4月23日，伴隨著一聲汽笛長鳴，安康首列礦建產(chǎn)品綠色專列搭載27車54個集裝箱，滿載1728噸砂石骨料從安康東站貨場出發(fā)，運抵西安國際港，標志著安康市“公轉(zhuǎn)鐵”綠色專列正式開通運行。

目前，我國年產(chǎn)砂石骨料近200億噸。位于秦巴山區(qū)的安康盛產(chǎn)砂石等礦物，每年有大量砂石骨料銷往全國各地，公路運輸依然是當前砂石骨料運輸?shù)闹饕绞街?。其運力不僅受天氣、季節(jié)、疫情限制，而且還易引發(fā)事故，造成道路損壞、交通壓力和環(huán)境污染。若改為“公轉(zhuǎn)鐵“綠色專列運輸，運費可減少54%，單位貨物周轉(zhuǎn)污染物排放量減少66%。砂石等大宗貨物 “公轉(zhuǎn)鐵” 已經(jīng)是大勢所趨。

安康東站位于襄渝、西康、陽安鐵路交會處，是連接西北、西南、華中地區(qū)的重要鐵路樞紐，下轄安康東和旬陽北鐵路貨場2座，在統(tǒng)籌裝卸車和發(fā)運方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。

2021年11月，該站營銷人員在一次走訪中了解到安康澳成物流有限公司有大量砂石骨料運輸需求。該公司落戶安康開采砂石不足半年，主要供安康本地市場使用，市場占有量較低。為了企業(yè)生存和發(fā)展，該公司急需開拓外部市場。然而，通過公路運輸，物流費用較高，運輸穩(wěn)定性和運到時限都無法保障，已成為制約企業(yè)發(fā)展的主要因素。

為解決企業(yè)經(jīng)營難題，實現(xiàn)降本增效，助力企業(yè)高速發(fā)展，安康東站立即組建營銷專班，積極主動跟進服務(wù)，按照“一企一策”“一品一冊”原則，制訂了鐵路集裝箱裝運方案，并在計劃、編組、裝車發(fā)運上優(yōu)先辦理、準時發(fā)運，熱情周到的服務(wù)取得了企業(yè)信任。

“面對今年新開辦的砂石料項目，我們及時與項目客戶進行洽談，實行項目減免50%，為客戶發(fā)貨提供有利的便利條件，實行優(yōu)先取送、優(yōu)先配送，實現(xiàn)裝卸車作業(yè)更加流暢。”貨運車間貨運員楊玄子介紹說。
 

今年2月1日，安康東站順利與安康澳成物流有限公司簽訂年度發(fā)送30萬噸訂單，實現(xiàn)砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”運輸常態(tài)化。通過鐵路運輸將砂石骨料運送至西安國際港，幫助企業(yè)開發(fā)了西安市場，優(yōu)化砂石資源配置，為重點項目建設(shè)提供保障。同時，砂石骨料“公轉(zhuǎn)鐵”專列的運行對穩(wěn)定運輸價格、緩解公路交通壓力、減少二氧化碳排放量、推進建設(shè)碳中和具有重要意義。

為積極響應國家“打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”號召，保證“公轉(zhuǎn)鐵”項目順利實施，安康東站依靠自身區(qū)位和運輸優(yōu)勢，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)流程、深挖鐵路運輸潛能、合理規(guī)劃運輸線路，加強與地方政府、廠礦企業(yè)的聯(lián)系，積極宣傳鐵路集裝箱運輸優(yōu)勢及優(yōu)惠政策，構(gòu)建“公、鐵“多式聯(lián)運的現(xiàn)代物流系統(tǒng)，打通綠色礦建產(chǎn)品儲運鏈路，打造綠色礦建商貿(mào)流通新模式。

今年以來，該站3次打破裝車數(shù)記錄，最高達294輛。一季度，裝車發(fā)送3108車，18.98萬噸，較去年同期增加8.46萬噸，增幅80%。卸車2524車，15.67萬噸，較去年同期增加5.29萬噸，增幅51%。

今后，安康東站將持續(xù)發(fā)揮鐵路運輸?shù)牡秃哪?、低污染等?yōu)勢，統(tǒng)籌推進裝車發(fā)運工作，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻更大力量，以優(yōu)異成績助力安康市“十四五”開好局、起好步。