“受疫情影響，我站今年1至4月份僅發(fā)送貨物498車。而三鋼閩光股份有限公司最大高爐預計從8月停爐檢修。這將導致今年三鋼在三元區(qū)站發(fā)運量減少至少40萬噸。”5月中旬，在永安車務(wù)段三元區(qū)站“節(jié)支降耗作貢獻、改革創(chuàng)新立新功”主題宣講活動中，韓富貴道出面臨的困境。

“大型企業(yè)不能放，小型企業(yè)的貨源也必須爭取。” 5月20日，韓富貴帶頭上街營銷走訪，他篩選了周邊幾家小型企業(yè)，最終確定福建政通閩贛物流公司作為第一個走訪營銷對象。據(jù)中國砂石協(xié)會和中國砂石骨料網(wǎng)了解，該公司在三明市收購小廠礦的機制砂，每月有最少1.8萬噸產(chǎn)量，走公路運輸發(fā)往廈門。

“公路運輸方便快捷，運費也便宜……”福建政通閩贛物流公司負責人袁文芳一口回絕主動登門的韓富貴。韓富貴不慌不忙翻開運輸方案，滔滔不絕地說了起來：“袁總，我們35噸敞頂箱非常好，您的產(chǎn)品可用裝載機裝箱，安全、干凈、環(huán)保。運價嘛您放心，我向上級爭取運價下浮政策，整體算下來比汽運便宜。”袁文芳有些心動：“那就先走幾個車試試吧！”

初戰(zhàn)告捷，韓富貴迅速組織營銷骨干，針對該項目開展研討，從完善管理制度入手逐步制定作業(yè)辦法、合理分配裝卸作業(yè)人員、取送車定線定點，制定貨裝作業(yè)重大隱患提示卡、安全風險研判等等，還在荊西車站為該公司清理出了專門堆場。

5月30日，政通公司首批5個敞頂箱機制砂順利裝車，袁文芳到車站全程監(jiān)裝，并稱贊鐵路執(zhí)行力強，要求繼續(xù)加大運量。從6月份開始，政通公司全部產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”，敞頂箱日發(fā)送量將增加到10車。預計今年福建政通全部產(chǎn)品“公轉(zhuǎn)鐵”可為鐵路新增運收240萬元。