2024年4月11日，隨著等離子切割機(jī)點(diǎn)火啟動，全球載重噸位最大的重力式自卸船改裝項目“曼哈迪”輪在中國船舶集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司正式開工。
 

AML公司船運(yùn)部經(jīng)理Mr. Arun Jha，印度Synergy Group公司旗下Synergy Marine公司技術(shù)部經(jīng)理Shirish Sharma，項目經(jīng)理Girish Reghunandanan、Guna Sundar，勞氏船級社及中船澄西相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席開工儀式。

據(jù)了解，印度Synergy Group公司是全球領(lǐng)先的船舶管理公司之一，管理著超過600艘船舶。而“曼哈迪”輪是該公司所屬的1艘105000噸超巴拿馬型散貨船，總長253.5米，型寬43米，改裝完成后將一舉成為全球載重噸位最大的重力式自卸船，卸貨效率最高可達(dá)7000噸/小時。此次改裝項目主要包括新裝1套重力式自卸系統(tǒng)、生活區(qū)改造，3臺發(fā)電機(jī)、1臺艏側(cè)推及2臺反滲透式造水機(jī)換新，涉及鋼質(zhì)工程超5000噸，敷設(shè)電纜超70公里，預(yù)計于2025年初交付。

和散貨船相比，自卸船擁有諸多優(yōu)勢：能高效自動卸貨，卸貨速度極快，對港口設(shè)施要求低，能為船東帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益。

重力式自卸船作為其中一類，顧名思義，是利用重力原理進(jìn)行快速、連續(xù)自卸作業(yè)。貨艙通常設(shè)計為斗狀或斜坡式結(jié)構(gòu)，貨物在無需外力輔助的情況下從貨艙底部的開口處連續(xù)流到封閉式輸送帶上，能高效、自動卸載大量散裝物料，尤其適用于諸如礦石、煤炭、砂石等顆粒狀或塊狀散貨的海上運(yùn)輸。

中船澄西自1998年開始進(jìn)入自卸船改裝和修理領(lǐng)域，是國內(nèi)最早參與到自卸船領(lǐng)域的船廠之一，先后完成抓斗式和重力式自卸改裝項目29艘、自卸船修理項目近50艘，并成功實(shí)現(xiàn)從自卸船改裝到自卸船自主研發(fā)、建造的轉(zhuǎn)型升級，有著系統(tǒng)、全面的自卸船修造技術(shù)、能力和經(jīng)驗(yàn)。
 

2006年3月21日，該公司改裝完工交付的74000噸重力式自卸船，這是國內(nèi)船舶行業(yè)承接的第一艘大型自卸式改裝船。該船的成功改裝，填補(bǔ)了國內(nèi)大型自卸船改裝的空白。