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航空學(xué)會(huì)交流適航技術(shù)為大飛機(jī)研制提供支持

　　新浪航空訊：首架具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的ARJ21即將首飛，舉國(guó)矚目的大飛機(jī)研制正在緊張進(jìn)行，而適航作為飛機(jī)從生產(chǎn)線走向?qū)嶋H運(yùn)行的關(guān)鍵，應(yīng)該如何為大飛機(jī)研制乃至我國(guó)飛速發(fā)展的航空業(yè)提供支持？11月20—21日，中國(guó)航空學(xué)會(huì)航空維修工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)2008年學(xué)術(shù)年會(huì)在天津中國(guó)民航大學(xué)召開(kāi)，來(lái)自國(guó)內(nèi)適航、大型飛機(jī)及其發(fā)動(dòng)機(jī)研制、航空維修等領(lǐng)域的30余家單位80余位代表，圍繞大型飛機(jī)初始適航和持續(xù)適航技術(shù)，深入交流研討大型飛機(jī)適航管理、維修以及研發(fā)、維護(hù)等方面的關(guān)鍵技術(shù)和新理念，以進(jìn)一步發(fā)揮適航在我國(guó)大型飛機(jī)研制和發(fā)展過(guò)程中的支持作用。

　　中國(guó)航空學(xué)會(huì)航空維修工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任武維新表示，進(jìn)入二十一世紀(jì)，隨著我國(guó)綜合國(guó)力的增強(qiáng)，航空業(yè)進(jìn)入迅速發(fā)展期，受到了前所未有的關(guān)注。但在適航方面，我國(guó)與世界先進(jìn)水平存在一定差距，還有許多問(wèn)題亟待解決。大型飛機(jī)研制既是機(jī)遇，也是挑戰(zhàn)，本次研討會(huì)就為航空界人士提供了一個(gè)共同探討大型飛機(jī)適航性問(wèn)題的平臺(tái)。

　　中國(guó)民航大學(xué)校長(zhǎng)吳桐水強(qiáng)調(diào)，航空工業(yè)要發(fā)展，適航是基礎(chǔ)。航空產(chǎn)品進(jìn)入民航領(lǐng)域，必須進(jìn)行民用航空器的適航審定。適航先行，為保證我國(guó)研制的大型飛機(jī)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，并達(dá)到國(guó)際普遍認(rèn)可的適航標(biāo)準(zhǔn)，航空器適航工作必須加深加快。這需要民航適航當(dāng)局、航空公司、航空制造業(yè)建立健全有效的溝通機(jī)制與平臺(tái)，不斷擴(kuò)大合作渠道和層次，攜手合作，互動(dòng)雙贏。

　　本次會(huì)議由中國(guó)航空學(xué)會(huì)航空維修工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主辦，中國(guó)民航大學(xué)承辦，共收到100余篇論文，與會(huì)人數(shù)和規(guī)模創(chuàng)歷次研討會(huì)之最。會(huì)議期間，中國(guó)民航局適航司副司長(zhǎng)殷時(shí)軍、民航局飛標(biāo)司總工程師汪虹、AMECO副總經(jīng)理倪繼良、國(guó)航技術(shù)工程公司副總工程師馮斌等人分別就中國(guó)民航適航審定與管理、持續(xù)適航技術(shù)、民用航空維修工程的現(xiàn)狀與未來(lái)、先進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)、初始適航技術(shù)、霍尼維爾航空及維修服務(wù)作了主題報(bào)告，與會(huì)代表還實(shí)地考察了空客A320飛機(jī)總裝線。

　　適航標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)民用飛機(jī)的最低安全水平要求，能否通過(guò)適航審定是飛機(jī)研制、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、運(yùn)營(yíng)的前提條件。對(duì)于飛機(jī)研制來(lái)說(shuō)，首先要面臨的就是適航問(wèn)題。適航管理分初始適航管理和持續(xù)適航管理，初始適航管理主要指獲得適航審定部門(mén)的適航證，持續(xù)適航管理則主要針對(duì)飛機(jī)的使用、維護(hù)、維修，要求其在整個(gè)壽命周期能夠安全地維持適航的狀態(tài)。初始適航是飛機(jī)走向成功的開(kāi)端，持續(xù)適航則是飛機(jī)全壽命成功的基礎(chǔ)。

　　據(jù)中國(guó)民航大學(xué)黨委副書(shū)記白杰介紹，中國(guó)民航大學(xué)高度重視航空器適航研究與教育工作，不僅編訂了中國(guó)第一套機(jī)務(wù)人員執(zhí)照教材，承擔(dān)了中國(guó)第一期維修人員執(zhí)照培訓(xùn)任務(wù)，還第一個(gè)將歐美民航教育培訓(xùn)體系引入中國(guó)，為中國(guó)民航培養(yǎng)了大批適航領(lǐng)域中、高層次人才,取得了豐富的科研成果。特別是2007年成立適航審定技術(shù)研究與管理中心以來(lái)，更是將該校適航研究不斷推向深入和新的高度。近年來(lái)，學(xué)校大力開(kāi)展我國(guó)大型飛機(jī)、新支線ARJ21飛機(jī)及其他相關(guān)的適航審定方面的研究工作，目前已逐步把適航研究工作深入到民用飛機(jī)設(shè)計(jì)制造的第一線，在我國(guó)一些型號(hào)合格審定工作中承擔(dān)了重要任務(wù)，參加了空客A380、ARJ21-700、EMB-145、Y-12F、直-15、農(nóng)5-A等多個(gè)國(guó)內(nèi)外型號(hào)的審定工作，為中國(guó)民航、航空工業(yè)集團(tuán)下屬各企業(yè)組織了多次適航專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。
(源自：新浪航空)