現(xiàn)如今，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨箅S著我國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相對(duì)完善開(kāi)始緩步上升，隧道工程的建設(shè)也進(jìn)入一個(gè)新高峰。與隧道開(kāi)挖施工有關(guān)的技術(shù)相對(duì)專業(yè)和復(fù)雜，需要得到專業(yè)技術(shù)人員的幫助再進(jìn)行操作。從安全方面來(lái)說(shuō)，隧道開(kāi)挖施工在環(huán)境安全方面造成的影響主要有：爆破振動(dòng)影響、開(kāi)挖導(dǎo)致的圍巖應(yīng)力重分布影響。若是爆破方案不合理、對(duì)爆破振動(dòng)失去控制，容易造成隧道塌方、損毀附近建筑物、地面下沉等情況的發(fā)生。因此，監(jiān)測(cè)和控制隧道開(kāi)挖施工過(guò)程中的爆破振動(dòng)技術(shù)才能使施工順利開(kāi)展。

在隧道施工爆破掘進(jìn)的過(guò)程中，常因爆破振動(dòng)引起周?chē)ㄖ?、山體、地基、邊坡、輸電設(shè)備、敏感結(jié)構(gòu)物及巷道破壞，導(dǎo)致人民生命財(cái)產(chǎn)損失。隧道周邊敏感物較多時(shí)，為***安全，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程比較關(guān)鍵的問(wèn)題，如測(cè)點(diǎn)布置、隧道爆破對(duì)周邊建筑物的影響數(shù)據(jù)等進(jìn)行分析，給出合理的指標(biāo)，以***工程施工經(jīng)濟(jì)、安全。

測(cè)點(diǎn)布設(shè)

(1)    監(jiān)測(cè)項(xiàng)目：質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度、主振頻率；

(2)    測(cè)點(diǎn)布設(shè)：既有隧道爆破振動(dòng)安全允許值應(yīng)選擇迎爆側(cè)洞壁至爆源zui近處的質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速度zui大zui大峰值為基準(zhǔn)，臨近隧道的迎爆側(cè)邊拱墻的振動(dòng)強(qiáng)度大于背爆側(cè)，因此測(cè)點(diǎn)應(yīng)布設(shè)在既有隧道迎爆測(cè)一側(cè)。

(3)    儀器安裝：安裝前，應(yīng)對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)及傳感器進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，在隧道二襯安裝時(shí)，應(yīng)清理干凈表面糊漿，并使之與傳感器形成緊密連接；必要時(shí)可在傳感器與介質(zhì)接觸面用石膏輔助安裝；傳感器通過(guò)膨脹螺栓固定，相應(yīng)的信號(hào)線沿著墻腳牽引至儀器防護(hù)箱，防護(hù)箱應(yīng)安裝在二襯上，按照《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》要求進(jìn)行安裝，抗拔力滿足100kg要求；安裝好后將傳感器與主機(jī)連接起來(lái)，調(diào)試儀器參數(shù)即可，設(shè)備zui終放入儀器防護(hù)箱內(nèi)；將現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，多余的耗材應(yīng)帶離現(xiàn)場(chǎng)。

(4)    測(cè)點(diǎn)數(shù)量:當(dāng)洞室或隧道間距小于 1.5 倍平均洞徑的相鄰洞爆破時(shí)，應(yīng)在鄰洞布置 2～3 個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面不少于 3 個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件有較大變化時(shí)應(yīng)增加監(jiān)測(cè)斷面，每個(gè)監(jiān)測(cè)斷面應(yīng)監(jiān)測(cè)不少于 3 次。

監(jiān)測(cè)流程

1.      儀器工作：當(dāng)振動(dòng)信號(hào)傳來(lái)時(shí)，儀器會(huì)自動(dòng)記錄和存儲(chǔ)振動(dòng)信號(hào)，并將采集到的整個(gè)動(dòng)態(tài)波形實(shí)時(shí)上傳至數(shù)據(jù)中心；在起爆幾秒后，用戶便可通過(guò)客戶端對(duì)已上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行預(yù)覽和下載。

2.      現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)：現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)工作應(yīng)做到作不干擾施工和保護(hù)物的正常運(yùn)行，按監(jiān)測(cè)方案有計(jì)劃、有步驟、有標(biāo)準(zhǔn)地進(jìn)行；爆破位置、爆破參數(shù)與監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)一一對(duì)應(yīng)；監(jiān)測(cè)日?qǐng)?bào)、周報(bào)、月報(bào)按時(shí)上交委托各方；選擇的觀測(cè)點(diǎn)能夠真實(shí)反映爆破的危害。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)出現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即停止施工，排查安全隱患，調(diào)整爆破施工參數(shù)。

3.      監(jiān)測(cè)報(bào)告：報(bào)告按可分為測(cè)點(diǎn)報(bào)告和爆次報(bào)告，根據(jù)項(xiàng)目需要來(lái)編制報(bào)告，監(jiān)測(cè)單位應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)質(zhì)量負(fù)責(zé)。監(jiān)測(cè)報(bào)告內(nèi)容應(yīng)包括監(jiān)測(cè)時(shí)間、地點(diǎn)、參與人員、目的和方法、監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置、監(jiān)測(cè)儀器和系統(tǒng)的標(biāo)定結(jié)果、監(jiān)測(cè)指標(biāo)、鉆爆參數(shù)、實(shí)測(cè)波形圖和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)等。當(dāng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)超過(guò)相應(yīng)的控制標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告相關(guān)部門(mén)；竣工報(bào)告封面應(yīng)加蓋 CMA 編號(hào)章。

典型案例

案例：新云山居隧道群爆破振動(dòng)監(jiān)測(cè)

新云山居隧道群爆破施工主要影響既有云山寺2號(hào)隧道、清涼山中橋、清涼山1號(hào)隧道、清涼山2號(hào)隧道、福廈鐵路動(dòng)走線云山寺一號(hào)隧道和動(dòng)走線云山寺二號(hào)隧道、既有動(dòng)車(chē)所咽喉區(qū)及在建福平鐵路。

交博,提供隧道,鐵路,公路,路基,邊坡,橋梁,礦山,露天煤礦,建筑物,房屋,軌道,高架,大壩,水利,水電,市政,等行業(yè)振動(dòng)檢測(cè)和綜合解決方案.向委托單位提供爆破方案咨詢、爆破安全評(píng)估、爆破安全監(jiān)測(cè)、爆破施工指導(dǎo)、爆破糾紛處置等相關(guān)業(yè)務(wù)。