據(jù)湖北省發(fā)改委發(fā)布“2022年4月29日湖北省建筑用砂石水泥混凝土價格匯總表”，湖北砂石均價天然砂（細砂）89.30元/噸、天然砂 （中粗砂）138.10元/噸 、機制砂 97.72 元/噸、碎石（粒徑5-16mm）84.66元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）92.56元/噸。

全省4月份砂石價格漲跌互現(xiàn)，天然砂（中粗砂）、機制砂、碎石（粒徑17-31.5mm）價格總體來說較為平穩(wěn)。十堰市、恩施州價格依舊處于低位，天門市和黃石市天然砂價格較高，咸寧市和神農(nóng)架機制砂價格較高，分別如下：

天門市：

天然砂 （中粗砂）207元/噸 

黃石市：

天然砂（中粗砂）181.67元/噸

咸寧市：

機制砂：185元/噸 

神農(nóng)架：

機制砂：140 元/噸

武漢市： 

機制砂 113.75元/噸  、碎石（粒徑17-31.5mm）114.50元/噸

黃石市：

天然砂（中粗砂）181.67元/噸、碎石（粒徑5-16mm) 79.50元/噸、碎石(粒徑17-31.5mm) 83.83元/噸

十堰市：

天然砂（細砂）78.60元/噸、天然砂（中粗砂）85.70元/噸、機制砂 58.80元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）55.90元/噸 、碎石 （粒徑17-31.5mm）55.90元/噸

宜昌市：

天然砂（中粗砂）134.00元/噸、機制砂 95.80元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）76.80元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm） 76.80元/噸

襄陽市：

天然砂（中粗砂）120.00元/噸  、機制砂 85.00元/噸 、碎石粒徑（5-16mm）78.00元/噸、碎石（粒徑17-31.5mm）78元/噸

鄂州市：

天然砂（中粗砂）172.00元/噸 、機制砂 100.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm） 90.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）100.00元/噸

荊門市：

機制砂 89.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）72.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）72.00元/噸

孝感市：

天然砂（中粗砂）130.90元/噸  、機制砂 99.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）103.40元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）103.40元/噸

荊州市：

天然砂（中粗砂）118.00元/噸  、機制砂 101.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm ）91.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm ）91.00元/噸

黃岡市：

天然砂 （中粗砂）145.00元/噸  、碎石（粒徑5-16mm）97.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）97.00元/噸

咸寧市：

天然砂 （中粗砂）180.00元/噸  、機制砂 185.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）123.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）135.00元/噸

隨州市：

天然砂（中粗砂）95.00元/噸  、機制砂 78.00元/噸、碎石（粒徑5-16mm）85.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm） 82.00元/噸

恩施州：

機制砂（粒徑0-4.75mm） 42.00元/噸、 碎石（粒徑5-16mm）42.00元/噸 

仙桃市：

天然砂（中粗砂）156.00元/噸  、碎石（粒徑5-16mm）102.00元/噸、 碎石（粒徑17-31.5mm ）105.00元/噸

潛江市：

機制砂 83.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）85.00元/噸 、碎石 （粒徑17-31.5mm）85.00元/噸

天門市：

天然砂（中粗砂）207.00元/噸 、碎石（粒徑5-16mm）109.00元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）109.00元/噸

神農(nóng)架： 

天然砂（細砂）100.00元/噸、天然砂（中粗砂）70.00元/噸 、機制砂 140.00元/噸、碎石（粒徑5-16mm ）65.00元/噸 

平均價：

天然砂（細砂）89.30元/噸、天然砂 （中粗砂）138.10元/噸 、機制砂 97.72 元/噸、碎石（粒徑5-16mm）84.66元/噸 、碎石（粒徑17-31.5mm）92.56元/噸。

一季度順利實現(xiàn)“開門紅”，托底砂石需求

據(jù)了解，湖北省全力以赴推動投資和重大項目建設，投資延續(xù)去年以來良好態(tài)勢，1-3月同比增長20%，順利實現(xiàn)“開門紅”。

一是支撐更加均衡。制造業(yè)、基礎設施、房地產(chǎn)三大重點領域完成投資合計占全省投資總量的76.6%，拉動投資增長15.1個百分點。其中制造業(yè)投資增長26.7%，占比32.2%；基礎設施投資增長18.3%，占比20.4%；房地產(chǎn)投資增長12.5%，占比24%。各市州投資競相發(fā)力，全省10個市州投資增速高于全省平均水平。

二是結構不斷優(yōu)化。1-3月，全省民間投資增長21.2%，高于全省平均增速1.2個百分點，民間投資占比62.1%;其中私營企業(yè)投資同比增長24.9%，個體經(jīng)營投資同比增長194.9%。產(chǎn)業(yè)升級成為投資增長的重要動力，汽車、鋼鐵、石化、食品等傳統(tǒng)支柱行業(yè)支撐有力，同比分別增長39.5%、76.1%、93.3%、41.1%;新興產(chǎn)業(yè)加快培育，互聯(lián)網(wǎng)和相關服務業(yè)、軟件和信息技術服務業(yè)分別增長134.7%、293%，電子工業(yè)專用設備、電子元件及專用材料、光纖及鋰離子電池分別增長24.9%、20.7%、152.2%。

