回顧9月份，中標(biāo)了很多個(gè)上億元的公路、鐵路、軌道交通項(xiàng)目，也給國(guó)家的交通路橋建設(shè)帶來(lái)新的動(dòng)力，雖然受環(huán)保影響，縱觀以下10月中標(biāo)項(xiàng)目，多數(shù)為南方項(xiàng)目，所以環(huán)保的影響倒不大，目前這些項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)，小編帶大家一起看看哪些軌道交通，鐵路項(xiàng)目在你身邊！

軌道交通

貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線一期工程

全長(zhǎng)27.6km總投資194.59億元。一期工程建設(shè)范圍為七機(jī)路口站至油榨街站，線路長(zhǎng)26.7公里，設(shè)車站24座，均為地下線，設(shè)車輛基地一座。

建設(shè)地點(diǎn)：貴陽(yáng)市。

計(jì)劃工期：14個(gè)月。

標(biāo)段劃分：分為1標(biāo)和2標(biāo)。

1標(biāo)：貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線一期工程麥架車輛段~長(zhǎng)茶區(qū)間（Y（Z）DK21+800）范圍內(nèi)正線、輔助線、出入段線、渡線、存車線、聯(lián)絡(luò)線等軌道工程施工承包。

2標(biāo)：貴陽(yáng)市軌道交通2號(hào)線一期工程長(zhǎng)茶區(qū)間Y（Z）DK21+800~一期工程設(shè)計(jì)終點(diǎn)范圍內(nèi)正線、輔助線、聯(lián)絡(luò)線等軌道工程施工承包。

1標(biāo)：中鐵五局集團(tuán)有限公司

福州市軌道交通5號(hào)線一期工程

5號(hào)線一期工程起點(diǎn)站為荊溪新城站、終點(diǎn)站為福州南站，全線約為27.3km，總投資約219億元，共設(shè)站20座，全線均采用地下線敷設(shè)。線路與軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中的1、2、3、4號(hào)線換乘。在金山設(shè)停車場(chǎng)1座，在樟嵐設(shè)車輛段1座（與6號(hào)線停車場(chǎng)合址建設(shè)） 。

第1標(biāo)段：中國(guó)中鐵股份有限公司

第2標(biāo)段：中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司

第3標(biāo)段：中國(guó)鐵建股份有限公司

長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程中段（東區(qū)、西區(qū)）土建施工

項(xiàng)目總體情況：長(zhǎng)沙市軌道交通6號(hào)線工程中段（楓林路站~東四線站），西起岳麓區(qū)楓林路站，東至長(zhǎng)沙縣東四線站，線路全長(zhǎng)30.35km，設(shè)車站23座，均為地下車站，其中換乘站10座。

第一標(biāo)段：中國(guó)建筑股份有限公司（主辦方）

中國(guó)建筑第五工程局有限公司（參與方）

中國(guó)建筑第七工程局有限公司（參與方）

第二標(biāo)段:中國(guó)建筑股份有限公司（主辦方）

備注：長(zhǎng)沙地鐵6號(hào)線[Line6/純藍(lán)線]，規(guī)劃起于湘江新區(qū)梅溪湖片區(qū)，止于黃花機(jī)場(chǎng)，線路長(zhǎng)約48.7km，均為地下線，設(shè)車站34座，均為地下站，平均站間距為1411m，投資估算370億元。

烏魯木齊市道路交通PPP項(xiàng)目

PPP項(xiàng)目一標(biāo)段

主要包括2個(gè)子項(xiàng)目，即烏魯木齊縣南旅基地—西二環(huán)工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱"子項(xiàng)目一"）和克南高架東延工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱"子項(xiàng)目二"），項(xiàng)目估算總投資60億元。

子項(xiàng)目一屬于城市快速路，擬建項(xiàng)目位于烏魯木齊市的西南部，南起南旅基地的南旅西路與烏板線交叉口，終點(diǎn)接京新高速—S114連接線，規(guī)劃為快速路。項(xiàng)目估算總投資30億元，建設(shè)期4年（2017—2020年）。

