站在浙江省寧波市北侖區(qū)的爬山崗上，眼前的景象令人震撼：全長4.01公里的國際賽道建在山間平地，可容納上萬名觀眾的看臺依山而建，22個彎道隨山勢起伏，高度差達24米。

這座以前被當(dāng)?shù)厝朔Q為牛頭頸的礦山，原是采石場，2012年停止開采。“之前山體邊坡裸露，巖石松動，生態(tài)環(huán)境較差，還存在一定程度安全隱患。”寧波市自然資源和規(guī)劃局北侖分局黨組成員黃俊峰說。

本著先修復(fù)、后改造的原則，當(dāng)?shù)貙?.6萬平方米的區(qū)域進行臺階削坡、錨固巖體、掛防護網(wǎng)、噴播復(fù)綠等生態(tài)治理。

2015年，礦山后續(xù)利用被提上日程。當(dāng)時，北侖區(qū)已初步形成汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，開始謀劃打造工業(yè)旅游新品牌，形成既能造車、又能玩車的全生態(tài)鏈系統(tǒng)。于是，相關(guān)企業(yè)提出投資建設(shè)賽車場。

“對于底盤很低的賽車來說，哪怕微小的路面沉降都是致命的。”黃俊峰說，寧波一些地方土地松軟，但廢棄礦山的地基卻較為堅硬，使得改造有了先天優(yōu)勢。

2017年，寧波國際賽車場建成開業(yè)，至今已舉辦3場國際級賽事、19場國家級賽事，觀眾累計超過30萬人次。

“目前，賽車場已吸引近30家車隊入駐。”寧波國際賽道常務(wù)副總經(jīng)理謝雄說。

韓壢潮是一名駐場車隊車手。他說，賽車場賽車氛圍濃厚，場地既有地形特色，又非常專業(yè)，難度級別也足夠，對車隊和車手的發(fā)展成長都有利。

如今，除了方程式賽事，賽車場還拓展了卡丁車、賽道模擬器、賽車培訓(xùn)、賽道攝影、汽車表演秀場等文旅項目。

黃俊峰表示，從治理到改造、運營的每一步，都給同類廢棄礦山的改造更新中帶來借鑒。