǎng)工長Jarkko Puumalainen說。

　　“由于安裝事故，我們需要在維護保養(yǎng)停機期間更換一個計劃外的軸承，這通常是在每破碎三百萬噸礦石時才需更換。慶幸的是，美卓Trelleborg工廠正好有合適的零部件。兩名司機連夜運來了備件，解決了我們的燃眉之急。”Puumalainen稱贊道。

　　“我們在Kemi儲備了關鍵備件，其余備件會在維護保養(yǎng)停機前項美卓訂購。這一安排，可確保我們隨時根據(jù)選礦廠的需要，啟用Superio? 50-65粗碎旋回破碎機。”他補充道。

　　優(yōu)化的磨耗件保證經(jīng)濟運行

　　美卓和Kemi礦山專家已經(jīng)合作開展了多年的粗碎旋回破碎機磨耗件優(yōu)化，旨在提高Superior?粗碎破碎機動錐襯板和定錐襯板的耐久性。

　　鉻礦的破碎作業(yè)是一個挑戰(zhàn)。破碎機由2臺振動給料機和1臺間歇操作的液壓推料器供料。這意味著破碎腔很少處于擠滿給料狀態(tài)，大多數(shù)礦石是在破碎腔下部進行破碎的。有時，礦石的細粉含量也較高。

　　礦石類型差異較大：除易碎和白堊質(zhì)給料外，偶爾還有非常堅硬的礦石。而該礦山現(xiàn)在已經(jīng)開始從Surmanoja新礦體中開采更堅硬的礦石，磨蝕性可能會更高。

　　定錐襯板的使用壽命更長

　　由美卓優(yōu)化設計的超厚雙層定錐襯板，使用壽命比動錐襯板提高兩倍。

　　“破碎三百萬噸物料后，超厚定錐襯板磨損正常，而動錐襯板已被磨穿，必須進行更換。在這種情況下，我們只需更換加厚動錐襯板，而定錐襯板則待下次更換。

　　我們節(jié)省了大量零部件成本，且停機時間更短。模塊化給料斗設計可以更快地更換動錐襯板，而更換定錐襯板大概要1周時間。”Puumalainen說。

　　深入掘進

　　美卓Superio?粗碎旋回破碎機在井下約500米處運行，每小時產(chǎn)能約1000噸。礦山正在向更深的礦體掘進，鋪筑的傾斜坑道已向下深入至890米。扁平狀礦帶的垂直斷面還處于未知狀態(tài)，未來幾年將進一步勘探。

　　2014年，該礦山的礦石總產(chǎn)量達到240萬噸。2015年鉻礦石產(chǎn)量約為210萬噸。

　　左圖：2臺振動給料機和1臺液壓推料器向Superior 50-65旋回破碎機給料。

　　右圖：現(xiàn)在，使用美卓Superbolt螺母緊固旋回破碎機的上下機架十分便利。