子項(xiàng)目二的主要建設(shè)內(nèi)容烏魯木齊市克南高架東延二期工程位于烏魯木齊市水磨溝區(qū)，克南高架東延（二期）工程西起克南高架東延一期主線預(yù)留接口處（高爾夫路西側(cè)），沿溫泉東路、觀園路向東延伸至葛家溝東路西側(cè)，路線長(zhǎng)度約為 5.7km ，其中高架橋梁長(zhǎng)度約為 5.3km 。本工程建設(shè)內(nèi)容還包括一期主線與東二環(huán)互通立交。項(xiàng)目估算投資30億元，建設(shè)期1年（2017 年）。

PPP項(xiàng)目二標(biāo)段

即西二環(huán)快速路新建工程項(xiàng)目，項(xiàng)目估算總投資75億元。

本項(xiàng)目南起東二環(huán)，北至烏奎高速公路，全長(zhǎng)28公里，是二環(huán)路的重要組成部分，同時(shí)作為穿越鐵路國(guó)際物流園核心區(qū)南北向的快速通道。沿線經(jīng)過二號(hào)臺(tái)地、服務(wù)外包基地、鐵路國(guó)際物流園和火車西站片區(qū)等區(qū)域，主線雙向8車道。項(xiàng)目估算總投資75億元，建設(shè)期3年（2017—2019 年）。

一標(biāo)段：中交投資有限公司（牽頭人）

中交第二航務(wù)工程局有限公司

中交第三航務(wù)工程局有限公司

中交投資基金管理（北京）有限公司

二標(biāo)段：中鐵城市發(fā)展投資集團(tuán)有限公司

中鐵一局集團(tuán)有限公司

中鐵二局集團(tuán)有限公司

中鐵三局集團(tuán)有限公司

中鐵建信（北京）投資基金有限公司

南京地鐵七號(hào)線工程施工總承包D7—TA02、D7—TA03標(biāo)

七號(hào)線起點(diǎn)位于西善橋，終點(diǎn)位于仙新路，全長(zhǎng)35.49km，全部為地下線，共設(shè)27座地下車站。

D7—TA02：中國(guó)中鐵股份有限公司

D7—TA03：中國(guó)鐵建股份有限公司

烏魯木齊市軌道交通3號(hào)線一期工程

烏魯木齊市軌道交通3號(hào)線一期工程從倉(cāng)房溝停車場(chǎng)至百園路綜合維修基地，總長(zhǎng)22.10公里，設(shè)站18座，其中換乘車站6座，碾子溝站、紅山站、八樓站、河南東路站、河北東路站、喀什東路站分別于2號(hào)線、7號(hào)線、1號(hào)線、4號(hào)線、烏昌線、5號(hào)線。烏魯木齊市軌道交通3號(hào)線一期工程全為地下線敷設(shè)，設(shè)一段一場(chǎng)，百園路車輛基地和倉(cāng)房溝停車場(chǎng)?？偼顿Y約人民幣184.54億元。

01-1標(biāo)段：中鐵三局集團(tuán)建筑安裝工程有限公司

01-2標(biāo)段：中鐵三局集團(tuán)有限公司

02標(biāo)段：中鐵七局集團(tuán)有限公司

03標(biāo)段：中鐵四局集團(tuán)有限公司

04標(biāo)段：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

05標(biāo)段：中鐵一局集團(tuán)有限公司

06標(biāo)段：中鐵二局工程有限公司

07標(biāo)段：中鐵北京工程局集團(tuán)有限公司

天津市濱海新區(qū)軌道交通B1線一期工程土建施工十標(biāo)段

軌道交通B1線一期工程，線路北起黃港欣嘉園以東的黃港車輛段站，經(jīng)欣嘉園南路、海德路、云山道、河北西路、河北路、上海道、堡興路，止于中部新城四站，全長(zhǎng)31.28公里。共設(shè)車站23座。

