中國交通物資有限公司供應(yīng)鏈管理部副總經(jīng)理李晶在第二屆東海論壇高層對話探討砂石行業(yè)可持續(xù)發(fā)展問題時如是說。

 

 

    作為砂石骨料采購量最大的終端客戶之一，一直以來，中國交建在砂石方面都是通過二三級公司結(jié)合項目需求在市場采購。“2017年開始的砂石行業(yè)去落后產(chǎn)能，從綠色環(huán)保發(fā)展到現(xiàn)在高質(zhì)量發(fā)展，我們深刻感受到砂石供應(yīng)緊張、工程項目缺貨、業(yè)主產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量不穩(wěn)定帶來的困擾。為了穩(wěn)定砂石供應(yīng)、提升工程質(zhì)量、控制成本等方面考慮，我們認(rèn)為應(yīng)該在砂石礦山方面主動作為，以提升供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的自主供應(yīng)和掌控水平。”李總坦言。這兩年中國交建結(jié)合項目分布情況在沿江沿海區(qū)域?qū)で筚Y源標(biāo)的。

 

    李總表示，中國交建也在策劃，通過整合內(nèi)部需求，在一些區(qū)域和城市群，市場化的建立穩(wěn)定的上游資源，以支撐市場開發(fā)和穩(wěn)定項目供應(yīng)。

 

    據(jù)了解，中國交建深入實施“三重兩大兩優(yōu)”經(jīng)營策略，深化“四做”落地，年新簽合同額超2萬億元，砂石料年采購量超3.43億噸，混凝土采購量超9470萬m，踐行“π”型砂石資源布局——東部及南海沿海岸線，中部沿長江中下游、沿珠江西江，與合作伙伴開展戰(zhàn)略協(xié)作，積極向綠色低碳化、工業(yè)化生產(chǎn)、裝配化施工、高效智能化轉(zhuǎn)型。

 

    中國交建砂石骨料混凝土供應(yīng)鏈建設(shè)，結(jié)合自身實際情況，考慮從重點區(qū)域投資、物流體系建設(shè)、電商平臺應(yīng)用、源頭貿(mào)易四個板塊進行規(guī)劃和實施。布局經(jīng)濟熱點區(qū)域、圍繞高品質(zhì)混凝土原料供應(yīng)，開展項目摘牌、股權(quán)合作、加工生產(chǎn)及拌和、綜合利用及產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈多環(huán)節(jié)深度合作。

 

    中國交建供應(yīng)鏈管理部與物資公司整合，開展專業(yè)化的供應(yīng)鏈管理，在砂石骨料及混凝土供應(yīng)鏈?zhǔn)袌龇矫?，積極開展政策支持、區(qū)域聯(lián)合集中采購、內(nèi)部為主集中供應(yīng)的探索。

 

    李總明確指出，中國交建圍繞砂石混凝土產(chǎn)業(yè)鏈健全供應(yīng)鏈主要有幾方面舉措：

    1.在重點區(qū)域保持必要的自持礦山、礦地綜合利用數(shù)量，實現(xiàn)平抑價格、穩(wěn)定供應(yīng)的業(yè)務(wù)形態(tài)；

    2.與源頭礦山緊密合作，適當(dāng)延伸供應(yīng)鏈，開展緊密型貿(mào)易供應(yīng)；

    3.由中國交建優(yōu)先考慮內(nèi)部集中采購、統(tǒng)一供應(yīng)、打造良好穩(wěn)定的供應(yīng)；

    4.推進物理可視化，加強供應(yīng)服務(wù)，塑造中交品牌形象；

    5.積極進入混凝土業(yè)務(wù)，參與混凝土龍頭企業(yè)擴建，股權(quán)參與；

    6.建好供應(yīng)鏈生態(tài)，促進領(lǐng)先的進供應(yīng)鏈金融良性發(fā)展，延伸尚未進入的項目，主動融入和低碳發(fā)展。

 

    中國交建努力完善的供應(yīng)鏈體系，推動源頭合作作為起始，不斷的深化集采通供職責(zé)，合規(guī)合理應(yīng)用供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，加快核心區(qū)域礦山源頭布局和補全短缺品類，建立穩(wěn)定多贏的合作機制和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的激勵機制，導(dǎo)入市場價格信息，構(gòu)建穩(wěn)定安全的供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)資源高效配置的新局面。

 

    李總坦言：“盡管目前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢有拐點的跡象，從國家對經(jīng)濟發(fā)展的舉措和推動情況來看，市場會回升、有起色，產(chǎn)業(yè)在高端化方面發(fā)力還是很有希望。”