2015年6月1日， 莒南縣人民政府厲志剛縣長一行在鑫源保稅倉庫孫總的陪同下，對嵐山港的管狀帶式輸送機(jī)進(jìn)行實(shí)地考察，期間聽取了嵐山港?？倢ΜF(xiàn)有礦石輸送系統(tǒng)———管狀帶式輸送機(jī)建設(shè)和運(yùn)營情況的詳細(xì)講解，并對現(xiàn)場中控室、取料機(jī)、帶式輸送機(jī)、管狀帶式輸送機(jī)等運(yùn)行情況進(jìn)行了調(diào)研。雙方對建設(shè)“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機(jī)項(xiàng)目”進(jìn)行了可行性分析。莒南縣政府與日照嵐山港在加快推動“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機(jī)項(xiàng)目”上達(dá)成戰(zhàn)略共識，近期擬定雙方共同簽訂合作意向書，致力于打造亞洲乃至全球綜合能力最強(qiáng)、傳輸距離最長的的管狀帶式輸送機(jī)系統(tǒng)。

　　管狀帶式輸送機(jī)采用目前世界上先進(jìn)、環(huán)保的管狀帶式皮帶機(jī)，輸送的礦石被包圍在管狀膠帶內(nèi)輸送，礦石不會散落和飛揚(yáng)，既避免了因礦石的散落而污染環(huán)境，也避免了外部環(huán)境對礦石的污染。管狀帶式輸送機(jī)項(xiàng)目的建設(shè)同時(shí)具有以下優(yōu)勢:
　　一、適應(yīng)復(fù)雜地形，占用資源少。
　　管帶機(jī)可穿越復(fù)雜地形，實(shí)現(xiàn)立體空間內(nèi)任意彎曲布置：采用桁架構(gòu)造，自帶走廊，對土地資源的占用幾乎為零。
　　二、實(shí)現(xiàn)了清潔環(huán)保生產(chǎn)。
　　貨物被包裹在管狀膠帶內(nèi)封閉輸送，實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)運(yùn)過程貨物零飛揚(yáng);同時(shí)，貨物也不會因刮風(fēng)、下雨而受到外部環(huán)境的影響。這充分體現(xiàn)了“既要安全生產(chǎn)，又要碧海藍(lán)天”的環(huán)保理念。
　　三、改善環(huán)境，造福港區(qū)周邊居民。
　　礦石輸送系統(tǒng)的投產(chǎn)，每天可減少近2000車次的疏港車輛通過量，較大的緩解了道路運(yùn)輸壓力，減少交通事故的發(fā)生;同時(shí)，每年可減少道路揚(yáng)塵、裝卸粉塵量近萬噸，減少汽車尾氣氮氧化物排放量300多噸，減少噪音污染，顯著改善港區(qū)周邊環(huán)境。
　　四、采用了先進(jìn)的科技智能化管控。
　　通過中央控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)攝像頭，實(shí)現(xiàn)對礦石運(yùn)輸系統(tǒng)的整體控制和運(yùn)行監(jiān)督，實(shí)時(shí)全面掌握系統(tǒng)設(shè)備各方面信息，可實(shí)現(xiàn)輸送系統(tǒng)“管帶機(jī)高架無人值班、轉(zhuǎn)運(yùn)塔少人值班”的要求，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)分離”，提高了員工操作時(shí)的安全性。

　　“日照嵐山港至莒南鑫源公用型保稅倉庫管狀帶式輸送機(jī)項(xiàng)目”的建設(shè)，將加快推動莒南臨港經(jīng)濟(jì)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)貨物港口直取傳輸，打造莒南與港口一體化建設(shè)。致力于實(shí)現(xiàn)以鑫源保稅倉庫為物流節(jié)點(diǎn)的大宗散貨臨沂集散地，為魯東南地區(qū)眾多企業(yè)提供最便捷的物流倉儲服務(wù)。

　莒南鑫源公用型保稅倉庫積極響應(yīng)黨中央“一帶一路”海上絲綢之路重要戰(zhàn)略，努力實(shí)現(xiàn)鑫源保稅與港口零距離，加快推動嵐山港至鑫源保稅倉庫管狀帶式輸送機(jī)項(xiàng)目建設(shè)，打造以鑫源保稅倉庫為中心，服務(wù)客戶為宗旨的一體化供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流運(yùn)作體系與服務(wù)體系，構(gòu)建以“莒南鑫源公用型保稅倉庫”為物流節(jié)點(diǎn)，面向世界、服務(wù)全國的綜合物流體系。