4月1日浙江紹興地區(qū)上虞海螺通知上調(diào)32.5袋裝以外各規(guī)格水泥價格20元/噸后，9日杭州、紹興地區(qū)其余廠家通知上調(diào)各品種水泥價格30元/噸。受此帶動，14日起區(qū)域上虞海螺繼續(xù)通知上調(diào)高標(biāo)水泥價格30元/噸，低標(biāo)價格20元/噸。

江蘇地區(qū)，4月12日-14日江蘇鎮(zhèn)江及南京江南地區(qū)各主要廠家陸續(xù)上調(diào)高標(biāo)水泥出廠價格30元/噸，部分低標(biāo)價格同步走高。

4月15日起江蘇北部淮安、宿遷、連云港地區(qū)主要廠家相繼通知上調(diào)各品種水泥出廠20元/噸。

近期全國水泥價格迎來大范圍上漲！(詳情：漲價一觸即發(fā)！15省市水泥價格漲勢強(qiáng)勁！)

水泥、砂石料價格漲瘋了，產(chǎn)生這樣現(xiàn)象的原因究竟是什么？

水泥、砂石價格暴漲席卷各地，大家紛紛叫苦不迭。項(xiàng)目進(jìn)度緩慢甚至被迫停工，砂石質(zhì)量難以保證，嚴(yán)重影響了工程建設(shè)的質(zhì)量和安全。然而這一暴漲的趨勢似乎還在繼續(xù)……

水泥大數(shù)據(jù)研究院最新數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國水泥價格指數(shù)為149.29，相比去年同期則上漲了10.52%。

這兩年水泥價格基本翻倍了。由于多數(shù)水泥企業(yè)要求現(xiàn)款現(xiàn)貨、現(xiàn)金交易，去年整個水泥價格一直堅(jiān)挺，直到12月價格才有所回落，今年3月起到現(xiàn)在，水泥價格在緩慢上漲，清明節(jié)前已經(jīng)接到調(diào)價通知。春節(jié)后，隨著天氣情況好轉(zhuǎn)，一些基建工程開始施工，水泥銷量明顯增加，水泥價格也隨之走高。

進(jìn)入水泥銷售旺季，熟料價格已經(jīng)漲了兩次，砂石價格也在上漲中。而且廠家還說，受下旬海軍青島閱兵等因素影響，企業(yè)或?qū)⑼．a(chǎn)，而水泥價格也將突破500元/噸。

那么對于水泥、砂石料價格暴漲因此而帶來的哪些影響。

1工地施工現(xiàn)狀

目前部分地區(qū)攪拌站出現(xiàn)“停工待料”、“暫停接單”的現(xiàn)象，原材料價格短時間內(nèi)價格飆漲，漲幅太大，建筑工程利潤空間被嚴(yán)重擠壓，有的區(qū)域甚至是有價無貨，材料價格上漲正成為諸多工程項(xiàng)目最大的不可控風(fēng)險，造成許多建設(shè)工程項(xiàng)目只能持觀望態(tài)度，工期大面積延誤成為普遍現(xiàn)象。

2各地市場現(xiàn)狀

由于環(huán)保問題，很多砂石廠關(guān)閉，導(dǎo)致混凝土市場逐漸萎縮，有的地方甚至需要現(xiàn)金才能購買。而處于價格洼池的地區(qū)，砂和水泥大多都供應(yīng)市政工程，民用市場領(lǐng)域供應(yīng)略顯不足，居民裝修買砂甚至要到村委會開證明。另一方面砂石作為建筑重要原材料，它的暴漲趨勢，勢必會推高房價的上漲，這是一個讓人們擔(dān)心的問題。

