當(dāng)前，我國年產(chǎn)銷砂石骨料超200億噸，產(chǎn)值約2萬億。值得注意的是，砂石骨料是質(zhì)量大、價值低的大宗貨物，運輸成本在砂石骨料價格組成中占據(jù)重要分量，我國砂石骨料運輸費達(dá)5000多億元?？梢哉f，運輸成本是砂石骨料企業(yè)的核心競爭力之一，關(guān)乎企業(yè)生存。

據(jù)了解，長安永業(yè)礦業(yè)有限公司高度重視砂石骨料運輸工作，提出了未來砂石骨料貿(mào)易業(yè)務(wù)的目標(biāo)：2020年骨料貿(mào)易業(yè)務(wù)計劃量2000萬噸，三年內(nèi)業(yè)務(wù)量達(dá)到5000萬噸。
 

眾所周知，在長江流域，水路是砂石骨料運輸?shù)膬?yōu)先選擇，而砂石水路運輸?shù)年P(guān)鍵支撐是砂石船主。長安永業(yè)礦業(yè)積極踐行建華建材集團(tuán)“真材實料、準(zhǔn)時到貨、專人服務(wù)”三大服務(wù)準(zhǔn)則，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時，嚴(yán)抓配送服務(wù)，在長江沿線設(shè)置10個辦事處，專業(yè)服務(wù)團(tuán)隊100余人，積極與船主探討發(fā)展思路，并建立戰(zhàn)略合作關(guān)系。

3月23日上午，與長安永業(yè)礦業(yè)已有良好合作基礎(chǔ)的船主武鵬、崔支軍、凌士兵、奚木林、徐雯企來該企業(yè)參觀，雙方對船運物流發(fā)展前景以及雙方將來的多種合作模式進(jìn)行探討與交流，并簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。以上5位船主表示，與長安永業(yè)礦業(yè)有限公司合作，貨源有保障、準(zhǔn)時付款、專人服務(wù)。

目前，長安永業(yè)礦業(yè)已與建華建材集團(tuán)、九江市贛鄱實業(yè)有限公司、中電建安徽長九新材料股份有限公司、鎮(zhèn)江市港口發(fā)展集團(tuán)有限公司、江蘇省港口集團(tuán)有限公司、江蘇沙鋼集團(tuán)有限公司、蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司、長航貨運有限公司等知名企業(yè)建立穩(wěn)定的合作關(guān)系。合作過的船舶約3000艘，穩(wěn)定合作的1000艘；2020年骨料貿(mào)易業(yè)務(wù)計劃量2000萬噸，三年內(nèi)業(yè)務(wù)量達(dá)到5000萬噸。
 

長安永業(yè)礦業(yè)于2019年6月21日成功中標(biāo)中電建安徽長九新材料股份有限公司首次砂石產(chǎn)品競價交易項目，標(biāo)志著與長九新材料公司正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

據(jù)了解，除了水路、公路運輸，長安永業(yè)礦業(yè)還積極響應(yīng)國家環(huán)保政策，降低砂石骨料物流成本，推進(jìn)“公轉(zhuǎn)鐵”專列運輸砂石骨料，為后期在京津冀、雄安新區(qū)、山東等地區(qū)開展“綠色砂石骨料供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)”奠定基礎(chǔ)。
 

自2019年5月份起，長安永業(yè)礦業(yè)山東分部便開始謀劃牽手“鐵老大”實現(xiàn)“公鐵聯(lián)運”。2019年7月2日晚上22點，隨著一聲清脆的鳴笛，首趟42064次灤縣至滄州集裝箱特需班列滿載近3000噸砂石，由灤縣東貨場發(fā)出，這也是長安永業(yè)礦業(yè)首次與鐵路局合作，通過火車配送砂石。

同時，長安永業(yè)礦業(yè)通過開展砂石骨料貿(mào)易，積累了大量社會資源，與鎮(zhèn)江市港口發(fā)展集團(tuán)有限公司、鎮(zhèn)江五洲實業(yè)發(fā)展有限公司發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢，力爭打造長江流域標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)代化、花園式、示范性的機制砂項目！
 

一直以來，長安永業(yè)礦業(yè)致力于打造成為一家集骨料生產(chǎn)、貿(mào)易、倉儲、配送、技術(shù)咨詢與服務(wù)為一體的骨料綜合服務(wù)商，引領(lǐng)骨料供應(yīng)鏈向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、智能化的方向發(fā)展。

據(jù)訊，2019年11月4日，國家十部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)機制砂石行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干意見》（以下簡稱“十部門意見”），這是我國關(guān)于砂石行業(yè)發(fā)展的首個指導(dǎo)意見，標(biāo)志著中國砂石行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新時代。

“十部門意見”指出，推進(jìn)機制砂石中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，完善內(nèi)河水運網(wǎng)絡(luò)和港口集疏運體系建設(shè)。有序發(fā)展多式聯(lián)運，加強不同運輸方式間的有效銜接，大力發(fā)展集裝箱鐵公聯(lián)運，切實提高機制砂石運輸能力。到2025年，形成較為完善合理的機制砂石供應(yīng)保障體系，“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”運輸取得明顯進(jìn)展，培育100家以上智能化、綠色化、質(zhì)量高、管理好的企業(yè)。

對于大宗貨物來說，運輸是行業(yè)生存和發(fā)展的關(guān)鍵所在，尤其是砂石骨料這種“質(zhì)量大、價值低”的產(chǎn)品來說，更是如此。近年來，隨著我國砂石行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快，砂石運輸方式正以前所未有的速度發(fā)生變革，“公轉(zhuǎn)鐵”、“公轉(zhuǎn)水”、“鐵水聯(lián)運”、“公鐵聯(lián)運”等各種方式正在加快推進(jìn)——在砂石運輸這個5000多億元的大產(chǎn)業(yè)中，如何降低運輸成本，提高運輸效率，是每個砂石企業(yè)必須抓牢、抓好的工作！

長安永業(yè)礦業(yè)有限公司簡介：

成立于2003年6月16日，目前在全國共有5家礦山生產(chǎn)基地，7家砂石貿(mào)易公司，1家機制砂生產(chǎn)基地，是中國砂石協(xié)會副會長單位。其中，礦山生產(chǎn)基地總投資規(guī)模約5億元，年設(shè)計產(chǎn)能1000萬噸以上，年產(chǎn)值可達(dá)8億元；砂石貿(mào)易公司2019年銷量1210萬噸，產(chǎn)值15億元；機制砂生產(chǎn)基地年設(shè)計產(chǎn)能500萬噸，年產(chǎn)值可達(dá)5億元。