近日，市民湯先生向12345公眾服務熱線反映，稱岳陽縣鹿角港口附近明明有大船在過駁，但他們的船只卻不被允許過駁，他認為很不合理，望部門盡快核實查處。
 

接到工單后，岳陽縣海事處立即開始調(diào)查核實了相關(guān)情況。該處主任陳雄與湯先生聯(lián)系并作出解釋溝通。陳雄介紹，市地方海事局水上交通聯(lián)合工作組在岳陽縣鹿角設點檢查外港籍進湘過駁裝載砂石船舶的原因，一方面是因為東洞庭湖湘江航道等級為兩千噸的二級航道，外港籍運砂船舶大部分船型在船舶長度、寬度、深度方面均超過航道設計要求，在狹窄航道和淺水航道極易造成擱淺、碰撞等險情事件發(fā)生。另外，外港籍船舶船員大部分沒有湘江內(nèi)河航線資質(zhì)，船員對湘江航道不熟悉，容易發(fā)生水上交通事故。并且湘江岳陽段沒有規(guī)劃的正式水上過駁作業(yè)區(qū)，大量外港籍運砂船舶在航道中亂停亂靠隨意作業(yè)極易堵塞航道，影響通航安全。因此，為保障湘江航道的正常通航秩序，市政府要求市地方海事局水上交通聯(lián)合工作組設置檢查點，對進湘受載砂石的外港籍砂石船舶的安全狀況進行安全檢查。

另外，針對湯先生反映的存在有大船過駁的情況，陳雄解釋稱，市地方海事局聯(lián)合工作組發(fā)現(xiàn)鹿角碼頭有3艘運輸船為降低原料成本在鹿角碼頭接載岸上建豐建材生產(chǎn)的部分機制砂后，將自卸駁從湘陰運來的天然河沙混合一起，運往外地，聯(lián)合工作組立即制止了這種行為，后經(jīng)與建豐建材協(xié)商，同意不再采用這種方式作業(yè)，并且建立了申報制度，今后凡在碼頭受載機制砂的船舶需提前申報，市局聯(lián)合工作組全程監(jiān)督。鹿角碼頭現(xiàn)暫未發(fā)現(xiàn)類似行為。