烏江航道

 

    水運(yùn)大動(dòng)脈加快形成

 

    站在碧波蕩漾的烏江邊上，一艘艘碩大的船只沿著寬闊的航道始向長(zhǎng)江。

 

    作為國(guó)家規(guī)劃的“四橫四縱兩網(wǎng)”高等級(jí)航道之一，烏江是我省北入長(zhǎng)江的重要出省水運(yùn)主通道，也是貴州融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的重要紐帶。2021年，因?yàn)踅鼐€梯級(jí)電站建設(shè)中斷了近20年的烏江水運(yùn)全線實(shí)現(xiàn)大規(guī)模復(fù)航。如今，500噸級(jí)船舶可沿烏江而下，直達(dá)重慶涪陵，駛?cè)腴L(zhǎng)江。貴州開(kāi)啟融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的水運(yùn)新篇章。

 

    黨的二十大報(bào)告提出，加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展。貴州地處長(zhǎng)江、珠江上游，是西部水運(yùn)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，暢通北上長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)大通道，積極融入?yún)^(qū)域發(fā)展，既是國(guó)家戰(zhàn)略要求，也是助推貴州高質(zhì)量發(fā)展的必然需要。

 

    一攬子紅利不斷釋放——

 

    今年初，國(guó)發(fā)〔2022〕2號(hào)文件提出，暢通貴州對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放通道，打通北上長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)通道；4月，省第十三次黨代會(huì)報(bào)告明確提出，全力推進(jìn)內(nèi)外開(kāi)放，打通北上長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)通道，深度融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展；10月，交通運(yùn)輸部出臺(tái)25項(xiàng)措施支持貴州交通高質(zhì)量發(fā)展，提出加快烏江航運(yùn)擴(kuò)能工程烏江渡至龔灘三級(jí)航道建設(shè)工程、清水江白市至分水溪航道建設(shè)工程；11月底，以“優(yōu)化大通道、暢通大循環(huán)，推進(jìn)珠江水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展”為主題的珠江水運(yùn)發(fā)展高層論壇將在貴陽(yáng)召開(kāi)，珠江水系廣東、廣西、貴州、云南四?。ㄗ灾螀^(qū)）政府主要領(lǐng)導(dǎo)將出席會(huì)議共商水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。

 

    一系列措施相繼出臺(tái)——

 

    成立貴州省推進(jìn)水運(yùn)體系建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，建立協(xié)調(diào)機(jī)制，共同推進(jìn)解決全省水運(yùn)體系建設(shè)中的具體問(wèn)題，定期調(diào)度水運(yùn)重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)情況，定期通報(bào)工作進(jìn)展；印發(fā)《貴州省“十四五”綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，精準(zhǔn)謀劃任務(wù)書(shū)、時(shí)間表、路線圖；出臺(tái)《貴州省水運(yùn)體系發(fā)展行動(dòng)方案》，細(xì)化工作要求，明確實(shí)施措施。

 

    信心在實(shí)干中堅(jiān)定，力量在奮進(jìn)中激蕩。截至2021年，貴州全省航道通航里程達(dá)3957公里，其中高等級(jí)航道近1000公里，位居全國(guó)14個(gè)非水網(wǎng)省（市）前列，北入長(zhǎng)江、南下珠江的水運(yùn)大動(dòng)脈正加快形成。

 

    港口服務(wù)能力穩(wěn)步提升

 

    港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐。貴州加強(qiáng)港口建設(shè)，推動(dòng)貨優(yōu)其流。

 

    2021年11月16日，隨著14艘共載6800噸磷礦石的500噸級(jí)貨船從貴陽(yáng)港開(kāi)陽(yáng)港區(qū)洛旺河碼頭出發(fā)，運(yùn)抵安徽蕪湖港，標(biāo)志著千里烏江全線復(fù)航。

 

    2022年6月29日，思南港區(qū)邵家橋碼頭正式開(kāi)港，12艘貨船運(yùn)載著6000噸水泥熟料從港區(qū)起航，沿烏江水路直奔重慶涪陵進(jìn)入長(zhǎng)江。這是烏江復(fù)航后，我省投入運(yùn)營(yíng)的首個(gè)“港口園區(qū)化”項(xiàng)目，標(biāo)志著貴州烏江航運(yùn)由此邁入常態(tài)化和穩(wěn)定化發(fā)展的新階段。

