眾所周知，砂石、水泥等產(chǎn)品因其特性，會受到銷售半徑限制。然而近來隨著水運、鐵運等運輸網(wǎng)絡的不斷建設發(fā)展，加之其運輸成本比公路運輸更低，運輸量更大，砂石、水泥產(chǎn)品銷售受運輸半徑的影響越來越小。

與汽車貨運相比，同噸量的砂石、水泥進行內(nèi)河運輸不僅可以節(jié)約大量成本，而且還具有可運輸更大批量、更遠距離的優(yōu)勢。因此，許多砂石企業(yè)早已聞風而動，不僅僅只是“走水路”，很多砂石企業(yè)已經(jīng)開始著手建設甚至建成了砂石碼頭。

海螺水泥計劃在重慶武隆建設碼頭

海螺水泥計劃在重慶市武隆區(qū)白馬鎮(zhèn)建設水泥碼頭，并在此區(qū)域內(nèi)建設一個產(chǎn)業(yè)園，布局砂石骨料、水泥、商混等業(yè)務。此舉不僅擴大了企業(yè)的生產(chǎn)能力，更有利于完善公司的物流資源配置，提升物流營運綜合能力。屆時，海螺水泥在貴州和重慶產(chǎn)業(yè)園區(qū)域生產(chǎn)的水泥、砂石骨料等產(chǎn)品，不光可以經(jīng)由陸運銷往西南、華南、華中市場；還可經(jīng)由此碼頭從川渝地區(qū)沿長江航道運輸?shù)介L江中下游地區(qū)，輻射到江西、安徽、浙江、江蘇、上海等省市，搶占華東市場。

海螺水泥計劃在安徽阜陽建設碼頭 

近日，安徽省人民政府發(fā)布2022年重點項目投資計劃。其中第21項項目為：阜陽臨泉水泥中轉(zhuǎn)庫、商砼及配套專用碼頭項目。項目單位正是臨泉海螺水泥有限責任公司。建設規(guī)模及內(nèi)容：建設4個500噸級（水工結(jié)構兼顧1000噸級）泊位，年吞吐散裝水泥215萬噸、砂石70萬噸；總投資：2.55億元；2022年計劃投資：0.8億元。

葛洲壩計劃在湖北松滋建設碼頭

2月22日，中國能建葛洲壩水泥公司與松滋市人民政府簽訂投資合作框架協(xié)議。此次合作，中國能建葛洲壩水泥公司將發(fā)揮自身資金和技術優(yōu)勢，升級改造現(xiàn)有葛洲壩松滋水泥有限公司生產(chǎn)線，并在松滋投資開展綠色建材產(chǎn)業(yè)園、新型材料產(chǎn)業(yè)園、沿江建材碼頭建設等項目。投資項目擬規(guī)劃兩期，預計總投資額約65億元。

南方水泥水泥碼頭已投入使用

海鹽秦山南方水泥坐落于杭州灣北岸，北距上海78公里，南離杭州58公里，緊鄰杭州灣跨海大橋，地理位置優(yōu)越。同時配備內(nèi)河和外海航運碼頭，公路、水運交通都十分便利。

秦山南方海河聯(lián)運項目以海鹽秦山南方為主體，一期建設年產(chǎn)320萬噸水泥粉磨站，配套建設12個300噸級泊位的內(nèi)河碼頭；二期建設年產(chǎn)360萬噸水泥粉磨站，配套建設兩個500噸級內(nèi)河散裝水泥發(fā)運系統(tǒng)和兩個5000噸級外海碼頭。這也是目前國內(nèi)唯一一家兼具外海和內(nèi)河碼頭的水泥工廠。

華潤水泥建在廣西來賓碼頭4月底竣工

近日，中建港航局來賓武宣華潤水泥碼頭項目第四結(jié)構段承重梁澆筑完成，該項目碼頭共計8個結(jié)構段，截止目前上部結(jié)構所有承重梁已全部施工結(jié)束，正處于收尾階段。

（碼頭BIM效果圖）

據(jù)悉，中建港航局來賓武宣華潤水泥碼頭項目建設地點位于來賓市武宣縣桐嶺鎮(zhèn)四安林場，桂來高速武宣連接線黔江特大橋下游約五點八千米的黔江右岸，項目投資總額約1.4億元，新建3個3000噸級散貨泊位，碼頭長度兩百八十三米，設計年吞吐量五百五十萬噸，年通過能力六百一十五點八萬噸，岸線長度兩百八十三米。

（在建的桐嶺四安林場作業(yè)區(qū)華潤碼頭）

紅獅水泥計劃在印尼東加建設水泥碼頭

4月23日，中建筑港承建的印尼東加里曼丹紅獅水泥專用碼頭工程開始施工，該項目位于印尼加里曼丹省，是紅獅水泥集團在印尼投資的重大水泥項目，總投資約10億美元，是浙江省推進“一帶一路”建設的15個成果清單之一。碼頭建成后，預計年吞吐量將達400萬噸，相關產(chǎn)業(yè)鏈將為當?shù)財?shù)千人提供工作崗位，極大助力了當?shù)亟?jīng)濟社會發(fā)展。

紅獅水泥計劃在廣西南寧建設碼頭

南寧紅獅水泥將在廣西投資建設碼頭。近日，南寧紅獅水泥有限公司總經(jīng)理楊正威一行到南寧市交通運輸局進行座談交流，并希望充分發(fā)揮公司在水泥、環(huán)保、金融領域的優(yōu)勢，助力南寧市沿江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展。

當前，國內(nèi)面對整體工程施工放緩,市場需求走弱，砂石產(chǎn)銷下滑的局面，南方水泥、華潤水泥、葛洲壩、紅獅水泥、海螺水泥等紛紛出手布局砂石、水泥碼頭建設。預測今后的市場競爭會更加激烈，區(qū)域保護不復存在，還將會再有幾家砂石、水泥企業(yè)下場布局碼頭尤未可知......