三是基建投資回暖。1-3月，全省基礎設施投資同比增長18.3%，環(huán)比提高7.7個百分點。黃黃高鐵、鄭萬高鐵、雅口航運樞紐工程等項目加快推進，鐵路運輸業(yè)、水上運輸業(yè)投資同比增長69.3%、62.5%。華潤仙桃電廠、羅田平坦原抽水蓄能、西氣東輸三線中段湖北段等項目加快建設，電力、熱力生產(chǎn)和供應業(yè)投資同比增長52.6%。各地加大城市管網(wǎng)、燃氣改造等城市更新項目實施力度，公共設施管理投資同比增長36.8%。民生補短板繼續(xù)加強，教育投資同比增長21.2%。

四是項目支撐有力。全省億元以上重大項目“頂梁柱”作用充分發(fā)揮。1-3月，全省在建億元以上項目6966個，比去年同期增加1264個，個數(shù)同比增長22.2%，完成投資同比增長17.4%；新開工億元以上項目1003個，比去年同期增加643個，個數(shù)同比增長178.6%，完成投資同比增長162.4%。省級重點項目計劃有序?qū)嵤?56個在建項目一季度完成投資549.4億元。

五是要素保障增強。堅持“要素跟著項目走”，投資政策全面靠前發(fā)力。省預算內(nèi)投資快撥快用，一季度已將84.7%的資金直接下達撥付到了具體項目所在市縣的財政專戶，創(chuàng)歷史最快進度；發(fā)行地方政府債券809.3億元，其中專項債券625.3億元，為項目建設提供資金支持；深入推進基礎設施領域不動產(chǎn)投資信托基金(REITs)試點，成功發(fā)行漢孝高速公路(19.5億元)、嘉通高速公路(90億元左右)項目。全省批準建設用地13.1萬畝，同比增長86.5%。

1800個億元項目為砂石需求蓄勢

錨定目標不松勁、合力攻堅再出發(fā)。4月27日，湖北省委、省政府在襄陽舉行二季度重大項目集中開工活動。本次共集中開工億元以上重大項目1800個、總投資11863億元、年度計劃投資3113億元。

從細分領域看，涉及城市更新類項目211個，總投資1008億元。流域綜合治理類項目25個，總投資435億元。

省發(fā)改委相關負責人介紹，這些項目的開工建設，必將為我省經(jīng)濟穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展注入強大信心、筑牢堅實支撐。

加強精準調(diào)度奮力沖刺“雙過半”

湖北交通重點工程建設喜訊頻傳：漢江雅口航運樞紐兩臺發(fā)電機組順利通過并網(wǎng)安評，G347武漢新洲段改建工程項目沖刺9月底通車……一季度，我省共完成交通投資284.2億元，同比增長22.6%，超過全省固定資產(chǎn)投資增速，達到歷史同期最高水平。

今年來，我省全力推動投資和重大項目建設，投資延續(xù)去年以來良好態(tài)勢，1—3月同比增長20%，順利實現(xiàn)“開門紅”。在建億元以上項目6966個，個數(shù)同比增長22.2%，完成投資同比增長17.4%;新開工億元以上項目1003個，個數(shù)同比增長178.6%，完成投資同比增長162.4%。

當前，我省投資呈現(xiàn)支撐更加均衡、結構不斷優(yōu)化、基建投資回暖等特點。一季度，制造業(yè)、基礎設施、房地產(chǎn)三大重點領域完成投資合計占全省投資總量的76.6%，拉動投資增長15.1個百分點。其中制造業(yè)投資增長26.7%，基礎設施投資增長18.3%。

投資和重大項目建設的良好態(tài)勢，離不開精準的調(diào)度。

開工200個億元項目，總投資2086.9億元——武漢:迎著新風口“加速跑”

4月27日，武漢市集中開工200個億元以上項目，總投資2086.9億元，其中先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)項目數(shù)占比過半，投資額占比高達78%。

機場跑道的多少，是決定飛機起降架次的關鍵要素。

4月27日，時隔6年后，武漢天河機場再次開啟“新跑道”——第三跑道開工。

天河機場第三跑道工程按照滿足年旅客吞吐量6300萬人次、貨郵吞吐量80萬噸目標設計，總投資30.8億元，包括新建一條長3200米、寬45米的跑道等。

天河機場是我省唯一的客運樞紐機場，是湖北的空中門戶和“一帶一路”重要空中節(jié)點。

今年6月，作為亞洲第一個專業(yè)貨運樞紐機場，鄂州花湖機場即將開航。

“客貨雙樞紐，共舞新支點”，亟需天河機場“增肌壯骨”。建設第三跑道，是著眼長遠，提升武漢天河機場樞紐地位，與鄂州花湖機場一道建成客貨“雙樞紐”的重要舉措。

“此次新開工的項目中，連接武漢和鄂州的高新八路等項目有54個。”武漢市發(fā)改委相關負責人介紹，一批武漢城市圈同城化和完善城市功能項目開工，將有力增強“一主引領”發(fā)展承載力和和輻射力。