西安外環(huán)高速路南段路基六標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理宋宇峰說：我們西安高速公路外環(huán)南段大部分都是建筑垃圾填充。建筑垃圾主要是利用西安市周邊城中村拆遷的（建筑垃圾），原地拆遷、原地破碎，破碎成我們路基要求的規(guī)格以后，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。施工單位在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)半成品加工材料，進(jìn)行攤鋪、裝車前的碾壓，達(dá)到路基的使用要求。

3月23日，記者從西安外環(huán)高速建設(shè)項(xiàng)目處獲悉，截至目前，該項(xiàng)目已消納建筑垃圾600余萬(wàn)噸，減少建筑垃圾占地約3000畝。據(jù)估算，僅此一項(xiàng)就可節(jié)約工程造價(jià)約1.7億元，減少建筑垃圾清運(yùn)消納費(fèi)約2.5億元，共計(jì)4.2億元。

西安外環(huán)高速建設(shè)項(xiàng)目采用砼磚分離設(shè)備生產(chǎn)再生骨料，代替部分碎石，應(yīng)用于路面基層及底基層和混凝土預(yù)制構(gòu)件，采用篩分出的大粒徑（8—24cm）建筑垃圾再生塊料應(yīng)用于軟土地基處理，替代傳統(tǒng)的沙礫或漂卵石，將建筑垃圾變?yōu)楹细窠ㄖ牧希瑧?yīng)用于高速公路建設(shè)當(dāng)中，既節(jié)省了建筑垃圾處置費(fèi)，減少占用土地，又大幅降低了工程建設(shè)造價(jià),更推進(jìn)資源全面節(jié)約和循環(huán)利用，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)和生活系統(tǒng)循環(huán)鏈接。

目前，我國(guó)建筑垃圾普遍采取堆放和掩埋方式處理，無序掩埋、亂傾亂倒現(xiàn)象嚴(yán)重，綜合利用率不足5%，遠(yuǎn)低于日、韓、德、美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)。既破壞生態(tài)平衡，又造成資源浪費(fèi)。

西安外環(huán)高速公路北段建設(shè)時(shí)，項(xiàng)目處通過課題研究，總結(jié)出一整套建筑垃圾生產(chǎn)、施工、試驗(yàn)檢測(cè)、評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)指南，實(shí)現(xiàn)了建筑垃圾從生活系統(tǒng)“固體廢棄物”到生產(chǎn)系統(tǒng)“建筑材料”的華麗“轉(zhuǎn)身”，并立項(xiàng)2019年交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程利用建筑垃圾技術(shù)規(guī)范》。經(jīng)建筑垃圾再生利用課題鑒定專家組認(rèn)定，相關(guān)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

在此基礎(chǔ)上，西安外環(huán)高速公路南段繼續(xù)推進(jìn)建筑垃圾資源化利用課題研究及大規(guī)模應(yīng)用，探索建筑垃圾技術(shù)創(chuàng)新及資源化利用改革創(chuàng)新，將粗放式簡(jiǎn)單填埋轉(zhuǎn)變?yōu)橘Y源化利用，減少占用大量耕地，有效解決了西安市周邊建筑垃圾處理難題，對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境起到積極的保護(hù)作用。

據(jù)了解，西安外環(huán)高速公路南段項(xiàng)目全長(zhǎng)70.16公里，以信息化、智能化管理為重點(diǎn)，全面推廣建筑垃圾綜合利用，實(shí)現(xiàn)低碳環(huán)保，打造交通行業(yè)“綠色公路、品質(zhì)工程、智慧交通”的示范工程。