近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，國家各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在不斷完善之中。在國家政策和資金的大力扶持之下，河南省鄭州市地鐵一號(hào)線如今已經(jīng)進(jìn)入全面鋪軌建設(shè)狀態(tài)，對(duì)混凝土材料的需求量也是日趨增大。
　   在建筑工程領(lǐng)域內(nèi)，混凝土是當(dāng)今世界使用量最大、使用面最廣的建筑材料之一，所以如何提高混凝土工程的安全性和耐久性，已經(jīng)成為當(dāng)前世界各國研究的熱點(diǎn)。隨著人們逐漸重視工程質(zhì)量、強(qiáng)調(diào)安全和環(huán)境保護(hù)，高性能混凝土真正進(jìn)入推廣應(yīng)用時(shí)期。對(duì)業(yè)主或用戶來說，混凝土的耐久性好，安全使用期長，可減少維修費(fèi)；對(duì)社會(huì)來說，高性能混凝土降低能耗、料耗，利用工業(yè)廢渣、減少噪聲污染，對(duì)環(huán)境有利；對(duì)施工者來說，高性能混凝土操作方便，改善勞動(dòng)條件，加快進(jìn)度，減少模板和勞力；對(duì)于設(shè)計(jì)者來說，高性能混凝土減小斷面，減輕自身重量，增加使用空間。讓混凝土表現(xiàn)出良好的工作性、很高的耐久性和符合工程要求的強(qiáng)度，使之成為滿足重大工程需求的高性能混凝土，是建材科技工作者的責(zé)任，也是國家建設(shè)千年大計(jì)的保障。
高性能混凝土因其耐久性強(qiáng)而得以在地鐵建設(shè)中使用最為普遍，它是一種跨世紀(jì)的新材料，在嚴(yán)酷環(huán)境中或者高難度工程建設(shè)中使用高性能混凝土具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益。高性能混凝土不僅滿足工業(yè)化預(yù)拌生產(chǎn)和機(jī)械化泵送施工，具有足夠的強(qiáng)度，而且是一種耐久性優(yōu)異的混凝土。與傳統(tǒng)的混凝土相比，高性能混凝土在配合比上的特點(diǎn)是低用水量、較低的水泥用量、并以化學(xué)外加劑與粉煤灰作為水泥、砂石之外的基本組成成分。這些物料經(jīng)過破碎機(jī)等砂石設(shè)備破碎攪拌以后生成后硬化的混凝土內(nèi)部孔隙少，具有致密的微觀和細(xì)觀結(jié)構(gòu)，抗?jié)B性能優(yōu)良。高性能混凝土在硬化過程中體積穩(wěn)定、水化熱低、溫升小，冷卻時(shí)的溫度收縮和干燥收縮小，所以硬化以后不易產(chǎn)生宏觀和微觀裂縫。而且高性能混凝土以耐久性為設(shè)計(jì)目標(biāo)，兼顧強(qiáng)度和工作性，在節(jié)能、節(jié)料、工程經(jīng)濟(jì)、勞動(dòng)保護(hù)及環(huán)境等方面也具有重要意義，被稱為“綠色混凝土”。
        由于高性能混凝土的生成需要選用優(yōu)質(zhì)原材料，在除水泥、水、砂、石4種組分之外，還摻加有足夠數(shù)量的礦物摻合料和化學(xué)外加劑，所以破碎設(shè)備是高性能混凝土生成所必須的設(shè)備。而高強(qiáng)度水泥、高質(zhì)量的砂和石子以及礦物摻合料將直接決定混凝土的性能好壞與否。地鐵隧道建筑過程中使用量最多的管片就是由高性能混凝土打造而成。那么對(duì)于高性能混凝土生產(chǎn)商家而言，想要生產(chǎn)出合格的地鐵建設(shè)所需高性能混凝土，購進(jìn)質(zhì)量上乘的破碎機(jī)、制砂機(jī)、洗砂機(jī)等砂石生產(chǎn)線設(shè)備將是必然選擇。

        河南豫弘重型機(jī)械有限公司（簡稱豫弘重工）是國內(nèi)最為專業(yè)的砂石設(shè)備：破碎機(jī)、制砂機(jī)、洗砂機(jī)等礦山機(jī)械設(shè)備研發(fā)制造商家，公司自行研發(fā)制造的人工砂石生產(chǎn)線設(shè)備由于其高科技含量、高質(zhì)量等一系列的優(yōu)勢(shì)而廣泛應(yīng)用到三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、田灣核電站、首都機(jī)場(chǎng)新航站樓、煤礦建井等多個(gè)國家重點(diǎn)工程的高性能混凝土制造中，并取得了顯著成績。在這次鄭州地鐵一號(hào)線全面鋪軌工程中，豫弘重工將一如既往地為施工方提供最為先進(jìn)的人工砂石設(shè)備，在為自身贏得發(fā)展給予的同時(shí)，也為鄭州地鐵建設(shè)做出更多更大的貢獻(xiàn)。