3月16日，馬來西亞籍貨輪“格林”號?？吭诤Ｄ鲜⊙笃中＄P灘碼頭，4臺門機的抓斗正從貨輪上卸下從東南亞進口的河砂。
 

這不是儋州市、海南省或者我國進口的第一船河砂，也不會是最后一船。

隨著資源嚴控，小小砂粒身價倍增，更麻煩的是有錢無貨，這一點在建筑用砂資源較為緊張、臨近的廣東仍自顧不暇的海南省最為明顯。

2018年10月16日，《中國（海南）自由貿(mào)易試驗區(qū)總體方案》正式發(fā)布，以海南全島建設(shè)自由貿(mào)易試驗區(qū)，各項基建、港口項目對建筑用砂的需求更為高漲。

河砂不夠用

2019年，根據(jù)海南省政府部署，海南省地質(zhì)局對全省13條匯水面積大于500平方公里的河流開展河砂資源的勘查評價工作。通過綜合調(diào)查估算，海南省可提交天然河砂資源儲量超過5億立方米。
 

海南全省一共才有5億立方米河砂儲量，夠用嗎？

僅以?？谑袨槔?016年該市建筑用砂總需求量約1000萬立方米，而大型工程而類似香港國際機場第三跑道以及廈門新機場工程的跑道填方用砂量就動輒億噸起步，海南省河砂儲量是難以支撐海南自貿(mào)區(qū)建設(shè)項目長期需求的。

本地河砂供給不足，就要想辦法。2019年開始，儋州市官方就開展了進口河砂引進工作：當年1月份開始進口河砂不斷到貨，2020年3月“格林”號貨輪載東南亞進口河砂到貨。

海砂還在勘探

2020年3月13日，海南省海砂資源儲量勘查剛剛?cè)鎲?，海砂供給尚未形成規(guī)模。
 

首期瓊州海峽東口一期西南淺灘5平方公里中的2平方公里，將于3月底提交資源儲量報告；另外3平方公里將于9月底前提交資源儲量報告，其他海域海砂勘查將在年底全部完成。

2021年至2023年間，海南省地質(zhì)局將全面實施瓊州海峽西口、珠碧江入?？?、萬寧南海域、東方外海域等約2211平方公里海域面積的海砂調(diào)查評價工作，為海南自貿(mào)港建設(shè)提供資源保障。

機制砂能否擔(dān)當重任

河砂、海砂等天然砂“遠水解不了近渴”，那么機制砂能否承擔(dān)起建筑用砂供應(yīng)重任？

2019年8月，海南省出臺《海南省建筑石料機制砂一體化生產(chǎn)資源保障工作方案》，提出從2019年起每年供給不少于4610萬立方米建筑石料；2019年供給機制砂800萬立方米，從2020年起每年供給機制砂1000萬立方米。

根據(jù)《方案》部署，海南省正在加快已出讓采礦權(quán)的建筑石料礦山建成投產(chǎn)，建設(shè)大中型建筑石料機制砂一體化生產(chǎn)骨干基地，且從2020年起，各市縣原則上不再出讓資源儲量小于500萬立方米的石料采礦權(quán)。

根據(jù)海南省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳2019年2月發(fā)布的《海南省預(yù)拌混凝土應(yīng)用技術(shù)標準》，根據(jù)工程需要， 在不影響混凝土性能的條件下，可以使用機制砂和再生骨料替代部分天然河砂、碎石或卵石。

但《技術(shù)標準》同時建議機制砂使用時宜與天然砂、石混合使用。

《技術(shù)標準》認為，海南的機制砂生產(chǎn)工藝不成熟，機制砂質(zhì)量波動大；且海南的礦山巖性多為火成巖，成分波動大，目前亦未進行相應(yīng)巖性機制砂對混凝土性能影響的專項研究，所以在使用機制砂配制高性能混凝土?xí)r，宜提前進行生產(chǎn)廠工藝考察， 混凝土生產(chǎn)前進行充足的機制砂儲存， 確保機制砂的質(zhì)量合格。