河南能源焦煤公司千業(yè)水泥坐落在在河南省焦作市馬村區(qū)安陽城鄉(xiāng)和修武縣西村鄉(xiāng)交界處，礦區(qū)劃分為西部、中部、東部三個(gè)采區(qū)，許可采礦范圍面積1.9766km2(東西長(zhǎng)約2km，南北寬約1km)，開采深度＋474.83m至＋220m，設(shè)計(jì)利用儲(chǔ)量3.58億噸，可采儲(chǔ)量2.88億噸，是河南省首個(gè)5G無人化礦山項(xiàng)目，全面實(shí)現(xiàn)綠色智能無人化開采。

公司榮獲河南省安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)單位，被遴選為國(guó)家級(jí)綠色礦山企業(yè)，被納入國(guó)家自然資源部綠色礦山名錄，并在全省首家“5G+”無人礦山智能采礦項(xiàng)目評(píng)比中，榮獲第三屆“綻放杯”5G應(yīng)用征集大賽全國(guó)一等獎(jiǎng)。
 

河南能源焦煤公司千業(yè)水泥5G無人駕駛運(yùn)輸車正在充電站進(jìn)行充電

巍巍太行八百里，玉帶婉婷變通途。走進(jìn)千業(yè)水泥5G無人礦山開采現(xiàn)場(chǎng)，層層漸進(jìn)的綠色礦山隔層映入眼簾。放眼望去，千業(yè)水泥礦山作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)新添了不少“5G新科技”。

“根據(jù)露天礦山發(fā)展要求，我們從去年開始采用5G無人開采系統(tǒng)。該系統(tǒng)是在深入分析國(guó)內(nèi)外露天礦生產(chǎn)管控系統(tǒng)使用現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，利用華測(cè)/北斗衛(wèi)星定位技術(shù)、無線通信技術(shù)、GIS地理信息技術(shù)、系統(tǒng)工程理論以及最優(yōu)化技術(shù)等一系列高新技術(shù)，自主研制開發(fā)的華測(cè)/北斗采礦生產(chǎn)管理數(shù)字化決策平臺(tái)。”焦煤千業(yè)水泥黨委書記、董事長(zhǎng)張新策邊走邊介紹。

該系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)是將采剝生產(chǎn)計(jì)劃，配礦作業(yè)計(jì)劃，裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)調(diào)度以及運(yùn)輸量自動(dòng)計(jì)量統(tǒng)計(jì)與管理集成為一體，采用一系列高新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)裝、運(yùn)、卸生產(chǎn)過程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、判斷、顯示、控制與管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化調(diào)度電動(dòng)車、挖掘機(jī)等設(shè)備的運(yùn)行，實(shí)時(shí)對(duì)采礦生產(chǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)及控制，從而形成一種信息化、智能化、自動(dòng)化的全方位的新型現(xiàn)代露天礦數(shù)字化生產(chǎn)管理決策平臺(tái)。
 

河南能源焦煤公司千業(yè)水泥5G礦山信息中心職工正在遠(yuǎn)程駕駛挖掘機(jī)作業(yè)

“以前在礦山上作業(yè)，風(fēng)吹日曬，作業(yè)環(huán)境十分艱苦，5G投入使用以后，我們只需要在信息控制中心遠(yuǎn)程操作，既省時(shí)又省力。”千業(yè)水泥5G無人礦山工作人員高興地說道。
 

河南能源焦煤公司千業(yè)水泥5G無人駕駛挖掘機(jī)正在露天礦區(qū)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)

“我們以1300萬噸/年的開采量為例，無人智能化開采較傳統(tǒng)開采模式節(jié)省一半的人工，預(yù)計(jì)可節(jié)省人工成本1000萬元；通過電能驅(qū)動(dòng)代替柴油驅(qū)動(dòng)，預(yù)計(jì)每年可節(jié)省材料費(fèi)1890萬元。車輛按照電腦編程的既定路線穩(wěn)定運(yùn)行，能夠?qū)崿F(xiàn)24小時(shí)不間斷工作，有效提高勞動(dòng)效率。”該廠生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)負(fù)責(zé)人講述。據(jù)悉，千業(yè)水泥通過配礦，將鈣含量52%及以上的礦石，擬用于氧化鈣制備生產(chǎn)線，生產(chǎn)高品質(zhì)生石灰；將鈣含量低于51%，且氧化鎂含量在4%～6%的礦石搭配使用，運(yùn)輸至千業(yè)水泥生產(chǎn)熟料；將氧化鎂含量高于6%的礦石，運(yùn)輸至千業(yè)新材料粉碎后作為建筑骨料用于市場(chǎng)銷售。同時(shí)，無人純電動(dòng)運(yùn)輸車的能量管理采用大電流雙向逆變能量回收技術(shù)，可利用下山能量回饋與上山消耗的能量相互補(bǔ)償，在車輛制動(dòng)或滑行時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到電池中，達(dá)到延長(zhǎng)整車使用時(shí)間及續(xù)駛里程的目的。