據(jù)悉，近年來，浙江交通資源投資集團有限公司立足"省交通集團礦產(chǎn)資源開發(fā)運營主平臺"定位，形成以礦產(chǎn)資源為主，以瀝青、供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為輔，結(jié)合倉儲物流、港口碼頭、商砼基地及施工承包、管理咨詢等多業(yè)務(wù)聯(lián)動發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局。礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)現(xiàn)有礦山16座，累計權(quán)益儲量超18.6億噸，達(dá)產(chǎn)后累計年開采規(guī)模超1億噸，是浙江省內(nèi)最大的砂石骨料供應(yīng)商，產(chǎn)能規(guī)模位居全國前五。資源布局覆蓋浙江、陜西、安徽、江西、湖北、廣東等省市。
 

據(jù)了解，企業(yè)生產(chǎn)的碎石分為商混類、路面類、構(gòu)件類及機制砂和其他場景應(yīng)用的砂石類。其產(chǎn)品被應(yīng)用于機場、高鐵、鐵路、地鐵等重點交通工程中，能夠成為行業(yè)內(nèi)全品類機制砂知名供應(yīng)制造商，依賴于其高品質(zhì)砂石骨料，產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)關(guān)鍵支撐點在于：

一是源頭管控。穩(wěn)定的料源、穩(wěn)定的配料生產(chǎn)，從微差爆破到現(xiàn)場管理，多管齊下保證產(chǎn)品源頭可控。

二是工藝先進。企業(yè)擁有全封閉倉儲、精細(xì)化生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)管理過程全部實現(xiàn)數(shù)字化管理。在現(xiàn)場可以看到他們采用先進生產(chǎn)設(shè)備及工藝，多段破碎、高效整形、篩選結(jié)合。

三是級配優(yōu)異。最優(yōu)的級配能使混凝土中砂石骨料堆積形成的空隙率最小，反映在混凝土性能上即級配合理的機制砂混凝土強度更高。

四是含泥量低。骨料含泥高不僅會導(dǎo)致外加劑用量增加，工作性能降低，同時明顯降低混凝土的力學(xué)性能，若粘土中含有膨脹性礦物質(zhì)時負(fù)面影響尤甚。

五是嚴(yán)細(xì)質(zhì)控。經(jīng)過集成化、信息化石料質(zhì)量在線檢測控制平臺，對砂石產(chǎn)品進行自動取樣，運用人工智能與圖像識別技術(shù)、微波檢測技術(shù)等，對石料顆粒級配、針片顆粒含量、不規(guī)則顆粒含量和含水率等技術(shù)指標(biāo)進行在線檢測、統(tǒng)計、分析，可將信息實時傳輸，反饋至生產(chǎn)或用戶端。

越興礦業(yè)


嵊興礦業(yè)
 

集團下屬的越興礦業(yè)、嵊興礦業(yè)已進行了數(shù)字化改革試點。目前已實現(xiàn)礦山生產(chǎn)設(shè)備參數(shù)、試驗檢測結(jié)果、車輛運輸路徑等關(guān)鍵信息的實時采集和實時上傳。智聯(lián)管控平臺統(tǒng)一集中到交投集團智聯(lián)管控平臺，平臺用戶可隨時登陸系統(tǒng)進行查看，實時掌握產(chǎn)品信息及供應(yīng)情況。

六是數(shù)字賦能。浙江交投礦業(yè)根據(jù)自身企業(yè)現(xiàn)狀和管理發(fā)展實際需求，結(jié)合自然資源等上級部門要求，經(jīng)綠色礦山為依托，對企業(yè)的“智能化的綠色礦山”進行了全面規(guī)劃，形成了一個中心+一套模型+四大平臺+六個系統(tǒng)的建設(shè)體系。

一套模型：礦產(chǎn)資源三維地質(zhì)孿生模型；四大平臺：資源決策平臺、管理服務(wù)平臺、生產(chǎn)精準(zhǔn)平臺、一體化到場服務(wù)平臺；六個系統(tǒng)：礦山越界開采預(yù)警系統(tǒng)、全方位視頻監(jiān)控系統(tǒng)、礦山粉塵在線實時監(jiān)測系統(tǒng)、智能開采車輛調(diào)度系統(tǒng)、人員車輛實時定位跟蹤系統(tǒng)、骨料質(zhì)量在線檢測系統(tǒng)。
 

浙江交通資源投資集團有限公司
 

浙江交通資源投資集團有限公司是浙江省級交通類國有全資公司、世界500強企業(yè)——浙江省交通投資集團下屬全資子公司。公司創(chuàng)建于2015年8月，資產(chǎn)規(guī)模約240億元，擁有34家子（分）公司。擁有國際領(lǐng)先的骨料生產(chǎn)線和領(lǐng)跑全國的專業(yè)化機制砂生產(chǎn)線、全國首個砂石骨料研究院，旗下礦山先后獲評"國家級綠色礦山"、全國"5A級綠色礦山"、"高新技術(shù)企業(yè)"等國家級、省級榮譽，綜合科技實力位居行業(yè)前列。