近日上午8點整，伴隨著機器強勁有力地運轉，中國電建水電十四局市政公路事業(yè)部凱里環(huán)城高速公路北段PPP工程新街隧道出口砂石系統試運行正式啟動。

該砂石系統位于新街隧道出口至羊老河特大橋主線附近，臨近306縣道，承擔約20萬立方米骨料的生產任務，設計規(guī)模為粗碎毛料處理能力每小時250噸，生產0~4.75毫米、4.75~9.5毫米、9.5~19毫米、19~31.5毫米等四種規(guī)格集料。系統工藝分三段破碎，即粗碎、中碎（成品生產）、細碎（制砂），系統生產均采用干法生產工藝。由粗碎車間、中碎車間（成品車間）、第一篩分車間、第二篩分車間、制砂車間、成品臨時料堆、成品料倉及相應的輔助設施等組成，各車間均用膠帶機相互連接。

據悉，該砂石系統自6月25日征地完成后立即啟動施工，歷時不到2個月，現已順利啟動試運行，待投產后將供應四、五、六工區(qū)拌合站及梁場砂石骨料，為大干期間施工提供了極大的資源保障。

本項目主線+麻江聯絡線全長73.101公里。主線K線起點位于凱里市三棵樹鎮(zhèn)，設樞紐互通接已建滬昆與國高銜接，中間經過九寨、翁稍、虎莊、萬潮、爐山、鳳山等主要城鎮(zhèn)，終點在老本沖連接已建成的翁馬高速馬場坪互通，將其改造成兼落地功能的“十字”樞紐。麻江聯絡線L線起點在凱里市爐山鎮(zhèn)南面的甘田坡設樞紐互通與凱里環(huán)城高速北段主線K線相接，中間經過碧波等城鎮(zhèn)，終點在隆昌西北面設置“T形”樞紐與滬昆高速凱里至麻江段連接。本項目為V=100km/h四車道高速公路，路基寬度26.0米。