為加強(qiáng)水上交通安全與環(huán)境監(jiān)管的工作效率，九江港區(qū)海事處積極創(chuàng)新監(jiān)管方式，充分利用無(wú)人機(jī)對(duì)采砂作業(yè)區(qū)船舶實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)管，有效提升了監(jiān)管效率與覆蓋面，確保采砂作業(yè)區(qū)的有序、安全運(yùn)行。
 

執(zhí)法人員利用無(wú)人機(jī)對(duì)運(yùn)砂船受載情況進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管，明確要求運(yùn)砂船不得在受載過(guò)程中出現(xiàn)甲板平水的現(xiàn)象。一旦出現(xiàn)這種情況船舶浮力將受到嚴(yán)重影響，極易在打砂過(guò)程中出現(xiàn)沉船危險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)憑借高空無(wú)死角俯瞰能力，能夠清晰觀察到運(yùn)砂船的受載狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患并提醒船方糾正。
 

對(duì)艙面作業(yè)人員的安全防護(hù)也是一個(gè)監(jiān)管重點(diǎn)。執(zhí)法人員通過(guò)無(wú)人機(jī)查看艙面人員是否正確穿戴救生衣，救生衣作為保障船員生命安全的基本裝備，在關(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮關(guān)鍵作用，確保作業(yè)者的生命安全得到有效保障。此外，執(zhí)法人員還通過(guò)無(wú)人機(jī)監(jiān)控運(yùn)砂船舶受載完畢后是否按規(guī)定到劃定瀝水區(qū)進(jìn)行停泊瀝水。運(yùn)砂船在受載過(guò)后，船艙里會(huì)有很多水分，如不瀝水就開(kāi)航會(huì)因船舶自由液面導(dǎo)致船舶穩(wěn)定性變差，遇到風(fēng)浪易發(fā)生傾覆事故。
 

在安全監(jiān)管的同時(shí)，執(zhí)法人員還利用無(wú)人機(jī)查看采區(qū)船舶是否向江面隨意排放生活垃圾或含油污水，嚴(yán)禁任何破壞長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境的行為，切實(shí)保護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)。
 

無(wú)人機(jī)巡航大大提高了監(jiān)管效率和精準(zhǔn)度，今后，九江港區(qū)海事處將繼續(xù)探索和應(yīng)用現(xiàn)代化裝備，不斷提升監(jiān)管水平，為水上交通安全和長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境保駕護(hù)航。