近日，靠泊山東港口青島港董礦公司40萬碼頭的全球最大40萬噸大船“明青”輪成功接通碼頭岸電，實現(xiàn)合閘并網運行，標志著董礦公司在全國首次實現(xiàn)在40萬噸級礦石船舶應用清潔岸電能源。
 

一直以來，高壓岸電設備、船電設備來自不同生產廠家，電壓波動處理技術各不相同，合閘產生的激磁涌流造成電壓波動，容易造成設備故障，產生安全隱患。船舶在首次接入岸電時，需要技術人員現(xiàn)場登輪調試，受新冠疫情防控要求，外輪船舶不允許岸上人員進入機艙調試，導致40萬噸級大船在全球范圍內未實現(xiàn)碼頭岸電的應用接入，40萬噸級大船靠港后還只能使用船上燃油供電。

針對此情況，董礦公司組織技術人員，對岸電系統(tǒng)進行了全面升級改造，開發(fā)了防浪涌裝置及載荷控制系統(tǒng)，攻克了技術難關，能夠很好地抑制沖擊電流對岸電系統(tǒng)的影響，在技術上保證了聯(lián)船并網成功。
 

為解決船電工程師不能登輪的問題，董家口海事部門為設備調試提供了海事“智慧眼”遠程通信系統(tǒng)，利用5G、AR等先進技術解決了船員與岸上技術人員接觸受限的問題，為此次聯(lián)船成功提供了服務保障。在各部門通力合作下，董礦公司最終在全球最大的40萬噸級大船上全國首次實現(xiàn)船舶岸電接入。

40萬噸級大船在青島港董礦公司實現(xiàn)船舶岸電接入，為兄弟港口開展船舶岸電接入研究提供了豐富的作業(yè)經驗和技術支持，也將大大提高全國沿海港口的船舶岸電接入率，有效減少環(huán)境污染。

據(jù)統(tǒng)計，一艘40萬噸級貨輪在港?？科陂g使用岸電，可以減少燃油消耗量約12噸，可減少二氧化碳排放量約37.4噸，減少硫氧化物排放約0.1噸。所有40萬噸級大船全部接入岸電，全國沿海港口將每年可減少二氧化碳排放約5500余噸，硫氧化物排放約15噸，對建設“綠色港口”，實現(xiàn)船舶在港期間“零排放、零污染、零噪音”，推進低碳交通運輸體系建設，助力實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標，具有重要意義。