 

    目前，烏江沿線已建成500噸級(jí)泊位碼頭12個(gè)，復(fù)航后航運(yùn)企業(yè)由1家增至12家，運(yùn)輸船舶70余艘，運(yùn)力達(dá)4萬(wàn)噸左右。

 

    港口建設(shè)從優(yōu)到強(qiáng)，港口的吸引力、競(jìng)爭(zhēng)力也在不斷凸顯。

 

    烏江沿岸的農(nóng)副產(chǎn)品和民用煤碳等貨物，通過(guò)水路運(yùn)輸比陸路運(yùn)輸節(jié)約19.5億元/年，比鐵路運(yùn)輸節(jié)約6.5億元/年；貨物周轉(zhuǎn)量則相當(dāng)于2至3條高速公路。

 

    隨著思南港的運(yùn)營(yíng)，貴州思南西南水泥有限公司每噸水泥的運(yùn)輸成本可節(jié)約50元，這將助力公司生產(chǎn)的低堿水泥提升在省外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

 

    以思南港區(qū)邵家橋碼頭為圓心，周邊的石材、水泥、砂石骨料等產(chǎn)業(yè)也應(yīng)勢(shì)而謀、因勢(shì)而動(dòng)，詳細(xì)了解港口建設(shè)及烏江水運(yùn)建設(shè)情況。

 

   

烏江沙灣碼頭貨船整裝待發(fā)

 

    水運(yùn)優(yōu)勢(shì)不斷釋能

 

    水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施的改善提升，帶來(lái)的最直觀效果，就是給臨江產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了強(qiáng)大助力。

 

    在貴州思南興黔船業(yè)有限公司，6艘嶄新的貨船在烏江水面依次排開(kāi)，車(chē)間內(nèi)，4艘貨船正在加緊建造。借助烏江水運(yùn)全線復(fù)航的機(jī)遇，今年，公司光造船產(chǎn)值就超過(guò)4000萬(wàn)元。

 

    同樣因?yàn)踅瓘?fù)航帶來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的還有烏江輪船公司。作為曾經(jīng)烏江航道上的龍頭運(yùn)輸企業(yè)，由于受烏江斷航影響，企業(yè)經(jīng)營(yíng)一度陷入困境。烏江復(fù)航后，公司2021年投資4700萬(wàn)元建造了13艘500噸級(jí)船舶，2022年擬投資約2億元建造50艘500噸級(jí)船舶，正成為烏江航線的主要運(yùn)輸力量之一。

 

    隨著烏江航道運(yùn)力提升，烏江流域貴州段正形成相應(yīng)的物流集群。2022年，貴州省航電開(kāi)發(fā)投資有限公司投入40余艘500噸級(jí)船舶進(jìn)行磷礦石、烏江特大橋構(gòu)件運(yùn)輸，正在帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)布局發(fā)展。

 

    運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展，航旅融合也比翼齊飛。

 

    在黔西南州望謨縣蔗香鄉(xiāng)，奔騰洶涌的南盤(pán)江和北盤(pán)江在這里相匯為黔桂界河——紅水河。紅水河上連滇黔桂，下連粵港澳，是西南地區(qū)通江達(dá)海距離最短的一條水運(yùn)通道。轄區(qū)內(nèi)的望謨港是貴州規(guī)劃建設(shè)的西部陸海新通道重要港口之一。立足其資源稟賦，廣東省恵東縣積極注入?yún)f(xié)作資金1400多萬(wàn)元，建起了“兩江一河”精品果業(yè)產(chǎn)業(yè)園、紅色旅游景點(diǎn)、港口觀光設(shè)施等。

 

    此外，貴州正通過(guò)航道打造生態(tài)走廊、景觀走廊、文化走廊，推動(dòng)航道與沿線旅游景區(qū)、鄉(xiāng)村旅游村寨、旅游度假區(qū)等聯(lián)動(dòng)發(fā)展，形成烏江飛龍湖、鴨池河和牂牁江等3條“航運(yùn) 旅游”精品旅游線路。

 

    從運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)到航旅發(fā)展，從經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)到文旅增輝，水運(yùn)優(yōu)勢(shì)正在貴州大江中釋放潛能。