7月5日下午，成都市政府新聞辦公室召開(kāi)“建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市建設(shè)新舉措”發(fā)布會(huì)，會(huì)上發(fā)布了關(guān)于編制《建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國(guó)家中心城市行動(dòng)計(jì)劃》的有關(guān)情況。

城市軌道建設(shè)離不開(kāi)砂石骨料，優(yōu)質(zhì)的砂石資源將是保障工程進(jìn)度和安全的重要前提，也就意味著對(duì)砂石骨料需求量在日益遞增。

軌道交通建設(shè)中所需的砂石骨料對(duì)其品質(zhì)都有很嚴(yán)格的要求，生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的機(jī)制砂，以滿足軌道交通建設(shè)對(duì)砂石骨料的高要求與廣闊市場(chǎng)需求，這是砂石骨料企業(yè)和砂石骨料設(shè)備制造商的利好機(jī)遇。

成都市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)總工程師陳順治介紹說(shuō)，對(duì)標(biāo)世界先進(jìn)城市，規(guī)劃建設(shè)我市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，按照“軌道引領(lǐng)、全域覆蓋、區(qū)域輻射、多制式推進(jìn)”思路科學(xué)編制了由“市域國(guó)鐵公交化、市域鐵路、城市軌道交通、多制式軌道交通”4部分組成的城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，總里程約3273km（含國(guó)鐵公交化823公里），共同構(gòu)建全域覆蓋、“三鐵”融合的市域軌道網(wǎng)絡(luò)。

目前，已獲批三期建設(shè)規(guī)劃共508公里并全面開(kāi)工建設(shè)，已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)129公里，在建438公里；正加快第四期建設(shè)規(guī)劃報(bào)批，到2022年，全市軌道交通運(yùn)營(yíng)總規(guī)模將超過(guò)600公里。

新一輪的軌道交通建設(shè)將全面支撐成都市“東進(jìn)、南拓、西控、北改、中優(yōu)”戰(zhàn)略，重塑城市經(jīng)濟(jì)地理。

其中，以高密度的軌道快線引領(lǐng)東進(jìn)，支撐“一山連兩翼”的城市新格局，初步擬定12條連接?xùn)|進(jìn)產(chǎn)業(yè)新城的軌道交通線路，制定了“四軌兩支”的近期建設(shè)計(jì)劃。

? 以軌道交通加密成網(wǎng)支撐中優(yōu)，構(gòu)建“軌道交通+公交+慢行”的綠色交通圈，并通過(guò)軌道交通樞紐周邊資源的綜合開(kāi)發(fā)加快優(yōu)化和構(gòu)建中心城區(qū)功能圈和商圈，促進(jìn)中心城區(qū)功能的整體優(yōu)化。

? 以軌道交通骨干成網(wǎng)引導(dǎo)南拓，軌道樞紐支撐天府新區(qū)、高新區(qū)產(chǎn)城融合發(fā)展。

? 以市域郊區(qū)軌道快線保障西控，強(qiáng)化西控區(qū)域與中心城區(qū)點(diǎn)到點(diǎn)的快速連接，提升交通區(qū)位，通過(guò)TOD模式建設(shè)和改造西部城鎮(zhèn)，重塑城西經(jīng)濟(jì)地理。

? 以市域軌道促進(jìn)北改，構(gòu)建連接北部城鎮(zhèn)和產(chǎn)業(yè)區(qū)的軌道快線，促進(jìn)北區(qū)舊城更新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，強(qiáng)化北部區(qū)域門戶樞紐功能。

? 以城際軌道交通推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高鐵交通圈半小時(shí)覆蓋周邊城市，串聯(lián)成都平原“1+7”城市群，1小時(shí)覆蓋川南城市群和成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市。

砂石骨料行業(yè)的前景是巨大的，砂石骨料企業(yè)應(yīng)當(dāng)抓住契機(jī)，立足于本地，更好的支持城市軌道建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)。