據(jù)悉，瑞士比爾的一家采石場正在運(yùn)營世界上最大的電動(dòng)汽車，一輛自重45噸的自卸卡車，從山的一側(cè)運(yùn)輸石灰和泥灰?guī)r到水泥廠。令人驚訝的是，制造商號(hào)稱該卡車基本不會(huì)消耗能量。

由于它需要爬山來獲得石灰，返回時(shí)的滿載重量為110噸，由于重量超過自重的兩倍，該卡車的動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)在卡車下山時(shí)重新獲得更多的能量。

這輛自卸卡車重達(dá)45噸，有一個(gè)5噸的電池組，可容納700千瓦時(shí)。由于它需要爬山來獲得石灰，返回時(shí)的滿載重量為110噸，由于重量超過自重的兩倍，該卡車的動(dòng)能回收系統(tǒng)會(huì)在卡車下山時(shí)重新獲得更多的能量。
 

這輛卡車由Kuhn Schweitz制造，名為Elektro Dumper：9.1米長，4.2米寬，4.2米高。輪胎高1.8米，翻斗完全抬起達(dá)到8.5米以上。

美國有線電視新聞網(wǎng)(CNN)最近邀請一級(jí)方程式賽車手盧卡斯?迪格拉西（Lucas DiGrassi)一同試駕這臺(tái)由瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的機(jī)器。

該車手稱卡車上坡時(shí)有90%的電量，到達(dá)山頂時(shí)電量為80%，然后返回到起點(diǎn)時(shí)的電量為88%。（其實(shí)還是消耗了2%的電）Kuhn Schweitz表示卡車每天往返約20次，每天產(chǎn)生200千瓦時(shí)的剩余能量，即每年77兆瓦時(shí)。典型的自卸卡車每年使用11,000至22,000加侖柴油，每年可減少多達(dá)196公噸二氧化碳?xì)怏w的排放。