“通過試驗(yàn)創(chuàng)新，讓垃圾變砂石已經(jīng)成為了現(xiàn)實(shí)。這項(xiàng)成果不僅減少了運(yùn)輸成本，而且價(jià)格低廉，既有效節(jié)約了公路養(yǎng)護(hù)成本，也緩解了慶陽地區(qū)砂石材料嚴(yán)重不足的老問題。”慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心主任賈紅衛(wèi)說。

試驗(yàn)人員正在用垃圾焚燒殘留的固體廢渣制作水泥混凝土試件。

據(jù)介紹，目前，西峰城區(qū)垃圾集中廠焚燒殘留的固體廢渣日產(chǎn)量已達(dá)到400噸以上。怎樣變廢為寶，減少占地、避免潛在污染？為高質(zhì)量建設(shè)綠色生態(tài)公路，慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心結(jié)合黃土高原地區(qū)濕陷性黃土地質(zhì)屬性，以砂石材料緊缺為貼入點(diǎn)，突破行業(yè)思維限制，加大技術(shù)攻關(guān)力度，在垃圾焚燒殘留固體廢渣代替砂石材料方面取得了研究成果。

今年4月以來，慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心試驗(yàn)人員經(jīng)過多次取樣驗(yàn)證和顆粒分析，發(fā)現(xiàn)西峰區(qū)肖金鎮(zhèn)固體廢渣材料在處理廠的分類與路用砂石材料中的水洗砂、3—5mm碎石、5—10mm碎石級配十分相近。

為此，試驗(yàn)人員利用已分類的固體廢渣材料替代水泥混凝土中水洗砂、3—5mm碎石、5—10mm碎石，并采用寧夏盟城10—20mm碎石和九連山普通硅酸鹽水泥42.5號，按照配合比進(jìn)行了C20、C25、C30水泥混凝土制件、養(yǎng)生、抗壓強(qiáng)度等室內(nèi)試驗(yàn)。結(jié)果表明，試件混凝土強(qiáng)度達(dá)到低標(biāo)號C20、C25、C30普通混凝土強(qiáng)度要求。

制作完成的水泥混凝土塊件。

同時(shí)，為再次驗(yàn)證試驗(yàn)數(shù)據(jù)，增加結(jié)果可信度，甘肅省慶陽公路事業(yè)發(fā)展中心通過在G327線K1488+300處采用固體廢渣C25普通混凝土進(jìn)行了20米排水溝試驗(yàn)施工，并針對G22青蘭高速路基穿孔病害進(jìn)行了固體廢渣C30普通混凝土澆筑，經(jīng)過后續(xù)持續(xù)跟蹤觀測，施工質(zhì)量完全達(dá)標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，該項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果中固體廢渣材料替代粗細(xì)集料數(shù)量占集料總用量的72%，降低了小修保養(yǎng)工程中低標(biāo)號混凝土砂石材料的外采量。同時(shí)，由于固體廢渣材料屬于低碳回收利用，為綠色生態(tài)公路建設(shè)開辟了新路徑。