近日，內(nèi)蒙古鄂爾多斯東勝區(qū)塔拉壕煤炭集運(yùn)站項(xiàng)目獲自治區(qū)發(fā)改委核準(zhǔn)。該項(xiàng)目總投資12.64億元，分兩部分建設(shè)，其中鐵路專用線投資7.17億元，煤炭集運(yùn)系統(tǒng)和附屬設(shè)施投資5.47億元，建設(shè)工期18個月。

        鐵路專用線自東勝至銅匠川鐵路王家塔北端引出，沿銅匠川東岸北行，跨舊廟溝后折向東，在舊廟溝北岸設(shè)塔拉壕裝車站，正線全長12公里，線路等級III級。

        煤炭集運(yùn)系統(tǒng)和附屬設(shè)施計劃建設(shè)12個受煤坑，每坑容量80噸，下設(shè)4×4米落煤篦子和振動給煤機(jī)；1個儲煤場，由兩座120米的圓形堆去料場組成，間距150米，每個儲量20萬噸；1個快速裝車站，由1個100噸定量裝車倉和1個300噸緩沖倉組成，裝車能力5400噸/小時；4個直徑18米、容量5000噸的汽車裝車倉和4個直徑22米、容量10000噸的貨車裝車倉；1個篩分車間，內(nèi)設(shè)2套平行布置篩分手選系統(tǒng)，每套系統(tǒng)包括1臺2448原煤分級篩、1臺3685末煤分級篩、1條寬14米手選膠帶機(jī)和1條10米收集刮板；并預(yù)留主廠房、濃縮車間和矸石倉。

        塔拉壕煤炭集運(yùn)站項(xiàng)目的實(shí)施，為萬利礦區(qū)煤炭外運(yùn)開辟了新通道，將提高東勝區(qū)煤炭運(yùn)輸效率，向包西鐵路提供穩(wěn)定的運(yùn)量支持，對東勝區(qū)打造現(xiàn)代化煤炭物流基地起到積極的推動作用。