砂石行業(yè)是重要基礎(chǔ)原材料產(chǎn)業(yè)，涉及生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、循環(huán)等各環(huán)節(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，影響領(lǐng)域廣。作為砂石產(chǎn)銷(xiāo)中的一大環(huán)節(jié)，隨著行業(yè)整體向上發(fā)展，“物流”的重要性也日益突顯，如何借助網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，構(gòu)筑砂石物流新生態(tài)？

縱觀如今市場(chǎng)砂石一類(lèi)大宗物資的運(yùn)輸，卻往往存在信息化、科技化水平不高，管理理念和運(yùn)營(yíng)模式落后，物流成本高，增值服務(wù)缺失等多方面的問(wèn)題。

由于當(dāng)前市場(chǎng)上的運(yùn)輸主體多為中小散戶，自身競(jìng)爭(zhēng)力不足，加之此前我國(guó)鐵路等運(yùn)輸方式的運(yùn)力不足，在物資流通時(shí)往往采用不經(jīng)濟(jì)的公路運(yùn)輸方式，且部分小企業(yè)為了生存還會(huì)利用各種規(guī)則漏洞來(lái)降低運(yùn)輸成本，容易造成安全隱患。
 

各行各業(yè)正在被互聯(lián)網(wǎng)逐漸滲透并加速轉(zhuǎn)型，砂石行業(yè)也不例外。2020年是網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)發(fā)展元年，至2021年3月，全國(guó)大約有860多家完成網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)申報(bào)工作，基本上各省都完成了省監(jiān)管平臺(tái)的搭建，各行業(yè)頭部企業(yè)也選擇網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)成為標(biāo)配，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的快速發(fā)展為砂石行業(yè)加快資源配置帶來(lái)了有效的解決方案。

通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)在砂石行業(yè)的應(yīng)用，可以有效地幫助砂石行業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收征管問(wèn)題的解決。一方面可以解決企業(yè)增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣不足的現(xiàn)狀，同時(shí)可以規(guī)范貨物運(yùn)輸?shù)男∫?guī)模納稅人，為其承攬的貨運(yùn)業(yè)務(wù)合規(guī)合法代開(kāi)發(fā)票，促進(jìn)行業(yè)的稅務(wù)規(guī)范，建立更加健全的稅務(wù)機(jī)制。

除此之外，砂石企業(yè)還可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)提供的解決方案來(lái)化解行業(yè)本身存在的諸多問(wèn)題，可以有效地提升砂石行業(yè)的運(yùn)送效率，降低行業(yè)成本，提高行業(yè)的綜合物流運(yùn)輸服務(wù)和質(zhì)量，而且全程憑借互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物的運(yùn)輸監(jiān)管，實(shí)時(shí)查詢(xún)貨物狀態(tài)和托運(yùn)人、承運(yùn)人的信息和資質(zhì)，可以有效地保障運(yùn)輸安全。

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，目前已初見(jiàn)成效，以互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)為核心，解決傳統(tǒng)砂石運(yùn)輸行業(yè)面臨的標(biāo)準(zhǔn)輸出不規(guī)范、信息化程度低 、運(yùn)行效率低、作業(yè)成本高等行業(yè)痛點(diǎn)，向砂石上下游企業(yè)及運(yùn)輸企業(yè)提供安全、保險(xiǎn)、結(jié)算、金融等綜合管理與服務(wù)解決方案已經(jīng)逐步實(shí)現(xiàn)。