7月22日，由中國二十冶集團(tuán)有限公司西澳SINO鐵礦項目部承建，中冶集團(tuán)國際經(jīng)濟貿(mào)易有限公司承運國內(nèi)A段運輸?shù)?#，4#兩套破碎站設(shè)備，在常熟港興華碼頭預(yù)組裝完成吊裝上船，運往西澳鐵礦項目施工現(xiàn)場。
　　該破碎站單套設(shè)備長約13米，寬約18米，高約20米。主要為鋼結(jié)構(gòu)制作，整體重量約1000余噸（包含卡車棧道），屬于體積龐大，結(jié)構(gòu)形式松散的大型設(shè)備。為有效保證該設(shè)備運輸過程中結(jié)構(gòu)不變形，中冶國貿(mào)相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)真模擬設(shè)備在安裝和運輸過程的各個細(xì)節(jié)狀態(tài)，切實有效地制定了采用分載梁及其他墊梁運輸方案，很好地解決了施工和運輸過程中的結(jié)構(gòu)變形問題。

    西澳SINO鐵礦項目作為一項跨國大型項目，其國內(nèi)制作工程產(chǎn)品涉及到采礦區(qū)域的皮帶機、轉(zhuǎn)運站、選礦區(qū)域包含料堆、頑石破碎站、自磨機、一次磁選及球磨機、營地配套工程建設(shè)的混凝土制作、鋼結(jié)構(gòu)制作、非標(biāo)設(shè)備制作、電纜采購等，與之相配套的MDR交工資料共有298項工程，要求與工程實體同步，以滿足現(xiàn)場安裝和調(diào)試要求，而且MDR資料要求中英文對照，給國內(nèi)資料整理增加了難度和復(fù)雜性。
    在中冶西澳、中國二十冶集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，從項目啟動初期，中國二十冶集團(tuán)專業(yè)項目部對交工資料整理的模式、要求及上報程序等進(jìn)行了提前策劃，提出了高標(biāo)準(zhǔn)、高要求，并始終貫徹于整個項目的工程制作和組裝中，最終實現(xiàn)了交工資料與實體工程的同步性、完整性和準(zhǔn)確性。