鐵路項(xiàng)目

新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線項(xiàng)目

新建甕安至馬場(chǎng)坪鐵路南北延伸線項(xiàng)目由北延伸線甕安至遵義段和南延伸線馬場(chǎng)坪至都勻段組成，線路合計(jì)總長(zhǎng)148.533km。其中，南延伸線起于甕安至馬場(chǎng)坪鐵路姜家坪站，經(jīng)麻江、谷硐、都勻楊柳街，終于黔桂鐵路新都勻站，線路長(zhǎng)約48.9公里。北延伸線從川黔線的遵義地區(qū)閣老壩站南端引出，途徑尚嵇、團(tuán)溪、鐵廠、珠藏、天文等，終點(diǎn)接入在建甕馬鐵路的甕安站，線路長(zhǎng)約99.633公里。鐵路等級(jí)為國(guó)鐵II級(jí)，正線數(shù)量為單線，設(shè)計(jì)行車速度120公里/小時(shí)，最小曲線半徑一般1200米，特別困難地段800米，限制坡度13‰，電力牽引，牽引質(zhì)量4000噸。

中鐵二十局集團(tuán)有限公司、中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司、貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司、中交路橋建設(shè)有限公司、中國(guó)建筑第四工程局有限公司、中鐵武漢勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司

新建當(dāng)陽(yáng)至遠(yuǎn)安支線鐵路施工總承

本項(xiàng)目自焦柳線巖屋廟站接軌，經(jīng)遠(yuǎn)安縣城至荷花工業(yè)園，終點(diǎn)設(shè)嫘祖站。全線設(shè)巖屋廟、干溪、遠(yuǎn)安、舊縣、嫘祖5個(gè)車站，其中舊縣為會(huì)讓站，干溪、遠(yuǎn)安、嫘祖為中間站，根據(jù)預(yù)測(cè)運(yùn)量及能力適應(yīng)性情況，舊縣站近期緩開。巖屋廟至嫘祖運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為63.697km，平均站間距離為16.195km，最大站間距19.99km（干溪至遠(yuǎn)安），最小站間距11.20km（巖屋廟至干溪）。

DYTL—1標(biāo)：中鐵二十局集團(tuán)有限公司

DYTL—2標(biāo)：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

DYTL—3標(biāo)：中交第一公路工程局有限公司

新建朝陽(yáng)至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線工程

新建朝陽(yáng)至秦沈高鐵凌海南站鐵路聯(lián)絡(luò)線工程（以下簡(jiǎn)稱朝凌客專）位于遼寧省朝陽(yáng)市和錦州市境內(nèi)。線路自在建京沈客專朝陽(yáng)北站引出，經(jīng)朝陽(yáng)市龍城區(qū)、燕都新區(qū)、北票市和錦州市義縣、凌海市、古塔區(qū)和太和區(qū)，引入秦沈高鐵凌海南站，線路全長(zhǎng)105公里。

CLTJ—1：中鐵十九局集團(tuán)有限公司CLTJ—2：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

CLTJ—3：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

新建牡丹江至佳木斯鐵路站前工程

新建牡丹江至佳木斯鐵路線路長(zhǎng)度371.622km，新建線路長(zhǎng)度367.190km。其中:路基159.956km，占線路全長(zhǎng)的43.56%；橋梁141座/143.502km，占線路全長(zhǎng)的39.08%；隧道共34座/63.732km，占線路全長(zhǎng)的17.36%。全線設(shè)牡丹江、樺林東、林口南、雞西西、七臺(tái)河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯8座車站，預(yù)留福利屯西線路所、四馬架北站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度為250km/h，線間距為4.6m，最小曲線半徑為一般3500m、個(gè)別3000m，引入樞紐減、加速地段的高速正線，可采用與行車速度相適應(yīng)的線路平面標(biāo)準(zhǔn)，限制坡度為一般20‰，困難30‰，到發(fā)線有效長(zhǎng)度為650m，列車運(yùn)行控制方式為CTCS—2級(jí)列控系統(tǒng)，行車指揮方式為調(diào)度集中。

