記者從秀洲區(qū)營商辦獲悉，《秀洲區(qū)“兩化一標(biāo)”打造建筑垃圾行業(yè)智治新模式》案例，入選今年上半年嘉興市優(yōu)化營商環(huán)境“十佳案例”。
 

隨著城市進(jìn)程的加速，建筑垃圾數(shù)量大、污染重、隱患多，已成為群眾的煩心事、政府的心頭事。為了解決這些難題，去年以來，秀洲區(qū)創(chuàng)新思路，以智能化決策、市場化運(yùn)作和標(biāo)準(zhǔn)化管理體系，創(chuàng)新打造“建筑垃圾綜合監(jiān)管服務(wù)”應(yīng)用，為全區(qū)建筑垃圾規(guī)范化處置添加了“數(shù)字引擎”，進(jìn)一步優(yōu)化了營商環(huán)境。

為了實現(xiàn)建筑垃圾清運(yùn)由“個人找、無序運(yùn)”向“政府統(tǒng)、規(guī)范運(yùn)”轉(zhuǎn)變，秀洲區(qū)在首批90個小區(qū)內(nèi)設(shè)置建筑垃圾臨時堆放點，配套安裝物聯(lián)感知設(shè)備，建立物業(yè)公司包干管理制度。根據(jù)實際需求，物業(yè)人員通過“浙里辦”“一鍵叫車”服務(wù)，車輛即時上門清運(yùn)，并按既定規(guī)劃路線將裝修垃圾運(yùn)至屬地中轉(zhuǎn)站及再生利用處置中心，從而解決裝修垃圾“出路難、清運(yùn)繁”問題。

在運(yùn)輸過程中，秀洲區(qū)圍繞建筑垃圾“從哪來，到哪去”的閉環(huán)治理核心，突破以往人工規(guī)劃路線的不確定性，綜合分析距離、容量、供需等要素，通過多種AI算法，智能匹配消納場所，自動避開交通高峰時段，減少右轉(zhuǎn)彎盲區(qū)，規(guī)避學(xué)校、小區(qū)、商圈等重點區(qū)域，生成交通隱患少、環(huán)境影響小的最優(yōu)運(yùn)輸路線，實現(xiàn)建筑垃圾從施工工地到消納場所的全過程“綠色、安全、高效”。

“我們通過自建車輛定位監(jiān)測平臺數(shù)據(jù)，小區(qū)、工地、中轉(zhuǎn)站、處置中心、消納場等物聯(lián)感知設(shè)備采集數(shù)據(jù)以及住建、綜合執(zhí)法、交通運(yùn)輸、公安等12個部門單位數(shù)據(jù)，可視化展示車輛時速、運(yùn)行軌跡、車廂密閉以及駕駛員工作狀態(tài)、操作程序等情況，實現(xiàn)監(jiān)管過程全量化、實時化、動態(tài)化。”秀洲區(qū)綜合行政執(zhí)法局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
 

同時，秀洲區(qū)利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術(shù)，對建筑垃圾私拉亂倒等苗頭性、傾向性問題開展動態(tài)分析和科學(xué)預(yù)判，對鼠標(biāo)巡邏、視頻巡查發(fā)現(xiàn)的可疑車輛、情況進(jìn)行在線取證固證并精準(zhǔn)推送相關(guān)部門處置，構(gòu)建“比對、研判、固證、派單、執(zhí)法”的全流程非現(xiàn)場執(zhí)法鏈，實現(xiàn)線上巡查“無人化”，部門聯(lián)動“一體化”，違法打擊“常態(tài)化”。同時，對消納容量進(jìn)行“紅黃綠”三色預(yù)警，為政府指揮決策提供輔助依據(jù)。

那這些建筑垃圾如何“變廢為寶”？秀洲區(qū)創(chuàng)新開設(shè)建筑材料再生利用中心，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備對建筑廢棄物進(jìn)行綜合處置及再生循環(huán)利用，資源化利用方式為制磚、磚粉料等，整體資源化利用率為95%以上，每年可節(jié)約土地300多畝，保護(hù)耕地4000多畝，可消納粉煤灰3萬噸。

秀洲區(qū)圍繞群眾所期、企業(yè)所盼、智治所需，著力破解建筑垃圾產(chǎn)生、運(yùn)輸、處置環(huán)節(jié)上“跨域?qū)徟y、高效處置難、再生利用難、監(jiān)管執(zhí)法難”等難題，實現(xiàn)了來源可溯、去向清晰，開辟建筑垃圾智治新模式。“應(yīng)用上線以來已動態(tài)共享消納場257處，處置效率提高60%，運(yùn)輸成本降低25%；查處相關(guān)案件36起，案件辦理速度提升20%，執(zhí)法力量投入減少70%，整體資源化利用率達(dá)95%。”該負(fù)責(zé)人說。