近日，24車卡標(biāo)重35噸敞頂箱編組的貨物列車，滿載1500多噸煤炭從廣州港新沙車站緩緩開出，駛向南雄站，成功開啟敞頂集裝箱綠色鐵路運(yùn)輸新模式。廣州港首次使用35噸敞頂箱運(yùn)輸煤炭是響應(yīng)國家推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整和節(jié)能環(huán)保新政策的號召，不斷適應(yīng)運(yùn)輸市場需求的新舉措。
 

便捷高效綠色環(huán)保

35噸敞頂集裝箱是鐵路運(yùn)輸一種新型便捷、環(huán)保低碳的運(yùn)載工具，主要針對煤炭、糧食、砂石等散裝貨物運(yùn)輸。對沒有鐵路專用線、專用鐵路直達(dá)的收貨人而言，敞頂集裝箱運(yùn)輸模式減少貨物倒裝環(huán)節(jié)，降低作業(yè)成本，大幅降低貨損貨差和環(huán)境污染。在保證運(yùn)輸綠色環(huán)保的同時(shí)，更高效地實(shí)現(xiàn)“門到門”服務(wù)，解決最后一公里的運(yùn)輸難題。

運(yùn)輸質(zhì)量有效提高

以敞頂集裝箱運(yùn)輸為契機(jī)，鐵路公司聯(lián)合新沙公司，為客戶設(shè)計(jì)出一套敞頂集裝箱的裝煤流程。鐵路公司將車卡送至堆場旁的軌道，新沙公司及時(shí)安排新型鏟車直接將煤炭裝至箱內(nèi)，減少了集裝箱裝卸、港內(nèi)運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。35噸敞頂箱提貨成本跟普通敞車提貨成本一致，得到客戶的認(rèn)可。

打通物流運(yùn)輸全鏈條

針對客戶的后端運(yùn)輸需求，鐵路公司與客戶緊密合作，及時(shí)與鐵路相關(guān)單位對接，解決敞頂箱到達(dá)后進(jìn)廠卸貨的一系列問題。

伴隨著國家推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整政策的實(shí)施，推動大宗貨物集疏港運(yùn)輸向鐵路和水路轉(zhuǎn)移，廣州港提前布局，開啟敞頂集裝箱綠色鐵路運(yùn)輸新模式，實(shí)現(xiàn)廣州港鐵路運(yùn)輸方式的多元化，為應(yīng)對日后運(yùn)輸市場競爭做好充分準(zhǔn)備。