2017年,正逢中國(guó)鐵建重工集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱“鐵建重工”)創(chuàng)建10周年。

8月18日,經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從鐵建重工獲悉,截至目前,該集團(tuán)已擁有全國(guó)最大的再制造產(chǎn)業(yè)基地,預(yù)計(jì)在2019年年底將形成年產(chǎn)值超過(guò)10億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

2017年,鐵建重工將重點(diǎn)布局軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)、高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè),以及盾構(gòu)機(jī)再制造。

從發(fā)展思路上看,自2007年成立以來(lái),隸屬于世界500強(qiáng)企業(yè)中國(guó)鐵建股份有限公司的鐵建重工,正在借新一輪國(guó)企國(guó)資改革契機(jī),逐步聚焦于集團(tuán)創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型發(fā)展。

鐵建重工相關(guān)人士表示,從2012年至今,鐵建重工已經(jīng)陸續(xù)完成了65臺(tái)套掘進(jìn)機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵零部件等項(xiàng)目的再制造工作,投入市場(chǎng)的再制造產(chǎn)品累計(jì)已完成掘進(jìn)里程近100千米,再制造產(chǎn)業(yè)共計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值約2.5億元。

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,10年間,鐵建重工實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)總額130億,產(chǎn)值規(guī)模過(guò)100億。

10年?duì)I收超300億

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者從鐵建重工獲悉,10年間,該集團(tuán)資產(chǎn)負(fù)債率為38.9%,企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入307億元,利稅總潤(rùn)43億元,平均年增幅30%以上,已經(jīng)成為行業(yè)成長(zhǎng)性指標(biāo)增長(zhǎng)最快、規(guī)模最大的企業(yè)。

以鐵建重工長(zhǎng)沙第二園區(qū)相關(guān)項(xiàng)目為例,目前主要產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)有軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)、特種裝備、盾構(gòu)機(jī)再制造。

以盾構(gòu)機(jī)再制造為例,針對(duì)再制造產(chǎn)品評(píng)估、無(wú)損拆解、綠色清洗、高效成型、應(yīng)用監(jiān)測(cè)等關(guān)鍵工藝積極開(kāi)展技術(shù)研究和設(shè)備投入,鐵建重工已經(jīng)擁有全國(guó)最大的再制造產(chǎn)業(yè)基地,是國(guó)內(nèi)技術(shù)實(shí)力領(lǐng)先、制造過(guò)程綠色化率最高的盾構(gòu)機(jī)再制造示范及產(chǎn)業(yè)化基地,預(yù)計(jì)在2019年底將形成年產(chǎn)值超過(guò)10億元的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模。

在軌道交通裝備產(chǎn)業(yè),鐵建重工正在研發(fā)速度 120km/h、160km/h、200km/h磁浮車輛、軌道及道岔成套裝備和技術(shù)項(xiàng)目,滿足中低速磁浮交通系統(tǒng)裝備供應(yīng)以及使用、維護(hù)等技術(shù)支持。達(dá)產(chǎn)后,可為兩到三條中低速磁浮交通工程提供車輛、道岔及軌排年產(chǎn)能力。

再?gòu)募瘓F(tuán)具體產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)上看,鐵建重工的發(fā)展關(guān)注點(diǎn)在于非標(biāo)、特種、個(gè)性化、定制化的高端地下裝備產(chǎn)品定位,截至目前,規(guī)劃形成六大產(chǎn)業(yè)板塊格局,且均占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的可觀份額。

在掘進(jìn)機(jī)產(chǎn)業(yè)方面,鐵建重工是國(guó)內(nèi)唯一一家沒(méi)有與國(guó)外廠家合作、沒(méi)有購(gòu)買國(guó)外圖紙和專利的掘進(jìn)機(jī)研發(fā)制造主流企業(yè),擁有國(guó)際領(lǐng)先的掘進(jìn)機(jī)制造基地,形成了以長(zhǎng)沙本部基地為主,以蘭州、烏魯木齊、西安、包頭和全國(guó)多個(gè)合作廠為輔的生產(chǎn)布局,年產(chǎn)能達(dá)到160臺(tái),為國(guó)內(nèi)最大。自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)已連續(xù)四年占據(jù)國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)的大部分份額,先后銷售400臺(tái)套。市場(chǎng)占有率85%以上的TBM和大直徑盾構(gòu)機(jī)成為國(guó)產(chǎn)第一品牌,被廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)30多個(gè)省市的地鐵、鐵路、煤礦和水利等重點(diǎn)工程。

而在軌道設(shè)備產(chǎn)業(yè),鐵建重工則占據(jù)國(guó)內(nèi)三分之一的市場(chǎng)份額,擁有世界最先進(jìn)的道岔、彈條扣件、閘瓦自動(dòng)化生產(chǎn)線,成功研制了時(shí)速350公里60kg/m鋼軌42號(hào)道岔、高速鐵路扣件系統(tǒng)等數(shù)十項(xiàng)國(guó)際先進(jìn)水平產(chǎn)品,一度刷新了中國(guó)高鐵最高速度和舒適度水平,產(chǎn)品遠(yuǎn)銷美國(guó)、加拿大、非洲、西亞等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

“目前正在打造的重載貨車閘瓦、預(yù)埋槽道是集團(tuán)極具發(fā)展前景的幾個(gè)重大新興產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)”,鐵建重工黨委書記、董事長(zhǎng)劉飛香對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)說(shuō)。

