站在浙江省寧波市北侖區(qū)的爬山崗上，眼前的景象令人震撼：全長(zhǎng)4.01公里的國(guó)際賽道建在山間平地，可容納上萬(wàn)名觀眾的看臺(tái)依山而建，22個(gè)彎道隨山勢(shì)起伏，高度差達(dá)24米。

這座以前被當(dāng)?shù)厝朔Q為牛頭頸的礦山，原是采石場(chǎng)，2012年停止開(kāi)采。“之前山體邊坡裸露，巖石松動(dòng)，生態(tài)環(huán)境較差，還存在一定程度安全隱患。”寧波市自然資源和規(guī)劃局北侖分局黨組成員黃俊峰說(shuō)。

本著先修復(fù)、后改造的原則，當(dāng)?shù)貙?duì)4.6萬(wàn)平方米的區(qū)域進(jìn)行臺(tái)階削坡、錨固巖體、掛防護(hù)網(wǎng)、噴播復(fù)綠等生態(tài)治理。

2015年，礦山后續(xù)利用被提上日程。當(dāng)時(shí)，北侖區(qū)已初步形成汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，開(kāi)始謀劃打造工業(yè)旅游新品牌，形成既能造車、又能玩車的全生態(tài)鏈系統(tǒng)。于是，相關(guān)企業(yè)提出投資建設(shè)賽車場(chǎng)。

“對(duì)于底盤(pán)很低的賽車來(lái)說(shuō)，哪怕微小的路面沉降都是致命的。”黃俊峰說(shuō)，寧波一些地方土地松軟，但廢棄礦山的地基卻較為堅(jiān)硬，使得改造有了先天優(yōu)勢(shì)。

2017年，寧波國(guó)際賽車場(chǎng)建成開(kāi)業(yè)，至今已舉辦3場(chǎng)國(guó)際級(jí)賽事、19場(chǎng)國(guó)家級(jí)賽事，觀眾累計(jì)超過(guò)30萬(wàn)人次。

“目前，賽車場(chǎng)已吸引近30家車隊(duì)入駐。”寧波國(guó)際賽道常務(wù)副總經(jīng)理謝雄說(shuō)。

韓壢潮是一名駐場(chǎng)車隊(duì)車手。他說(shuō)，賽車場(chǎng)賽車氛圍濃厚，場(chǎng)地既有地形特色，又非常專業(yè)，難度級(jí)別也足夠，對(duì)車隊(duì)和車手的發(fā)展成長(zhǎng)都有利。

如今，除了方程式賽事，賽車場(chǎng)還拓展了卡丁車、賽道模擬器、賽車培訓(xùn)、賽道攝影、汽車表演秀場(chǎng)等文旅項(xiàng)目。

黃俊峰表示，從治理到改造、運(yùn)營(yíng)的每一步，都給同類廢棄礦山的改造更新中帶來(lái)借鑒。