近日，山西路橋集團試驗檢測公司聯(lián)合山西省交研公司、山西路橋一公司，依托昔榆高速建設(shè)項目進行了廢胎膠粉復合改性瀝青鋼渣混凝土試驗段鋪筑，成功實現(xiàn)了廢胎膠粉與鋼渣雙固廢在省內(nèi)項目上的首次同時應(yīng)用。

鋼渣是一種工業(yè)固體廢物，主要由鈣、鐵、硅、鎂和少量鋁、錳、磷等的氧化物組成。將鋼渣大規(guī)模應(yīng)用于道路工程中，可降低能耗、減少碳排放，保護生態(tài)環(huán)境。在研究階段，研發(fā)單位對鋼渣原材料的浸水膨脹率、游離氧化鈣含量、粉化率、化學成分以及鋼渣瀝青混合料的配合比、浸水膨脹率、高低溫性能、路面耐久性等關(guān)鍵性指標進行多次室內(nèi)試驗，依托昔榆高速建設(shè)項目，在保證相關(guān)技術(shù)指標滿足路用性能情況下進行了試驗段鋪筑。

此次鋼渣瀝青路面試驗段為昔榆高速長凝互通C匝道，長度為259米、面積約1943平方米，路段具有重車多、彎道大的特點。檢測公司路面技術(shù)咨詢團隊對鋪筑后的現(xiàn)場壓實度、滲水系數(shù)、構(gòu)造深度等指標進行了檢測，其各項指標均能滿足設(shè)計要求。相關(guān)專家對試驗段現(xiàn)場勘察后進行了研討，最終確定了廢胎膠粉復合改性瀝青鋼渣混凝土規(guī)?；瘧?yīng)用的具體實施方案。

據(jù)悉，檢測公司路面技術(shù)咨詢團隊將定期跟蹤鋼渣瀝青路面各項性能指標變化情況，為鋼渣在高速公路大規(guī)模推廣應(yīng)用積累理論經(jīng)驗和實踐參考數(shù)據(jù)。

編后語：

特別提示！由于鋼渣自身富含活性物質(zhì)，特別是游離CaO極易造成混凝土膨脹的嚴重事故，本文的工程應(yīng)用是在相關(guān)機構(gòu)嚴格的試驗條件下應(yīng)用的，相關(guān)企業(yè)使用鋼渣時務(wù)必高度警惕，必須嚴格按照相關(guān)規(guī)范要求！