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移動(dòng)破碎站運(yùn)轉(zhuǎn)特性的數(shù)學(xué)模型歸納分析

     建立移動(dòng)破碎站的數(shù)學(xué)模型是分析移動(dòng)破碎站運(yùn)轉(zhuǎn)特性的第一步。以往文獻(xiàn)中的建模方法可以歸納為2類：
（1）把移動(dòng)破碎站視為一臺(tái)設(shè)備，利用計(jì)算機(jī)模擬或排隊(duì)論的方法建模。把移動(dòng)破碎站視為一臺(tái)設(shè)備用排隊(duì)論的方法建模是一種便捷的近似分析手段，其基本思路是采用一系列假設(shè)，如服務(wù)時(shí)間是服從負(fù)指數(shù)分布假設(shè)、多個(gè)移動(dòng)破碎站情形認(rèn)為每個(gè)移動(dòng)破碎站性能完全一致，且每臺(tái)卡車去任何一臺(tái)移動(dòng)破碎站機(jī)會(huì)相同等等，將系統(tǒng)簡(jiǎn)化為一個(gè)排隊(duì)論現(xiàn)有的模型，如M/M/N、M/M/N/K等。這樣就得到了一個(gè)移動(dòng)破碎站的排隊(duì)模型，可進(jìn)一步分析 其性能。
（2）把移動(dòng)破碎站視為一個(gè)系統(tǒng)研究，即按卡車到達(dá)卸載點(diǎn)一卡車卸載一卸載點(diǎn)儲(chǔ)礦倉(cāng)一破碎機(jī)破碎作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)研究。這個(gè)系統(tǒng)比較復(fù)雜，一般采用計(jì)算機(jī)模擬分析。