3工程質(zhì)量現(xiàn)狀

目前砂石市場供不應(yīng)求，導(dǎo)致非法采砂現(xiàn)象嚴(yán)重，對于砂石替代材料的技術(shù)應(yīng)用不成熟，供應(yīng)無法滿足需求。一些假冒偽劣的替代性材料流入工程施工現(xiàn)成，加之替代性砂石質(zhì)量難以保證，從而將極大影響工程質(zhì)量，甚至將出現(xiàn)一系列生產(chǎn)安全問題，后續(xù)可能造成一系列包括刑事犯罪在內(nèi)的嚴(yán)重后果。譬如工程重大安全事故罪，而一旦對于混凝土供應(yīng)商、施工單位等追責(zé)將會成為不可承受之重。

4背后原因

為什么今年的砂石料價格會漲的如此離譜？對此，我們也經(jīng)過了一些調(diào)研，總結(jié)原因如下：

5直接原因

1、環(huán)保督察

為貫徹黨的十九大“五位一體”戰(zhàn)略方針，全國多地砂、石場環(huán)保督查整治進(jìn)一步深入。例如長江河道禁采、黃河禁采、珠江禁采、贛江禁采、漢江禁采、干流禁采疊加支流禁采。短時間內(nèi)行業(yè)會出現(xiàn)重新整合資源的現(xiàn)象，砂石料短缺不可避免。

另外再加上水利部發(fā)布《關(guān)于開展全國河湖采砂專項(xiàng)整治行動的通知》，加強(qiáng)河湖采砂管理，嚴(yán)厲打擊非法采砂行為，就連手續(xù)齊全的河段湖段正常采砂都受到影響，導(dǎo)致河砂短缺。

2、區(qū)域需求遠(yuǎn)大于供應(yīng)

像長江、珠江三角這種經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域，中部城市群建筑量大，對河沙需求量巨大，這種龐大的需求量導(dǎo)致了砂石供需不平衡。本地建筑用砂來源距離大幅增加，包括山東等地砂源進(jìn)入長三角、珠三角地區(qū)。

6間接原因

1、行業(yè)壟斷/涉黑，人為控制

近幾年來全國范圍的環(huán)保督查，砂場整改關(guān)停，小型砂場被淘汰，部分河砂經(jīng)營權(quán)集中到一些大型砂場和少數(shù)人手中，形成了壟斷甚至是涉黑。

導(dǎo)致了一部分大的企業(yè)用壟斷的方式控制市場，從而閉門發(fā)大財，越是這樣下游的成本越高。如廣東、湖北、江西頻頻出現(xiàn)的砂石統(tǒng)一由某一企業(yè)供應(yīng)，其依據(jù)是某級政府采用所謂的環(huán)境保護(hù)、沿江碼頭治理等冠冕堂皇的理由，通過人為控制供應(yīng)價格和供應(yīng)總量，使出貨量在需求端再次減少。

2、囤積居奇，坐地起價

至于部分控制或手握有砂石料資源、碼頭資源、物流運(yùn)輸資源的主體，也會采用囤積居奇、漫天要價的方式，不斷炒高砂價，進(jìn)一步加劇了砂短缺的局面。在奇高的價格之下，砂石料(軟黃金)的高額利潤甚至已經(jīng)超過了工程微薄的利潤，所以你們懂的。

3、碼頭關(guān)停、運(yùn)輸超載控制

在巨大利益驅(qū)動下，海上出現(xiàn)了大規(guī)模的非法砂石盜采活動，大量的海砂需要向沿海城市和長江、珠江沿線等內(nèi)陸省市運(yùn)輸。從近三年此類船舶事故統(tǒng)計(jì)和分析來看，砂石運(yùn)輸已成為造成水上交通人員死亡的重要因素。治理內(nèi)河船非法從事海上運(yùn)輸雖然已經(jīng)長期開展，但近年來形勢更加嚴(yán)峻。

明知長江武漢段全線禁采江砂，仍然糾集十多艘船只編隊(duì)作業(yè)，晝伏夜出“水中淘金”，瘋狂作案六晚、非法采砂2萬余噸后被警方當(dāng)場查獲。近日，經(jīng)武漢市江漢區(qū)人民檢察院依法提起公訴，“3.9”特大非法采砂案十六名被告人當(dāng)庭受審。