日前，由浙江省交通集團(tuán)投資建設(shè)的浙皖省際斷通高速——臨建高速開始了路面水穩(wěn)底基層試驗(yàn)段的攤鋪工作，這標(biāo)志著臨建高速正式進(jìn)入路面施工新階段，距項(xiàng)目建成通車更近一步。
 

臨建高速是《長三角都市圈高速公路網(wǎng)規(guī)劃方案》“十橫、七縱”路網(wǎng)布局中的“一縱”——寧金高速公路的一段，項(xiàng)目北起安徽與浙江兩省交界的千秋關(guān)隧道，沿途經(jīng)過的臨安、桐廬、建德三個區(qū)（縣、市）和11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、46個村，終點(diǎn)接杭新景高速公路安仁樞紐。路線全長約85.5公里，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度為100公里/小時，項(xiàng)目總投資約206億元。

據(jù)悉，此次鋪設(shè)的路面水穩(wěn)基層試驗(yàn)段全長300米。作為臨建高速全線首個路面試驗(yàn)段，浙江省交通集團(tuán)臨建指揮部對各個環(huán)節(jié)均進(jìn)行了嚴(yán)格把控。在水穩(wěn)鋪設(shè)過程中，臨建高速始終堅(jiān)持綠色環(huán)保施工的理念。通過借助水穩(wěn)拌合站與破碎廠的聯(lián)動，臨建高速形成了“隧道洞渣—成品砂石—成品混凝土、水穩(wěn)—水穩(wěn)鋪設(shè)”的生產(chǎn)閉環(huán)。

目前，臨建高速隧道產(chǎn)出的洞渣運(yùn)送到百園破碎廠破碎出碎石后，將直接運(yùn)到相距僅10公里左右的水穩(wěn)拌合站，生產(chǎn)水穩(wěn)成品后運(yùn)送到路面施工現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。從成品砂石到混凝土、水穩(wěn)成品再到水穩(wěn)層鋪設(shè)，整個過程基本都在項(xiàng)目范圍內(nèi)進(jìn)行，不僅解決了隧道棄方難，且變廢為寶地提高了洞渣資源利用率，也極大縮短了運(yùn)輸距離，減少揚(yáng)塵污染，同時有效保證成品質(zhì)量，為打造資源節(jié)約型、環(huán)境友好型山區(qū)高速公路建設(shè)做出有益探索。
 

目前，臨建高速累計(jì)完成投資115.04億元，占批復(fù)概算206.48億元的55.72%。項(xiàng)目累計(jì)完成總體形象進(jìn)度41.59%，其中路基46.25%，橋梁47.85%，隧道58.42%。這條高速建成后，臨建高速將把西天目山、瑤琳仙境、富春江、新安江景區(qū)等自然風(fēng)光連珠成串，以高質(zhì)量高水平的交通基礎(chǔ)設(shè)施推動沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，有力服務(wù)交通強(qiáng)省和浙江詩路文化帶建設(shè)。