至于特種裝備產(chǎn)業(yè),鐵建重工穩(wěn)居市場(chǎng)占有率第一。具體來(lái)看,特種裝備產(chǎn)品主要包括隧道機(jī)械化施工系列產(chǎn)品、特殊地質(zhì)施工系列產(chǎn)品、綠色環(huán)保施工系列產(chǎn)品、煤礦機(jī)械化施工系列產(chǎn)品等四大類產(chǎn)品。

目前鐵建重工擁有自主研制的全智能三臂鑿巖臺(tái)車、混凝土噴射臺(tái)車、多功能作業(yè)臺(tái)車、預(yù)切槽機(jī)設(shè)備、鏈刀式地下連續(xù)墻設(shè)備、破碎篩分及機(jī)制砂成套設(shè)備、護(hù)盾式煤礦掘錨機(jī)等多種產(chǎn)品系列。

只開(kāi)發(fā)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品

在上述既有成績(jī)基礎(chǔ)上,鐵建重工2017年的最新戰(zhàn)略規(guī)劃是什么?

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)獲悉,按照鐵建重工的最新規(guī)劃,未來(lái)重點(diǎn)布局的板塊包括軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)、高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)、高速及普速鐵路病害檢測(cè)與維保成套裝備,以及盾構(gòu)機(jī)再制造等。

其中,盾構(gòu)機(jī)綠色再制造重大專項(xiàng)是2017年行業(yè)內(nèi)唯一一家得到國(guó)家工信部批準(zhǔn)并支持的智能制造項(xiàng)目。劉飛香對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,集團(tuán)正在圍繞研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)字化、產(chǎn)品機(jī)器人化、制造智能化、服務(wù)智能化和管理智慧化打造智慧工廠,實(shí)施成效得到國(guó)家工信部高度認(rèn)可,因此才成為行業(yè)內(nèi)唯一獲批承擔(dān)國(guó)家級(jí)盾構(gòu)機(jī)智能制造新模式重大專項(xiàng)和盾構(gòu)機(jī)綠色再制造重大專項(xiàng),先后獲批國(guó)家級(jí)兩化深度融合示范企業(yè)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品再制造試點(diǎn)企業(yè)和國(guó)家級(jí)制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范的企業(yè)。

同時(shí),為了完成軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)、高端農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè),以及盾構(gòu)機(jī)再制造等項(xiàng)目,“十三五”期間,鐵建重工將以研發(fā)設(shè)計(jì)數(shù)字化為主要發(fā)展思路。即“把產(chǎn)品塞入電腦,把車間搬進(jìn)電腦,把隧道建到電腦”。以產(chǎn)品機(jī)器人化為目標(biāo)。研發(fā)具有智能感知和分析決策功能的隧道智能施工機(jī)器人,逐步實(shí)現(xiàn)地下施工的無(wú)人作業(yè)、少人作業(yè)和高效作業(yè)。

不過(guò),由于鐵建重工處于快速發(fā)展中,目前還存在集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)能力還不能完全滿足市場(chǎng)與客戶要求的問(wèn)題,基于這一點(diǎn),鐵建重工未來(lái)將重點(diǎn)就自主創(chuàng)新能力層面發(fā)力。

劉飛香對(duì)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)表示,下一步,鐵建重工將通過(guò)工法研究、市場(chǎng)調(diào)查、需求識(shí)別來(lái)確定新裝備開(kāi)發(fā)需求。結(jié)合最新科技技術(shù),快速地將這些需求轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品,這是該集團(tuán)進(jìn)行產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

因此,鐵建重工確定了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的基本原則,其中包括專注于非標(biāo)、個(gè)性化、定制化,且與施工工法密切關(guān)聯(lián)的高端裝備,“一把鑰匙開(kāi)一把鎖”,而且,只開(kāi)發(fā)能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白的產(chǎn)品,甚至全球空白的產(chǎn)品。

未來(lái)產(chǎn)品上市后其市場(chǎng)占有率和科技水平必須處于國(guó)內(nèi)行業(yè)前三名,否則納入淘汰范疇。這也是鐵建重工的最新產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)定位。

為了在創(chuàng)新體系層面有所突破,鐵建重工在技術(shù)層面持續(xù)投入。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,截至目前,鐵建重工僅研發(fā)設(shè)計(jì)人員就有近1000人,分布在中央研究總院、各事業(yè)部,在員工總數(shù)中占比高達(dá)25%以上。聘請(qǐng)100多名專家顧問(wèn)作為技術(shù)支持,每年研發(fā)投入占營(yíng)業(yè)收入的5%以上。

下一步,鐵建重工還將采用虛擬設(shè)計(jì)與仿真制造技術(shù),盡力滿足客戶定制化、個(gè)性化、多樣化和快速交付的目標(biāo)要求。并以生產(chǎn)智能化為保障。采用精益流水線以及智能生產(chǎn)與檢測(cè)設(shè)備,建設(shè)數(shù)字化自動(dòng)車間、中央智能物流體系和高效供應(yīng)鏈系統(tǒng)。通過(guò)信息互通、設(shè)備互聯(lián)、環(huán)境模擬、遠(yuǎn)程監(jiān)控,建立覆蓋全生命周期的服務(wù)大數(shù)據(jù)系統(tǒng),為客戶與業(yè)主提供全天候及時(shí)在線的設(shè)備與施工服務(wù)。