據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道：全國(guó)人大代表，河南省委副書(shū)記、省長(zhǎng)謝伏瞻在發(fā)言中建議，國(guó)家盡快批準(zhǔn)鄭萬(wàn)快速鐵路河南段、鄭合快速鐵路開(kāi)工建設(shè)，將鄭太 、鄭濟(jì)快速鐵路列入“十三五”鐵路建設(shè)規(guī)劃。全國(guó)人大代表、省發(fā)改委主任孫廷喜發(fā)言時(shí)，用一張規(guī)劃圖介紹了河南省“米”字形高鐵建設(shè)情況。

從規(guī)劃圖我們可以看到，“米”字形鐵路是鄭州至萬(wàn)州、鄭州至濟(jì)南、鄭州至太原、鄭州至合肥的快速鐵路，這些快速鐵路的修建，將帶來(lái)很多實(shí)實(shí) 在在的好處，鄭州至萬(wàn)州鐵路是西南地區(qū)與中部地區(qū)聯(lián)系的便捷通道，往南可以向西南邊陲乃至東南亞地區(qū)延伸。鄭州經(jīng)濮陽(yáng)至濟(jì)南鐵路，可將鄭州 與濟(jì)南間的運(yùn)輸距離縮短為190公里，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)連通山東半島的便捷運(yùn)輸通道。鄭州經(jīng)周口至合肥鐵路，是密切中原經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)聯(lián)系 的便捷通道，往南可以延伸至東南沿海地區(qū)。鄭州經(jīng)焦作至太原鐵路，可實(shí)現(xiàn)太原至焦作鐵路的客貨分運(yùn)，大大縮短鄭州至太原之間的客車(chē)運(yùn)行時(shí)間 。

快速鐵路的修建對(duì)于鄭州、對(duì)于河南、乃至對(duì)于全國(guó)來(lái)說(shuō)都是具有十分重大的意義，優(yōu)質(zhì)鐵路的修建也離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)線設(shè)備大力支持，我們 眾所周知，高鐵的建設(shè)對(duì)砂石骨料的粒型、含水量等都有著嚴(yán)格的要求。必須選擇優(yōu)質(zhì)的石料和優(yōu)質(zhì)的設(shè)備才能高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的建設(shè)好鐵路。

上海建冶重工是一家專業(yè)生產(chǎn)破碎機(jī)、磨粉機(jī)、制砂機(jī)的高新技術(shù)企業(yè)，在石料生產(chǎn)線等方面擁有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，公司可以根據(jù)不同的地區(qū)、不同的氣候條件，因地適宜的建設(shè)好符合要求的設(shè)備，來(lái)滿足不同的工程質(zhì)量建設(shè)。對(duì)于將要打造的河南“米”字形高鐵，建冶重工表示祝賀和期待。

建冶重工的新型高效制砂機(jī)具有處理量大，產(chǎn)量高-----50-500噸/小時(shí)，與同等功率下制砂設(shè)備相比，產(chǎn)量提高35%。而且性能比較穩(wěn)定。 易損件消耗低------較理想的沖擊破碎、撞擊角度、較合理的物料撞擊速度設(shè)計(jì)與耐磨件的摩擦少，比傳統(tǒng)設(shè)備運(yùn)行費(fèi)用低30%，直接降低了沖擊破碎機(jī)的使用成本，大大提高了該機(jī)的利潤(rùn)率。 成品粒型好-----呈六面多棱體，及配合理，特別使用與機(jī)制砂和石料整形。經(jīng)過(guò)很多客戶使用證明比其它同等功率設(shè)備制砂、整形的綜合效果提高30%。

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