江蘇省泰州市推進長江河道疏浚砂綜合利用項目4年來，已累計利用疏浚砂逾1300萬噸，包括航道疏浚砂860萬噸、碼頭疏浚砂504萬噸。其中，2024年實施的泰州市長江航道疏浚砂綜合利用、泰州港靖江港區(qū)新港作業(yè)區(qū)糧食物流中心碼頭維護性疏浚采砂、泰州港泰興港區(qū)過船作業(yè)區(qū)金燕倉儲液體化工碼頭內(nèi)檔工程疏浚采砂等3個項目，年度疏浚砂利用量達368萬噸。

實施長江河道疏浚砂綜合利用項目，不僅生態(tài)效益顯著，而且?guī)砹肆己玫慕?jīng)濟效益。截至2024年底已實現(xiàn)銷售額約4.4億元，利潤約5200萬元。
 

泰州市水利局水行政執(zhí)法處負責人介紹，長江河道蘊藏豐富的砂石資源，江砂素有水中“軟黃金”之稱，可作為重要的建筑材料或用于吹填造地和地基填筑，具有重要的經(jīng)濟價值。隨著我國對長江河道采砂管理不斷加強，禁采、限采范圍不斷擴大，江砂更成為市場上的緊俏品。在暴利誘惑和驅(qū)使下，非法采砂行為屢禁不止，對長江航運、航道安全以及生態(tài)環(huán)境造成嚴重影響。

2020年以來，泰州市主動策應長江采砂管理形勢新變化，著力圍繞緩解長江保護與砂石需求之間的矛盾問題，積極創(chuàng)新長江砂石資源可持續(xù)利用途徑，全面推進實施長江河道疏浚砂綜合利用項目。

泰州市長江福北水道和鰻魚沙水道屬于12.5米深水航道，每年都有大量砂石淤積。過去，長江航道疏浚工程一直采取拋砂施工方式，將疏浚砂石拋棄于指定的長江深槽水域，既造成了砂石資源的浪費，又影響了長江生態(tài)環(huán)境，甚至會形成航道二次回淤。長江航道疏浚砂綜合利用項目的實施，不僅對長江生態(tài)保護產(chǎn)生積極影響，而且能夠為泰州市提供穩(wěn)定的砂石來源，緩解砂石市場供需矛盾，增加政府財政收入。

為避免河道疏浚施工過程中可能產(chǎn)生的生態(tài)環(huán)境保護問題，泰州市水利局聯(lián)合交通產(chǎn)業(yè)集團創(chuàng)新使用艏吹接管裝駁方法，利用管道將疏浚砂進行裝載并運輸上岸，做到砂石采運全過程無泄漏、無排放，將廢棄的疏浚砂轉(zhuǎn)變?yōu)榭衫玫纳a(chǎn)資源。項目開工后，為提高裝駁效率，在艏吹接管轉(zhuǎn)駁工藝的基礎(chǔ)上，施工人員新增吸盤船艕帶轉(zhuǎn)駁施工工藝，疏浚砂日產(chǎn)能同比提升262%。泰州市水利局還引入水上運輸“五聯(lián)單”管理制度，完善第三方監(jiān)管機制，利用信息化手段，對疏浚砂施工、轉(zhuǎn)駁、運輸、倉儲的全過程實行閉環(huán)監(jiān)管，確保長江砂石資源不流失。

2022年，泰州市將原“泰州市長江航道疏浚砂綜合利用工作領(lǐng)導小組”調(diào)整為“泰州市長江河道疏浚砂綜合利用工作領(lǐng)導小組”。雖是一字之差，但后者涵蓋了長江河道、航道以及通江口門、碼頭、錨地的整治與維護，項目產(chǎn)生的疏浚砂石統(tǒng)一納入綜合利用范疇，從而建立起政府主導、水利主管、國有企業(yè)主營、集約處置的長江河道疏浚砂綜合利用新模式。

據(jù)介紹，下一步，泰州市將積極探索疏浚砂在新型材料、生態(tài)建設等領(lǐng)域的深層次應用，目前已在環(huán)保預制件、生態(tài)陶粒和蒸壓加氣混凝土等產(chǎn)品的研發(fā)應用上取得了初步成果。