MJZQSG1：中鐵四局集團(tuán)有限公司

MJZQSG2：中鐵五局集團(tuán)有限公司

中鐵五局集團(tuán)第六工程有限責(zé)任公司（聯(lián)合體）

MJZQSG3：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

中鐵十二局集團(tuán)第三工程有限公司（聯(lián)合體）

MJZQSG4：中鐵十九局集團(tuán)有限公司

MJZQSG5：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

中鐵十一局集團(tuán)第三工程有限公司（聯(lián)合體）

MJZQSG6：中鐵十四局集團(tuán)有限公司

中鐵十四局集團(tuán)第五工程有限公司（聯(lián)合體）

MJZQSG7：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

MJZQSG8：中鐵一局集團(tuán)有限公司

MJZQSG9：中鐵二十二局集團(tuán)有限公司

中鐵二十二局集團(tuán)第二工程有限公司（聯(lián)合體）

新建福州至廈門鐵路站前工程施工總價(jià)承包

新建福州至廈門鐵路位于福建省沿海地區(qū)，北起福州市，途經(jīng)莆田市、泉州市，南至廈門市和漳州市。正線長(zhǎng)度277.42公里，全線設(shè)福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、廈門北、漳州7個(gè)車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí)：高速鐵路。正線數(shù)目：雙線。設(shè)計(jì)速度：350公里/小時(shí)。正線線間距：5.0米。最小曲線半徑：一般地段7000米，困難地段5500米。最大坡度：一般地段20‰，困難地段30‰。到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650米。列車運(yùn)行控制方式：自動(dòng)控制。調(diào)度指揮方式：調(diào)度集中。最小行車間隔：3分鐘。

FX—1標(biāo)：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

中鐵武漢電氣化局集團(tuán)有限公司（聯(lián)合體）

FX—2標(biāo)：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

FX—3標(biāo)：中鐵十六局集團(tuán)有限公司

FX—4標(biāo)：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

FX—5標(biāo)：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

FX—6標(biāo)：中交第二航務(wù)工程局有限公司

FX—7標(biāo)：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

FX—8標(biāo)：中鐵四局集團(tuán)有限公司

FX—9標(biāo)：中鐵六局集團(tuán)有限公司

新建張家界至吉首至懷化鐵路站前工程

線路正線全長(zhǎng)243.265正線公里，全線設(shè)張家界西、芙蓉鎮(zhèn)、古丈西、吉首東、鳳凰、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車站；區(qū)間路基土石方567.15萬(wàn)立方米，站場(chǎng)土石方866.15萬(wàn)立方米；正線橋梁159座計(jì)54.647公里，占線路長(zhǎng)度的22.46%；正線隧道117座計(jì)165.782公里，占線路長(zhǎng)度的68.15%；正線鋪設(shè)無(wú)砟軌道471.066鋪軌公里。

ZJHZQ—2標(biāo)：中鐵四局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—3標(biāo)：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—4標(biāo)：中鐵隧道集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—5標(biāo)：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—6標(biāo)：中鐵十八局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—7標(biāo)：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—8標(biāo)：中鐵五局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—9標(biāo)：中鐵十四局集團(tuán)有限公司

ZJHZQ—10標(biāo)：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

杭州至臨安城際鐵路工程土建施工SGHL—4—1標(biāo)

杭州至臨安城際鐵路工程線路總長(zhǎng)約34.98km，設(shè)站12座，平均站間距約3.13km。線路在臨安市境內(nèi)長(zhǎng)度為20.72 km，其中地下線8.64km，設(shè)站6座（地下站3座）；余杭區(qū)境內(nèi)長(zhǎng)度為14.26km，其中地下線4.32km，設(shè)站6座（地下站2座），總投資約為122.99億元人民幣，建設(shè)地址位于杭州市，計(jì)劃于2019年建成。

新建安慶至九江鐵路（安徽段）站前工程

新建安慶至九江鐵路自新安慶西站引出，引入既有廬山站（含），線路建筑長(zhǎng)度為198.249km。其中安徽省境內(nèi)130.138km、湖北省境內(nèi)51.012km、江西省境內(nèi)17.1km。全線設(shè)安慶、新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山8座車站。

安徽段線路自新安慶西站（含）DK162+620.615至皖鄂交界DK265+288，線路正線全長(zhǎng)102.667正線公里；另外安慶站至新安慶西站聯(lián)絡(luò)線，線路長(zhǎng) 27.47km；新建合安聯(lián)絡(luò)線龍山線路所至雙嶺線路所，上行聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)4km，下行聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)2.77km。

