日前，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》提出，到2025年，基本形成規(guī)模適度、資源節(jié)約的長(zhǎng)江干線過(guò)江通道系統(tǒng)，建成過(guò)江通道180座左右，遠(yuǎn)距離繞行過(guò)江、橫向渡運(yùn)干擾航運(yùn)、特大城市和主要城鎮(zhèn)化地區(qū)過(guò)江通道擁堵等問(wèn)題得到進(jìn)一步緩解。到2035年，全面形成布局合理、功能完善、保障充分、集約高效的長(zhǎng)江干線過(guò)江通道系統(tǒng)，建成過(guò)江通道240座左右，沿線地區(qū)跨江出行更加便捷、物流效率顯著提升，過(guò)江通道與綜合交通運(yùn)輸體系一體銜接。

其中，到2035年規(guī)劃布局長(zhǎng)江干線過(guò)江通道276座，其中四川省45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界6座、贛皖界2座。

長(zhǎng)江干線自云南水富至長(zhǎng)江入?？?，全長(zhǎng)2838公里，途徑云南、四川、重慶、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇、上海等七省二市，連接長(zhǎng)江三角洲、長(zhǎng)江中游、成渝三大城市群，是目前世界上運(yùn)輸最繁忙的內(nèi)河水運(yùn)通道。

同時(shí)，長(zhǎng)江也是我國(guó)最繁忙也是最重要的水上交通要道之一，對(duì)于砂石行業(yè)而言，其重要性同樣不言而喻。長(zhǎng)江沿岸砂石、石灰石礦山豐富，近年來(lái)布置了大批大型、超大型砂石礦項(xiàng)目，長(zhǎng)江是砂石物資運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

根據(jù)《規(guī)劃》規(guī)劃，未來(lái)5年長(zhǎng)江建成過(guò)江通道180座，而每一個(gè)過(guò)江通道都是一個(gè)巨大的工程，在整個(gè)施工過(guò)程中或?qū)⒊霈F(xiàn)減少航運(yùn)班次，甚至斷航等措施，這對(duì)砂石水運(yùn)必然帶來(lái)巨大影響。

此前相關(guān)報(bào)道：

2025年前建設(shè)重點(diǎn)：

四川?。?0座）：雞翅膀大橋、臨港掛弓山長(zhǎng)江大橋、羅龍過(guò)江通道、納溪過(guò)江通道（大渡口長(zhǎng)江大橋）、安富第一過(guò)江通道（河?xùn)|長(zhǎng)江大橋）、瀘州藍(lán)田過(guò)江通道（長(zhǎng)江五橋）、瀘遵過(guò)江通道、新路口過(guò)江通道、合江新城過(guò)江通道（白沙長(zhǎng)江大橋）、榕山過(guò)江通道（榕山長(zhǎng)江大橋）

重慶市（17座）：市域（郊）鐵路跳蹬至江津線長(zhǎng)江大橋、西彭長(zhǎng)江大橋（支坪長(zhǎng)江大橋）、小南海長(zhǎng)江大橋、中壩過(guò)江通道、黃桷坪長(zhǎng)江大橋、軌道27號(hào)線過(guò)江通道、重慶至黔江鐵路過(guò)江通道、黃桷沱大橋、長(zhǎng)壽長(zhǎng)江三橋、涪陵石沱長(zhǎng)江大橋、涪陵龍頭港長(zhǎng)江大橋、涪陵江北長(zhǎng)江大橋、興義長(zhǎng)江大橋、西沱長(zhǎng)江大橋、云陽(yáng)復(fù)興長(zhǎng)江大橋、奉節(jié)二橋、巫山長(zhǎng)江二橋

湖北?。?4座）：巴東長(zhǎng)江公路二橋、興山至長(zhǎng)陽(yáng)高速公路過(guò)江通道、宜昌東艷路過(guò)江通道、宜都紅花套過(guò)江通道、枝江百里洲長(zhǎng)江大橋、李埠長(zhǎng)江公鐵大橋、觀音寺長(zhǎng)江大橋、武漢都市區(qū)環(huán)線漢南過(guò)江通道、軍山長(zhǎng)江二橋、武漢軌道17號(hào)線過(guò)江通道（青菱過(guò)江通道）、武漢白沙洲過(guò)江通道、武漢軌道12號(hào)線白沙洲過(guò)江通道、武漢軌道11號(hào)線三期漢陽(yáng)段過(guò)江通道、武漢軌道13號(hào)線過(guò)江通道（小東門(mén)過(guò)江通道）、二七路過(guò)江通道、武漢軌道10號(hào)線二七過(guò)江通道、武漢軌道12號(hào)線丹水池過(guò)江通道、堤角過(guò)江通道、武漢軌道20號(hào)線過(guò)江通道、武漢軌道25號(hào)線過(guò)江通道（長(zhǎng)江新城過(guò)江通道）、武漢軌道新港線陽(yáng)邏過(guò)江通道、光谷過(guò)江通道、新港高速雙柳長(zhǎng)江大橋、鄂黃第二過(guò)江通道鄂湘界（1座）：監(jiān)利至華容公鐵兩用大橋

鄂贛界（2座）：九江至小池過(guò)江通道、九江至黃梅過(guò)江通道贛皖界（1座）：宿松至彭澤過(guò)江通道

安徽?。?座）：望江長(zhǎng)江公鐵大橋、安慶海口長(zhǎng)江公路大橋、池州長(zhǎng)江公鐵大橋、G3銅陵長(zhǎng)江公鐵大橋、銅陵開(kāi)發(fā)區(qū)過(guò)江通道、蕪湖北京路過(guò)江隧道、蕪湖泰山路長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋、馬鞍山九華路過(guò)江通道

江蘇?。?3座）：錦文路過(guò)江通道、南京地鐵4號(hào)線過(guò)江通道、南京市域快速軌道過(guò)江通道、南京上元門(mén)過(guò)江通道、南京七鄉(xiāng)河過(guò)江通道、龍?zhí)堕L(zhǎng)江大橋、寧儀城際鐵路過(guò)江通道、潤(rùn)揚(yáng)第二過(guò)江通道、江陰第二過(guò)江通道、江陰第三過(guò)江通道、張皋過(guò)江通道、蘇通第二過(guò)江通道、海太過(guò)江通道

上海市（2座）：滬崇線過(guò)江通道、長(zhǎng)江隧橋過(guò)江通道（軌道崇明線或公路）

因此，每一次的長(zhǎng)江航運(yùn)變革，都將對(duì)我國(guó)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶及沿江地區(qū)砂石運(yùn)輸和市場(chǎng)供給產(chǎn)生重大影響！