承包AJSG—1標(biāo)：中鐵十七局集團(tuán)有限公司

承包AJSG—2標(biāo)：中鐵上海工程局集團(tuán)有限公司

承包AJSG—3標(biāo)：中鐵三局集團(tuán)有限公司

北京至天津?yàn)I海新區(qū)鐵路寶坻北辰段站前工程

新建北京至濱海新區(qū)鐵路寶坻至濱海新區(qū)段（以下簡(jiǎn)稱"京濱鐵路"）線路起自京唐城際寶坻南站，新建線路向南經(jīng)過天津?qū)氎鎱^(qū)、天津武清區(qū)、天津北辰區(qū)、天津東麗區(qū)、天津?yàn)I海新區(qū)，迄于天津地區(qū)濱海站。寶坻南站中心至濱海站中心，線路長(zhǎng)度為97.568km。 京濱鐵路寶坻南站（不含）至北辰特大橋726號(hào)墩（含），線路長(zhǎng)度44.47km。本段設(shè)寶坻周良站1個(gè)車站，為新建辦理客運(yùn)的中間站。 本次施工招標(biāo)實(shí)施段新建線路長(zhǎng)度44.47km，主要工程為"兩橋、一站"。寶坻特大橋，橋梁長(zhǎng)度17.648km，雙線特大橋12173.59雙延長(zhǎng)米，單線特大橋10863.8單延長(zhǎng)米；北辰特大橋，橋梁長(zhǎng)度25.157km，均為雙線。路基長(zhǎng)度1.658km；框構(gòu)涵5座，長(zhǎng)128橫延米;旅客地道1座。

JBSG-1標(biāo)：中鐵一局集團(tuán)有限公司

JBSG-2標(biāo)：中鐵十八局集團(tuán)有限公司

安慶至九江鐵路湖北段中標(biāo)結(jié)果

項(xiàng)目概況

新建安慶至九江鐵路起于安慶市懷寧縣茶嶺鎮(zhèn)，途經(jīng)安徽省潛山縣、太湖縣、宿松縣、湖北省黃梅縣，止于江西省九江市，線路全長(zhǎng)170.779Km。安九鐵路（湖北段）線路從安徽省宿松縣境內(nèi)進(jìn)入湖北黃梅縣后第一次跨越滬渝高速公路后折向西南，于黃梅縣城東南方向約3km附近設(shè)黃梅南站，出站后第二次跨滬渝高速、福銀高速，在孔壟鎮(zhèn)北側(cè)張官房附近設(shè)孔壟北站，出站后依次跨既有合九線、國(guó)道G105、既有京九線，南下于鳊魚洲跨越長(zhǎng)江至鄂贛省界，最后引入既有廬山站。湖北境內(nèi)設(shè)黃梅南站、孔壟北和孔壟3個(gè)車站，其中，黃梅南和孔壟北為新建車站，孔壟站為既有車站。

本次招標(biāo)項(xiàng)目里程為DK265+288~DK317+831.06，全長(zhǎng)52.543km，橋隧比88.69%。其中：湖北省境內(nèi)正線長(zhǎng)度51.012km，代建江西段正線長(zhǎng)度1.531km，孔壟上行聯(lián)絡(luò)線6.221km，下行聯(lián)絡(luò)線6.177km。

標(biāo)段劃分

本項(xiàng)目工程施工擬劃分為3個(gè)標(biāo)段，標(biāo)段編號(hào)為：AJZQ—1~AJZQ—3，各標(biāo)段劃分里程為:

AJZQ—1標(biāo)：DK265+288（皖鄂省界）~ DK294+851.205，正線長(zhǎng)29.563km。

AJZQ—2標(biāo)：DK294+851.205~ DK314+293.760，正線長(zhǎng)19.443km。

AJZQ—3標(biāo)：DK314+293.760~ DK317+831.060，正線長(zhǎng)3.537km。

施工單位中標(biāo)

AJZQ—1標(biāo)

第一名：中鐵十二局集團(tuán)有限公司

第二名：中鐵七局集團(tuán)有限公司

第三名：中鐵十一局集團(tuán)有限公司

AJZQ—2標(biāo)

第一名：中中鐵十一局集團(tuán)有限公司

第二名：中鐵二十局集團(tuán)有限公司

第三名：中鐵七局集團(tuán)有限公司

AJZQ—3標(biāo)

第一名：中鐵大橋局集團(tuán)有限公司

第二名：中國(guó)鐵建大橋工程局集團(tuán)有限公司

第三名：中鐵四局集團(tuán)有限公司